Çinli motosiklet üreticisi Benda, giderek genişleyen cruiser motosiklet ailesine yeni Rock 707 modelini ekliyor. Klasik bobber tasarımını modern teknolojilerle bir araya getiren Benda Rock 707, özellikle BEC MK-III elektronik debriyaj sistemi ve otomatik havalı arka süspansiyon teknolojisiyle sınıfındaki rakiplerinden ayrılmayı amaçlıyor.
692 cc hacimli V-twin motor, düşük oturma yüksekliği ve cruiser karakteriyle geleneksel motosiklet anlayışını koruyan Rock 707, diğer taraftan sürüş deneyimini elektronik sistemlerle farklılaştırıyor.
Benda Rock 707'nin 692 cc V-Twin Motoru
Benda Rock 707'nin merkezinde sıvı soğutmalı, 8 supaplı ve 692 cc V2 motor bulunuyor. Motor, 9.000 dev/dak'da 54 kW (73 PS) maksimum güç ve 6.500 dev/dak'da 68 Nm tork üretiyor.
Motorun çap ve strok ölçüleri 80 x 68,8 mm olarak açıklanırken sıkıştırma oranı 11.5:1 seviyesinde. Altı vitesli şanzımanla birlikte çalışan V-twin motor, gücünü arka tekerleğe kayış üzerinden aktarıyor.
Benda, Rock 707'nin motor karakterini yeni başlayan sürücüler için de erişilebilir olacak şekilde konumlandırıyor. 73 PS güç ve 68 Nm tork, motosikletin cruiser kimliğini desteklerken günlük kullanım ile uzun yol sürüşleri arasında dengeli bir karakter sunmayı amaçlıyor.
Benda BEC MK-III Elektronik Debriyaj Sistemi
Benda Rock 707'nin en dikkat çekici teknik özelliklerinden biri BEC MK-III elektronik debriyaj sistemi. Benda Elektronik Debriyaj olarak adlandırılan sistem, çalışma mantığı açısından Yamaha'nın Y-AMT ve Honda'nın E-Clutch teknolojilerini hatırlatıyor.
BEC MK-III sayesinde sürücü, geleneksel debriyaj kolunu kullanmadan motosikleti hareket ettirebiliyor, vites değiştirebiliyor ve durabiliyor. Böylece özellikle şehir içindeki dur-kalk trafiğinde debriyaj kullanımının getirdiği yük azaltılıyor.
Ancak sistem tamamen otomatik kullanımla sınırlı değil. Rock 707'de geleneksel bir debriyaj kolunun bulunması sayesinde sürücü istediği zaman tam manuel debriyaj kontrolünü de kullanabiliyor.
BEC MK-III sistemi ayrıca çift motor yedeklemeli ve kaydırmalı debriyaj yapısına sahip. Bu teknoloji, Rock 707'nin geleneksel cruiser sürüş karakterini korurken elektronik destekli bir kullanım sunmasını sağlıyor.
Otomatik Havalı Süspansiyon Rock 707'yi Farklılaştırıyor
Rock 707'nin bir diğer önemli teknolojisi ise arka tarafta kullanılan çift hazneli elektronik havalı süspansiyon sistemi. Geleneksel cruiser motosikletlerde sıkça kullanılan çift amortisör yerine elektronik kontrollü hava süspansiyonu tercih eden Benda, bu sistemle motosikletin sürüş yüksekliğini otomatik olarak değiştirebiliyor.
Sistem, motosiklet durduğunda Rock 707'nin otomatik olarak alçalmasını, hareket etmeye başladığında ise normal sürüş yüksekliğine geri dönmesini sağlıyor. Bu özellik özellikle düşük hızlarda ve motosiklet üzerinde dururken erişilebilirliği artırmayı amaçlıyor.
