Motosiklet satın alırken performans, tasarım ve konfor kadar önemli hale gelen bir başka kriter de yakıt tüketimi. Özellikle motosikletini her gün işe veya okula gitmek, şehir içinde ulaşım sağlamak ya da yoğun kilometre yapmak için kullanan sürücüler açısından 100 kilometrede yarım litre daha az yakıt tüketmek bile yıl sonunda önemli bir fark yaratabiliyor.
2026 yılında özellikle 125 cc sınıfındaki ekonomik motosikletler, düşük yakıt tüketimleriyle dikkat çekiyor. Modern enjeksiyon sistemleri, düşük ağırlık, start-stop teknolojileri ve verimlilik odaklı motor tasarımları sayesinde bazı modellerin fabrika verileri 100 kilometrede 1,4–2,2 litre seviyelerine kadar düşüyor.
Peki 2026 yılında en az yakan motosikletler hangileri? İşte üreticilerin açıkladığı teknik veriler dikkate alınarak hazırlanan ekonomik motosiklet rehberi.
Önemli not: Aşağıdaki tüketim değerleri üreticilerin standart test koşullarında açıkladığı verilerdir. Gerçek kullanımda sürücünün ağırlığı, artçı ve yük durumu, trafik yoğunluğu, hava sıcaklığı, yol eğimi, lastik basıncı, hız ve gaz kullanımı tüketimi değiştirebilir.
2026 En Az Yakan Motosikletler
| Model | Motor | Resmî Yakıt Tüketimi | Depo Kapasitesi |
|---|---|---|---|
| Honda CB125F | 124 cc | 1,4 L/100 km | 11 L |
| Honda Super Cub C125 | 124 cc | 1,5 L/100 km | 3,7 L |
| Yamaha RayZR | 125 cc | 1,8 L/100 km | 5,2 L |
| Yamaha D’elight | 125 cc | yaklaşık 1,9 L/100 km | yaklaşık 5,5 L |
| Suzuki Address 125 | 124 cc | 1,9 L/100 km | 5,0 L |
| Suzuki Avenis 125 | 124 cc | 1,9 L/100 km | 5,2 L |
| Suzuki Burgman Street 125EX | 124 cc | 1,9 L/100 km | 5,5 L |
| Honda PCX125 | 125 cc | 2,1 L/100 km | 8,1 L |
| Yamaha NMAX 125 | 125 cc | 2,2 L/100 km | 7,1 L |
| Honda SH125i | 125 cc | 2,2 L/100 km | 7,0 L |
1. Honda CB125F – 1,4 L/100 km
Ekonomik motosiklet denildiğinde 2026 yılında öne çıkan modellerden biri Honda CB125F. Honda Türkiye'nin teknik verilerine göre CB125F'nin ortalama yakıt tüketimi yalnızca 1,4 litre/100 km seviyesinde.
124 cc hava soğutmalı tek silindirli motora sahip model, 10,87 HP maksimum güç ve 10,9 Nm tork üretiyor. Beş ileri manuel şanzımanla birlikte sunulan motosikletin ıslak ağırlığı 117 kg.
CB125F'nin en dikkat çekici özelliklerinden biri ise 11 litrelik yakıt deposu. Fabrika tüketim değeri üzerinden matematiksel hesaplama yapıldığında teorik menzil yaklaşık 785 kilometreye ulaşabiliyor. Elbette gerçek kullanımda bu değerin daha düşük olması beklenmeli.
CB125F; işe gidip gelmek, günlük şehir içi ulaşım sağlamak ve kilometre başına yakıt maliyetini mümkün olduğunca düşük tutmak isteyen sürücüler açısından dikkat çekici bir seçenek.
Öne çıkan özellikleri:
- 124 cc tek silindirli motor
- 10,87 HP maksimum güç
- 5 ileri manuel şanzıman
- 1,4 L/100 km fabrika tüketimi
- 11 litre yakıt deposu
- 117 kg ıslak ağırlık
- Kombine fren sistemi
2. Honda Super Cub C125 – 1,5 L/100 km
Motosiklet tarihinin en tanınmış modellerinden biri olan Honda Super Cub, modern C125 versiyonuyla düşük tüketim konusunda da iddialı.
