Orta-üst sınıf naked motosiklet segmentinde performans, donanım ve fiyat/performans oranı açısından 2026 QJMotor SRK900, dengeleri değiştirmeyi hedefleyen iddialı bir model olarak sahneye çıkıyor. Son yıllarda global pazarda hızlı büyüme gösteren QJMotor, SRK900 ile yalnızca sportif tasarıma değil; üst düzey komponentlere, yüksek performanslı motor mimarisine ve ayarlanabilir süspansiyon altyapısına odaklanarak ciddi rakiplerle mücadele edecek kapasite ortaya koyuyor.
SRK900; şehir içi kullanımda rahatlık, uzun yolda stabilite ve sportif sürüşte yüksek geri bildirim sunabilen çok yönlü yapısıyla hem günlük motosiklet sürücülerini hem de performans tutkunlarını amaçlıyor. 2026 SRK900’ün güç ünitesi, modern motosiklet mühendisliğinin güçlü örneklerinden biri olan DOHC (Double Overhead Camshaft – çift üstten eksantrik mili) yapısına sahip. Bu sistem, supap zamanlamasının daha hassas ayarlanmasına imkan verirken, yüksek devir çevirebilme kapasitesi ve verimli yanma özelliklerini ön plana çıkarıyor.
Motor tipi;
- Sıvı soğutmalı (yüksek ısıl denge sağlar)
- 4 zamanlı
- Paralel ikiz silindir (Parallel Twin)
- 8 valfli yapı
Silindir hacmi: 904 cc
Piston ölçüleri:
- Çap x Strok: 92 mm x 68 mm
(Silindir çapı x piston hareket mesafesi)
Bu ölçüler SRK900’ün orta-üst devir bandında güçlü ivmelenme ve yeterli alt devir torku sunan dengeli bir motor karakterine sahip olduğunu gösteriyor. Paralel ikiz yapı sayesinde motosiklet, V-twin motorlara kıyasla daha kompakt yapı sunarak hem ağırlık merkezini ortada tutuyor hem de titreşimleri daha etkin şekilde dengeliyor. Motor beslemesi EFI – Electronic Fuel Injection (Elektronik Yakıt Enjeksiyonu) ile sağlanıyor. EFI sistemi, yakıtın silindirlere bilgisayar kontrollü ve optimum oranda püskürtülmesini sağlayarak:
- Daha düşük yakıt tüketimi
- Daha hızlı gaz tepkisi
- Daha stabil rölanti
avantajları sunuyor.
Güç Aktarımı
- 6 ileri manuel vites
- Son tahrik: Zincir (Chain Drive)
Zincir aktarma sistemi, hafifliği ve gaz tepkilerine verdiği hızlı reaksiyonla sportif motosikletlerde tercih ediliyor.
Debriyaj sistemi:
- Çok plakalı ıslak debriyaj
Bu sistem, yüksek motor torkunu uzun ömürlü şekilde aktarırken şehir içi kullanımlarda debriyaj yorgunluğunu minimuma indiriyor. SRK900, rijitliğiyle bilinen borulu çelik kafes şasi (Trellis Frame) üzerine inşa edilmiş. Bu yapı:
- Virajlarda şasi burulmasını minimize eder
- Motosiklete net yol hissi kazandırır
- Yüksek hız stabilitesi sağlar
Özellikle agresif sürüşte bu şasi tipi, motosikleti sürücüye daha tahmin edilebilir ve dengeli bir karakter sunar. QJMotor’un SRK900’de İtalyan üretici Marzocchi süspansiyonlarını tercih etmesi, modelin donanım seviyesini üst sınıfa taşıyor.
Ön Süspansiyon
- 43 mm ters amortisör (Upside-Down Fork)
- Tamamen ayarlanabilir:
- Sıkıştırma ayarı
- Geri sekme (rebound) ayarı
- Yay ön yükleme ayarı
Arka Süspansiyon
- Marzocchi mono shock amortisör
- Tam ayarlanabilir
Ayarlanabilir süspansiyon sistemi sayesinde sürücüler:
- Konfor odaklı şehir ayarları
- Sert spor ayarları
- Yolcu ve yük durumlarına uygun süspansiyon ayarları
yapabiliyor. Fren tarafında önemli bir artı olan Brembo markası, SRK900’ü sınıfındaki birçok rakibin önüne taşıyor.
Ön Fren
- Çift 4 pistonlu Brembo kaliper
- 320 mm yüzer disk
- ABS sistemi
Arka Fren
- Tek pistonlu kaliper
- 250 mm disk
- ABS destekli
ABS (Anti-lock Braking System – kilitlenme önleyici fren) özellikle acil frenleme anlarında tekerleklerin kilitlenmesini önleyerek motosikletin kontrol altında kalmasını sağlar.
Jant ve Lastik Yapısı
- 17 inç döküm alüminyum jantlar
- Tubeless (iç lastiksiz) lastikler
Lastik ölçüleri:
- Ön: 120/70-17
- Arka: 180/55-17
Özellikle 180 mm genişliğinde arka lastik, SRK900’e yüksek kalkış tutunması ve virajlarda üst düzey stabilite sağlıyor. SRK900’ün gövde ölçüleri hem sportif kullanım hem de günlük ulaşım ihtiyaçlarını dengeleyen ergonomiye sahip.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Dingil mesafesi | 146 cm |
| Yerden yükseklik | 21 cm |
| Sele yüksekliği | 81 cm |
81 cm sele yüksekliği, Türkiye’deki ortalama sürücü boylarına son derece uygundur ve motosiklete biniş–inişleri kolaylaştırır.
- Yakıt deposu: 17,8 litre
- Islak ağırlık: 221 kg
Islak ağırlık hesaplamasında yakıt, yağ ve diğer tüm sıvılar dahil edilir. Bu değer, SRK900’ün gerçek yol kullanımındaki dengeli karakterini yansıtır.
Kimler İçin Uygun?
2026 QJMotor SRK900;
- Orta sınıf motosikletten büyük naked segmente geçmek isteyenler
- Ayarlanabilir süspansiyon ve güçlü fren arayan deneyimli sürücüler
- Uzun yol konforu + sportif performansı bir arada isteyenler
için oldukça cazip bir seçenek olarak ön plana çıkıyor.
2026 QJMotor SRK900, premium donanımıyla fiyat-performans dengesini başarıyla yakalayan önemli bir model. Brembo frenler, Marzocchi süspansiyon sistemi ve güçlü paralel ikiz motoruyla:
- Sportif sürüş
- Güvenli frenleme
- Uzun yol konforu
- Günlük kullanıma uygun ergonomi
özelliklerini tek platformda birleştiriyor.
QJMotor SRK900; 2026 model yılında naked motosiklet pazarında yalnızca “uygun fiyatlı bir seçenek” değil, doğrudan Avrupa ve Japon rakipleriyle rekabet edebilecek donanıma sahip ciddi bir alternatif konumunda bulunuyor. Kaliteli komponentleri ve dengeli motor altyapısıyla bu model, Türkiye pazarında da dikkat çekecek potansiyele sahip.