Sistem çalışma prensibi açısından Harley-Davidson'ın Pan America 1250 Special modelinde kullanılan otomatik sürüş yüksekliği yaklaşımını hatırlatıyor. Ancak iki sistemin teknik çalışma şekli aynı değil. Harley-Davidson, koltuk yüksekliğini değiştirmek amacıyla elektronik yay ön yükleme ayarından yararlanırken Benda Rock 707 doğrudan elektronik havalı süspansiyon kullanıyor.
Benda, süspansiyon sisteminin toplam 30 mm yükseklik ayarı sunduğunu belirtiyor. Buna göre Rock 707'nin koltuk yüksekliği en düşük konumda 690 mm, en yüksek konumda ise 720 mm seviyesine ulaşabiliyor. Nominal koltuk yüksekliği ise 705 mm.
Bununla birlikte Benda'nın açıklamalarında sistemin sportif veya konfor odaklı sürüş için ayrıca ayarlanıp ayarlanamayacağı belirtilmiyor. Aynı şekilde farklı ağırlıktaki sürücülere veya motosiklet bagajla yüklendiğinde sistemin nasıl tepki vereceği konusunda da henüz ayrıntılı bilgi bulunmuyor.
Benda Rock 707 Şasi ve Fren Sistemi
Benda Rock 707, çelik boru şasi ve alüminyum salıncak kolu üzerine inşa ediliyor. Ön tarafta ayarlanabilir olmayan ters çatallar görev yaparken arka bölümde elektronik havalı süspansiyon sistemi kullanılıyor.
Fren sisteminde ön ve arka diskler, ABS ve TCS ile destekleniyor. Önde 320 mm tek disk ve radyal dört pistonlu kaliper bulunuyor. Arka tarafta ise 260 mm tek disk ve iki pistonlu radyal kaliper kullanılıyor.
Elektronik güvenlik tarafında ABS'ye ek olarak çekiş kontrol sistemi (TCS) sunulması, 73 PS güç üreten V-twin motorun farklı yol koşullarında daha kontrollü kullanılmasına yardımcı oluyor.
16 Litrelik Yakıt Deposu ve 235 Kg Ağırlık
Rock 707, 16 litrelik yakıt kapasitesine sahip. Motosikletin boş ağırlığı ise 235 kg olarak açıklanıyor. Motosikletin ölçüleri 2.256 mm uzunluk, 850 mm genişlik ve 1.100 mm yükseklik şeklinde. 1.550 mm dingil mesafesi, Rock 707'nin uzun ve alçak cruiser/bobber görünümünü destekliyor.
Lastik ölçüleri de motosikletin karakterini yansıtıyor. Önde 150/80-16, arkada ise 180/65-16 ölçülerinde lastikler bulunuyor.
3,6 İnç TFT Ekran ve Modern Donanımlar
Benda Rock 707, klasik bobber tasarımına rağmen elektronik donanım açısından oldukça güncel bir motosiklet olarak ön plana çıkıyor. Motosiklette 3,6 inç TFT gösterge ekranı bulunuyor. 800 nit parlaklık ve 120 derecelik görüş açısı sunan ekran, sürücünün bilgileri farklı ışık koşullarında daha rahat görebilmesini amaçlıyor.
Donanım listesinde ayrıca:
- Hız sabitleyici
- Elektronik gaz kelebeği
- USB şarj
- Type-C şarj
gibi özellikler bulunuyor.
Bu ekipmanlar Rock 707'nin yalnızca tasarım odaklı bir cruiser olmadığını, günlük kullanım ve uzun yol sürüşleri açısından da modern ihtiyaçlara cevap vermeyi amaçladığını gösteriyor.
Benda Rock 707 Euro 5+ Standartlarını Karşılıyor
Benda Rock 707, Avrupa pazarında Euro 5+ emisyon standardı ile sunuluyor. Model için açıklanan CO₂ emisyon değeri 125 g/km, ses seviyesi ise 105 dB(A).
Benda Motor Europe Avrupa Pazarlama Müdürü Constantin Heinemann, Rock 707'nin cruiser motosikletlerin geleceğine ilişkin markanın yaklaşımını gösterdiğini belirtiyor. Heinemann'a göre motosiklet, cruiser'ı cruiser yapan karakteri, oranları ve V2 motoru korurken sürüş deneyimini sürücülerin beklemediği teknolojilerle değiştiriyor.