Honda'nın açıkladığı teknik verilere göre Super Cub C125'in yakıt tüketimi 1,5 L/100 km. Modelde 124 cc tek silindirli motor ve dört ileri yarı otomatik şanzıman kullanılıyor.
Debriyaj koluna ihtiyaç duymadan vites değiştirilebilmesi, Super Cub'ı klasik manuel motosikletlerle scooterlar arasında farklı bir noktaya yerleştiriyor.
Yakıt deposunun yalnızca 3,7 litre olması nedeniyle menzil CB125F kadar yüksek değil. Fabrika tüketim değeri üzerinden teorik olarak yaklaşık 247 kilometrelik bir mesafe hesaplanabiliyor.
Retro görünümü, 17 inç jantları ve düşük tüketimi Super Cub C125'i özellikle şehir içi kullanıcıları için ilginç hale getiriyor.
3. Yamaha RayZR – 1,8 L/100 km
Scooter kullanmak isteyen ancak yakıt tüketimini mümkün olduğunca düşük tutmayı hedefleyenlerin karşısına Yamaha RayZR çıkıyor.
Yamaha'nın 2026 model gamına ait teknik dokümanında RayZR için 1,8 L/100 km yakıt tüketimi açıklanıyor. Aynı belgede CO₂ emisyonu 42 g/km olarak belirtiliyor.
RayZR'da 125 cc, hava soğutmalı, tek silindirli Blue Core motor bulunuyor. Motor 6 kW güç ve 9,7 Nm tork üretirken scooterın dolu ağırlığı yalnızca 99 kg.
Bu düşük ağırlık özellikle yoğun şehir trafiğinde önemli bir avantaj sağlıyor. 5,2 litrelik yakıt deposuyla teorik menzil yaklaşık 289 kilometre seviyesinde.
Otomatik CVT şanzıman sayesinde vites değiştirmek gerekmemesi de günlük şehir içi kullanımını kolaylaştırıyor.
4. Yamaha D’elight – Yaklaşık 1,9 L/100 km
Ekonomik şehir scooterları arasında dikkat çeken modellerden biri de Yamaha D’elight.
125 cc hava soğutmalı motor ve otomatik CVT şanzıman kullanan D’elight'ın öne çıkan tarafı düşük ağırlığı. Yaklaşık 100 kg seviyesindeki yapısı özellikle sıkışık trafikte, kısa mesafeli yolculuklarda ve park sırasında avantaj sağlayabiliyor.
Yaklaşık 1,9 L/100 km seviyesindeki fabrika tüketimi, modeli ekonomik scooter seçenekleri arasında konumlandırıyor.
Bununla birlikte D’elight'ın güncel Türkiye satış ve stok durumunun satın alma öncesinde kontrol edilmesi önemli.
5. Suzuki Address 125 – 1,9 L/100 km
Suzuki Address 125, düşük işletme maliyetine odaklanan şehir scooterlarından biri.
Suzuki Türkiye'nin resmî verilerine göre Address 125'in 124 cc Suzuki Eco Performance motoru 100 kilometrede 1,9 litre yakıt tüketiyor.
Motor 8,7 PS güç ve 10 Nm tork üretirken motosiklet yalnızca 105 kg ağırlığında. Yakıt deposunun kapasitesi ise 5 litre.
Bu değerlerle teorik olarak yaklaşık 263 kilometrelik bir menzil hesaplanabiliyor.
Address 125'in 770 mm'lik nispeten alçak sele yüksekliği de şehir içi kullanımda motosiklete hakim olmayı kolaylaştırabilecek özelliklerden biri.
6. Suzuki Avenis 125 – 1,9 L/100 km
Address'ın daha sportif tasarımlı alternatiflerinden biri olarak değerlendirilebilecek Suzuki Avenis 125, aynı zamanda düşük tüketimiyle öne çıkıyor.
Suzuki Türkiye'nin verilerine göre model 1,9 L/100 km yakıt tüketiyor.
124 cc tek silindirli motor 8,7 PS maksimum güç üretirken yakıt deposu 5,2 litre kapasiteye sahip. Avenis'in ağırlığı ise yaklaşık 107 kg.
