Elektrikli mobilite dünyası her geçen gün daha da sıra dışı hale geliyor ve Scoox Zero X7, bu dönüşümün en çarpıcı örneklerinden biri olarak karşımıza çıkıyor. Genç Çinli üretici Scoox, yeni modellerinde geleneksel scooter sınırlarını tamamen yıkarak adeta bir scooter, mini motosiklet ve endüstriyel sanat eseri karışımı ortaya koyuyor. Zero X7 ise markanın sahneye attığı ilk güçlü imza.
Elektrikli iki tekerlekli araçların en eğlenceli yanı, üreticilere neredeyse sınırsız tasarım özgürlüğü sunması. Henüz kesin kuralların yerleşmemesi sayesinde “tuhaflık” bir dezavantaj değil, tam aksine büyük bir avantaj. Scoox da bu fırsatı sonuna kadar değerlendirmiş ve alışılagelmişin tamamen dışında, radikal bir scooter tasarımı geliştirmiş.
Scoox Zero X7, boyutlarıyla kulağa neredeyse inanılmaz geliyor:
- Uzunluk: yaklaşık 180 cm
- Genişlik: 76 cm
- Yükseklik: 90 cm’den biraz fazla
- Dingil mesafesi: 133 cm’nin biraz üzerinde
Bu ölçüler, onu birçok şehir bisikletinden bile daha kısa hale getiriyor. Yanına klasik bir scooter park ettiğinizde, adeta “kurutucuda fazla kalmış” gibi minicik görünüyor. Ancak bu kompakt tasarım, Zero X7’yi şehir içi mobilite için son derece çevik ve pratik bir araç haline getiriyor. Gövde tasarımı tamamen futuristik bir yaklaşım sergiliyor. Yan paneller dev bir kabuk gibi motosikletin etrafında kıvrılıyor; ön tarafta daralan yapı arkaya doğru şişerek motoru ve aktarma aksamını siberpunk esintili, IKEA tarzı endüstriyel bir görünümle gizliyor. Zero X7’nin belki de en ikonik özelliği ön tarafta kullanılan göbek merkezli direksiyon sistemi.
Geleneksel çatal sistemi tamamen terk edilmiş. Ön tekerlek, kendi bağımsız mafsalı etrafında dönerken süspansiyon ayrı bir yapı üzerinden çalışıyor. Bu tip direksiyon sistemi genellikle EICMA gibi fuarlarda tanıtılan konsept motosikletlerde görülürken, Scoox bunu seri üretim hedefiyle bir şehir scooter’ına uygulamış. Bu tercih, markanın “güvenli oynamak yerine kuralları bozmayı” seçtiğini açıkça ortaya koyuyor. Scoox Zero X7, sürüş ergonomisi konusunda da alışılmışın dışına çıkıyor.
- Geleneksel geniş scooter sele yerine bisiklet tipi bir sele borusu kullanılmış.
- Sele yüksekliği, tıpkı bir dağ bisikletinde olduğu gibi kilidi açarak manuel şekilde ayarlanabiliyor.
- Önde tam ayak koyma platformları bulunurken, sele altında katlanabilir ayaklıklar da mevcut.
İsterseniz scooter pozisyonunda, isterseniz mini motosiklet oturuşunda sürebiliyorsunuz — hatta ikisini aynı anda kullanmak bile mümkün. Mantıktan uzak gibi görünse de Scoox’un hedefi tam olarak bu kaos ve özgünlük. Zero X7, 3.000 watt gücünde bir Bosch elektrik motoru ile geliyor. Bu ünite yaklaşık 4 beygir (4 HP) güç üretiyor.
- Maksimum hız: yaklaşık 90 km/s
Bu kadar küçük bir araç için bu hız değeri oldukça etkileyici, hatta biraz da ürkütücü.
Güvenlik tarafında ise model, birçok büyük scooter ve hatta motosikletten geri kalmıyor:
- Çift kanallı ABS sistemi standart.
- Çekiş kontrolü desteği olduğu belirtiliyor (resmi olarak net teknik açıklama henüz paylaşılmasa da).
Bu donanımlar, Zero X7’nin agresif karakterine rağmen sürüş güvenliğini üst seviyede tutmayı hedeflediğini gösteriyor. Scoox Zero X7, teknoloji noktasında da modern bir yaklaşım sunuyor:
- 7 inç TFT ekran ile hız, batarya durumu ve sürüş bilgileri net biçimde görüntüleniyor.
- Akıllı telefon bağlantısı sayesinde:
- Araç durumu izlenebiliyor,
- Kurcalama ve hareket uyarıları alınabiliyor,
- Bildirimler telefona aktarılabiliyor.
Ayrıca scooter üzerinde bulunan sensörler, park halindeyken bir darbe algıladığında veya aracın yerinden oynatılmaya çalışıldığını tespit ettiğinde alarm devreye giriyor ve doğrudan telefona bildirim gönderiyor. Zero X7 hakkında şu anda paylaşılan en büyük eksik bilgi batarya detayları.
Scoox, henüz:
- Batarya kapasitesi,
- Tek şarjla menzil,
- Şarj süresi
- Bataryanın çıkabilir olup olmadığı
gibi hayati bilgileri resmi olarak açıklamadı. Selenin hemen önünde yer alan bir kapağın, pil ünitesini gizlediği düşünülüyor; ancak şirket bu konuda henüz net bir açıklama yapmıyor.
Çıkış Tarihi ve Gelecek Planları
Scoox Zero X7:
- 2025’in sonlarında: Pekin ve Şanghay gibi büyük şehirlerde test sürüşlerine başlayacak.
- 2026’nın başlarında: Çin pazarında satışa sunulacak.
Scoox ayrıca, spor odaklı ve konfor ağırlıklı banliyö serileri dahil olmak üzere daha fazla model üzerinde çalıştığını ve yakın dönemde ürün gamını genişleteceğini de duyurmuş durumda.
Scoox Zero X7 Ne Anlatıyor?
Scoox Zero X7 muhtemelen ana akım bir satış başarısı yakalayamayacak. Ancak bunun pek de bir önemi yok.
Asıl mesaj şu:
Elektrikli mobilite dünyasında şirketler gelenekleri umursamadığında neler olabileceğini bu küçük, tuhaf ve son derece cesur makine net şekilde gösteriyor.
Zero X7 gibi araçlar, büyük markaların pek cesaret edemediği radikal çözümleri gündeme getirerek sektörün dönüşümünü hızlandırıyor. Kategori sınırlarını zorlayan bu tür modeller, elektrikli iki tekerlekli dünyayı daha eğlenceli, daha yaratıcı ve çok daha renkli hale getiriyor.