Benda Rock 707 Renk Seçenekleri
Benda Rock 707 Avrupa'da dört farklı renk seçeneğiyle satışa sunulacak. Ancak bu renklerin tüm Avrupa ülkelerinde bulunmayabileceği belirtiliyor.
Modelin renk seçenekleri şöyle:
- Knight Black – Şövalye Siyahı
- Sandy Gray – Kum Grisi
- Windy White – Rüzgarlı Beyaz
- Armor Green – Zırh Yeşili
Bu seçenekler, Rock 707'nin klasik bobber çizgilerini farklı karakterlerde sunmasına olanak tanıyor.
Benda Rock 707 Özellikleri
| Özellik | Benda Rock 707 |
|---|---|
| Motor | V2, 8 valf, 692 cc |
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı V-twin |
| Çap x Strok | 80 x 68,8 mm |
| Sıkıştırma oranı | 11.5:1 |
| Maksimum güç | 54 kW (73 PS) @ 9.000 dev/dak |
| Maksimum tork | 68 Nm @ 6.500 dev/dak |
| Şanzıman | 6 vites |
| Debriyaj | BEC MK-III elektronik debriyaj |
| Son aktarım | Kayış |
| Şasi | Çelik boru çerçeve |
| Salıncak | Alüminyum |
| Ön süspansiyon | Ters çatal |
| Arka süspansiyon | Çift hazneli elektronik havalı süspansiyon |
| Sürüş yüksekliği | 690-720 mm |
| Ön lastik | 150/80-16 |
| Arka lastik | 180/65-16 |
| Uzunluk x Genişlik x Yükseklik | 2256 x 850 x 1100 mm |
| Dingil mesafesi | 1550 mm |
| Ön fren | 320 mm tek disk, 4 piston |
| Arka fren | 260 mm tek disk, 2 piston |
| Güvenlik | ABS ve TCS |
| Boş ağırlık | 235 kg |
| Yakıt kapasitesi | 16 litre |
| Gösterge | 3,6 inç TFT |
| Parlaklık | 800 nit |
| Görüş açısı | 120 derece |
| Donanım | Hız sabitleyici, elektronik gaz kelebeği, USB ve Type-C |
| Emisyon standardı | Euro 5+ |
| CO₂ | 125 g/km |
| Ses seviyesi | 105 dB(A) |
| Renkler | Şövalye Siyahı, Kum Grisi, Rüzgarlı Beyaz, Zırh Yeşili |
Benda Rock 707 Teknolojiyi Cruiser Karakteriyle Birleştiriyor
Benda Rock 707, klasik bobber çizgilerini 692 cc V-twin motorla bir araya getirirken teknolojik donanımlarıyla dikkat çeken yeni nesil bir cruiser motosiklet olarak öne çıkıyor.
Modelin en önemli özellikleri arasında BEC MK-III elektronik debriyaj, otomatik sürüş yüksekliği ayarlı elektronik havalı arka süspansiyon, ABS ve TCS gibi sistemler bulunuyor. Özellikle debriyaj kolunu kullanmadan kalkış ve vites değişimine izin veren elektronik debriyaj ile motosiklet durduğunda alçalan süspansiyon sistemi, Rock 707'yi geleneksel cruiser modellerinden ayırıyor.
73 PS güç ve 68 Nm tork üreten V-twin motor, altı vitesli şanzıman ve kayışlı son aktarım sistemiyle desteklenirken; 235 kg ağırlık, 16 litrelik depo ve 705 mm nominal koltuk yüksekliği motosikletin genel kullanım karakterini belirliyor.
Benda Rock 707'nin Avrupa'ya dört farklı renk seçeneğiyle gelmesi planlanıyor. Ancak modelin tüm Avrupa ülkelerinde sunulmayabileceği belirtiliyor. Fiyatlandırma ise henüz açıklanmış değil.