LED aydınlatmalar, USB bağlantısı ve sportif gövde tasarımı sayesinde Avenis yalnızca ekonomik ulaşım aracı arayanlara değil, daha dinamik görünümlü bir scooter isteyen kullanıcılara da hitap ediyor.
7. Suzuki Burgman Street 125EX – 1,9 L/100 km
Ekonomi kadar konfora da önem verenler için Suzuki Burgman Street 125EX farklı bir seçenek oluşturuyor.
Daha iri ve konfor odaklı scooter tasarımına rağmen Suzuki Türkiye, Burgman Street 125EX için 1,9 L/100 km yakıt tüketimi açıklıyor.
124 cc motor 8,6 PS güç ve 10 Nm tork üretirken 5,5 litrelik yakıt deposu bulunuyor. Teorik menzil böylece yaklaşık 289 kilometreye ulaşabiliyor.
112 kg ağırlığındaki Burgman Street 125EX; geniş sele, saklama alanları ve rahat sürüş pozisyonuyla günlük ulaşımda konfor arayan kullanıcılara yönelik.
8. Honda PCX125 – 2,1 L/100 km
Türkiye'de 125 cc scooter denildiğinde en çok bilinen modellerden biri Honda PCX125.
Honda Türkiye'nin resmî teknik verilerine göre PCX125'in yakıt tüketimi 2,1 L/100 km. Modelin sıvı soğutmalı eSP+ motoru 12,5 HP güç ve 11,7 Nm tork üretiyor.
PCX'i listedeki daha ekonomik scooterlardan ayıran önemli noktalardan biri 8,1 litrelik büyük yakıt deposu. Fabrika tüketimi üzerinden hesaplandığında yaklaşık 386 kilometrelik teorik menzil ortaya çıkıyor.
134 kg ıslak ağırlığa sahip PCX125, yalnızca minimum yakıt tüketimine değil; konfor, depolama kapasitesi ve günlük kullanılabilirlik arasında denge kurmaya çalışan sürücülere hitap ediyor.
9. Yamaha NMAX 125 – 2,2 L/100 km
Sportif scooter sınıfının önemli temsilcilerinden Yamaha NMAX 125, performansına rağmen düşük sayılabilecek tüketim değerine sahip.
Yamaha'nın 2026 teknik verilerine göre NMAX 125'in ortalama tüketimi 2,2 L/100 km, CO₂ emisyonu ise 52 g/km.
125 cc sıvı soğutmalı dört supaplı motor 9 kW güç ve 11,2 Nm tork üretiyor.
NMAX 125, listedeki en düşük tüketim değerine sahip model olmasa da şehir içi ekonomi ile performans arasında farklı bir denge sunuyor. Bu nedenle yalnızca "en az yaksın" değil, gerektiğinde daha canlı motor karakteri de sunsun diyen kullanıcıların karşılaştırabileceği modeller arasında.
10. Honda SH125i – 2,2 L/100 km
Listenin bir diğer Honda modeli SH125i.
Honda Türkiye'nin açıkladığı verilere göre SH125i'nin ortalama yakıt tüketimi 2,2 L/100 km. Modelin öne çıkan özelliklerinden biri büyük çaplı jant yapısı ve şehir kullanımına yönelik ergonomisi.
Yaklaşık 7 litrelik deposuyla fabrika tüketimi üzerinden teorik menzil 318 kilometre civarında hesaplanabiliyor.
SH125i özellikle scooter pratikliğini korurken daha büyük tekerlek yapısını tercih eden sürücülere hitap ediyor.
1 Litre Benzinle Kaç Kilometre Gidilebilir?
Yakıt tüketim değerlerini kilometre/litre biçimine çevirdiğimizde modeller arasındaki fark daha kolay görülebiliyor.
1,4 L/100 km tüketen Honda CB125F, teorik olarak bir litre yakıtla yaklaşık 71,4 km yol alabilir.
1,5 L/100 km tüketen bir motosiklette bu değer yaklaşık 66,7 km; 1,9 L/100 km tüketimde 52,6 km; 2,1 L/100 km tüketimde ise yaklaşık 47,6 km seviyesinde.
Bu değerler laboratuvar/fabrika tüketim verilerinden matematiksel olarak hesaplanmıştır. Gerçek kullanım sonucu olarak değerlendirilmemeli.
