Triumph, Scrambler serisinin en kompakt ve ulaşılabilir üyelerinden biri olan 2025 Triumph Scrambler 400 XC modelini piyasaya sürerek, klasik scrambler ruhunu modern teknolojiyle buluşturuyor. Hem şehir kullanımı hem de hafif arazi hedefiyle geliştirilen bu model; güçlü tek silindir motoru, dengeli süspansiyon yapısı ve ikonik tasarımıyla dikkat çekiyor.
2025 Triumph Scrambler 400 XC, 398 cc hacimli, sıvı soğutmalı, 4 valfli tek silindir motoruyla maksimum 40 beygir güç ve yaklaşık 38 Nm tork üretiyor. Günlük kullanımda yeterli ivmelenme sunan motor, otoyolda ise yaklaşık 153 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Düşük devirlerde dolgun tork karakteri sayesinde şehir içi sürüşlerde esnek bir kullanım sunan Scrambler 400 XC, hafif arazi sürüşlerinde de rahatlıkla performans gösterebiliyor. Tek silindirli yapısı titreşimleri minimum seviyede tutarken yakıt tüketimi açısından da avantaj sağlıyor. Modelin temelini, sağlamlığıyla bilinen borulu çelik omurga/çevre tipi çerçeve oluşturuyor. Bu yapı, sürüş esnasında yüksek stabilite sunarken, virajlarda güven veren bir yol tutuş elde edilmesini sağlıyor.
Motosikletin süspansiyon tarafında ise:
- Ön: 43 mm USD teleskopik çatal (ayarlanamaz)
- Arka: Ön yük ayarı yapılabilen tek arka amortisör
Bu kombinasyon, asfalt sürüşlerinde konfor sağlarken bozuk zemin ve stabilize yollarda da tatmin edici bir darbeyi emme kapasitesi sunuyor. Triumph Scrambler 400 XC, sınıfının üzerinde bir fren donanımına sahip:
- Ön: 320 mm disk, dört pistonlu radyal kaliper, ABS
- Arka: 230 mm disk, tek pistonlu kaliper, ABS
Bu güçlü sistem, özellikle ani duruşlarda yüksek kontrol sağlıyor. ABS desteği, hem şehir trafiğinde hem de kaygan zeminlerde ekstra güvenlik sunuyor. Motosikletin scrambler karakterine uygun lastik boyutları:
- Ön lastik: 100/90 – 19
- Arka lastik: 140/80 – 17
Bu kombinasyon, stabil bir sürüş ve bozuk zeminlerde daha iyi yönlendirme kabiliyeti sağlıyor. Öndeki 19 inç çaplı jant, arazi sürüşlerinde engelleri aşmayı kolaylaştırırken; arkadaki 17 inç lastik asfalt performansını dengeliyor. 835 mm oturma yüksekliği, hem uzun boylu sürücüler için rahat bir oturuş hem de çoğu kullanıcı için dengeli ayak basma pozisyonu sunuyor. 186 kg’lık toplam ağırlığı ise sınıf standartları içinde makul seviyede olup kolay manevra kabiliyeti sağlıyor. 13 litrelik yakıt deposu ile birlikte 372 km seviyesinde sunulan depo menzili, uzun yol sürüşlerinde yakıt molası aralıklarının uzamasını sağlıyor. Şehir içi trafikte dar dönüş yarıçapı sayesinde rahatça manevra yapabilen Scrambler 400 XC, hafif yapısı ve dengeli süspansiyon geometriyle hem yeni başlayan sürücülere hem de deneyimli kullanıcılarına hitap ediyor.
Uzun yol tarafında ise:
- Düz ve rahat sele yapısı,
- Dengeli süspansiyon karakteri,
- Düşük titreşim seviyesi
sayesinde konforlu bir yolculuk mümkün oluyor. 231 mil’lik menzil, özellikle hafta sonu kaçamakları ve kısa turlar için yeterli bir kapasite sunuyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Motor | 398 cc, sıvı soğutmalı, 4 valf, tek silindir |
| Maksimum Güç | 40 beygir |
| Maksimum Tork | 28 ft-lb (~38 Nm) |
| Şasi | Borulu çelik omurga/çevre |
| Ön Süspansiyon | 43 mm USD, ayarsız |
| Arka Süspansiyon | Tek şok, ayarlanabilir ön yük |
| Ön Fren | 320 mm disk, 4 pistonlu radyal kaliper, ABS |
| Arka Fren | 230 mm disk, tek pistonlu kaliper, ABS |
| Ön Lastik | 100/90 – 19 |
| Arka Lastik | 140/80 – 17 |
| Sele Yüksekliği | 835 mm |
| Ağırlık | 186 kg |
| Yakıt Kapasitesi | 13 litre |
| Menzil | 372 km |
| Maksimum Hız | 153 km/s |
Kimler İçin Uygun?
2025 Triumph Scrambler 400 XC, retro tasarımı modern teknik özelliklerle birleştiren çok yönlü bir motosiklet arayanlar için mükemmel bir seçenek. Şehir içi kullanım, hafta sonu gezileri ve hafif arazi denemeleri için ideal bir denge sunuyor.
Özellikle:
- Scrambler tarzını sevenler,
- Orta hacimli, ekonomik ve hafif motosiklet arayanlar,
- Hem günlük hem de keyif amaçlı kullanım isteyen sürücüler
için Scrambler 400 XC, segmentinde oldukça cazip bir alternatif olarak öne çıkıyor.