Gerçek Yakıt Tüketimi Neden Fabrika Verisinden Farklı Olabilir?
Bir motosikletin katalogda 1,9 L/100 km tüketmesi, her sürücünün sürekli olarak bu değeri elde edeceği anlamına gelmez.
Özellikle sık ve sert hızlanmalar, yüksek devir kullanımı, yoğun dur-kalk trafiği, düşük lastik basıncı, ağır yük veya artçı, yüksek hız, karşı rüzgâr ve dik eğimli yollar tüketimi yükseltebilir.
Periyodik bakımların aksatılması, kirli hava filtresi veya uygun olmayan lastik basıncı da yakıt ekonomisini olumsuz etkileyebilir.
Bu nedenle motosikletleri karşılaştırırken üretici tüketim değerleri iyi bir başlangıç noktasıdır ancak gerçek kullanım maliyeti sürüş şartlarına göre değerlendirilmeli.
Scooter mı, Manuel Motosiklet mi Daha Az Yakar?
Bu listede ilginç bir sonuç ortaya çıkıyor. Listenin en düşük fabrika tüketimine sahip modellerinden Honda CB125F manuel şanzımanlıyken, RayZR, Address, Avenis, Burgman Street, PCX ve NMAX gibi birçok ekonomik model otomatik CVT kullanıyor.
Dolayısıyla yalnızca şanzıman tipine bakarak bir motosikletin daha ekonomik olduğunu söylemek doğru değil.
Motor teknolojisi, motosikletin ağırlığı, aerodinamik yapı, aktarma kayıpları, motor hacmi ve kullanım şartları birlikte değerlendirilmelidir.
Yakıt Tasarrufu İçin Nelere Dikkat Edilmeli?
Ekonomik bir motosiklet satın almak kadar onu doğru kullanmak da önemli. Yakıt tüketimini düşürmek için gaz kolunu mümkün olduğunca yumuşak kullanmak, gereksiz sert hızlanmalardan kaçınmak, lastik basınçlarını üreticinin tavsiye ettiği seviyede tutmak ve periyodik bakımları zamanında yaptırmak gerekir.
Motosiklette gereksiz ağırlık taşımamak ve özellikle yüksek hızlarda uzun süre tam gaz kullanmamak da tüketimin kontrol altında tutulmasına yardımcı olur.
2026'da Ekonomik Motosiklet Seçerken Sadece Tüketime Bakmayın
100 kilometrede tüketilen yakıt önemli olsa da motosiklet seçiminde tek kriter olmamalı.
Örneğin 1,4 L/100 km tüketen bir motosiklet yakıt konusunda son derece avantajlı olabilir ancak otomatik şanzıman isteyen bir kullanıcı için uygun olmayabilir. Benzer şekilde 2,1–2,2 litre tüketen PCX125 veya NMAX 125 gibi modeller daha fazla yakıt tüketmesine karşılık farklı konfor, performans, depolama ve donanım özellikleri sunabilir.
Bu nedenle seçim yaparken yakıt tüketimi, satın alma fiyatı, bakım maliyeti, servis ağı, yedek parça bulunabilirliği, fren sistemi, sürüş pozisyonu, bagaj kapasitesi ve kullanım amacı birlikte değerlendirilmeli.
2026'da En Az Yakan Motosiklet Hangisi?
Üreticilerin açıkladığı fabrika verilerine bakıldığında Honda CB125F'nin 1,4 L/100 km tüketim değeri son derece dikkat çekici. Honda Super Cub C125'in 1,5 L/100 km ve Yamaha RayZR'ın 1,8 L/100 km seviyesindeki tüketimleri de ekonomik ulaşım arayan kullanıcılar açısından öne çıkıyor.
Scooter tarafında ise Suzuki Address 125, Avenis 125 ve Burgman Street 125EX'in 1,9 L/100 km değerleri dikkat çekiyor. Daha yüksek güç, konfor ve donanım isteyen kullanıcılar açısından Honda PCX125, Yamaha NMAX 125 ve Honda SH125i de yaklaşık 2,1–2,2 L/100 km seviyelerinde ekonomik kullanım sunuyor.
