Ducati, kaslı power cruiser modeli Diavel V4 için orta dönem yenilemesine hazırlanıyor. Avrupa’da yapılan yeni tasarım tescil başvuruları, 1158 cc’lik Granturismo V4 motorun Diavel platformuna eklenmesinden üç yıl sonra, modelin görsel olarak güncelleneceğini net şekilde ortaya koyuyor. Belgelerde yer alan görseller, revize edilmiş gövde panelleri, yeni jant tasarımı ve detaylı aerodinamik değişiklikler içeren güncellenmiş bir Diavel V4’e işaret ediyor.
Ducati, 2026 model serisinin büyük bölümünü tanıtmış olsa da marka hâlâ bu sürüş sezonu için hazırlık aşamasında olan bazı önemli modelleri elinde tutuyor. Şubat ayında tanıtılması beklenen DesertX V2 ve Desmo450 EDS çift amaçlı motosikletlerin ön gösterimlerinin ardından, yeni tasarım tescilleri yenilenmiş Diavel V4’ün de bu listeye eklenebileceğini gösteriyor.
İlk Bakışta Radikal Değil, Detaylarda Güçlü Değişim
Tescil görselleri, tamamen farklı bir Diavel beklememek gerektiğini açıkça ortaya koyuyor. Hatta sıradan bir gözlemci için yeni versiyon ile mevcut Diavel V4 arasındaki farklar ilk bakışta zor seçilebilir. Ancak detaylara inildiğinde Ducati’nin oldukça bilinçli ve rafine dokunuşlar yaptığı görülüyor.
Ön bölümde en dikkat çeken değişiklik yeni jant tasarımı. Mevcut modelde kullanılan işlenmiş kenarlara sahip, sıra dışı bölünmüş kollu jantlar yerini daha geleneksel çizgilere sahip beş bölünmüş kollu yeni bir tasarıma bırakıyor. Ön çamurluk, süspansiyon ve fren donanımı ise mevcut modelle aynı kalmış görünüyor.
Diavel V4 RS’ten İlham Alan Hava Girişleri
Ön far ve ön kaplama tasarımı büyük ölçüde mevcut Diavel V4 ile aynıyken, hava girişleri dikkat çekici biçimde elden geçirilmiş. Yeni tasarım, daha yüksek performanslı Diavel V4 RS modelinden esinlenmiş görünüyor. Mevcut modelde orta seviyenin üzerinde konumlanan yatay hava yarığı, bu yeni versiyonda orta çizginin altına taşınmış daha net bir şerit formuyla ayrışıyor.
Bu hava girişlerinin altında yer alan radyatör kaplamaları tamamen yeni. Siyah-beyaz tescil görsellerine rağmen, yan panellerin iki parçalı bir yapı sunduğu ve farklı yüzey dokularına sahip olabileceği anlaşılıyor. Sağ tarafta radyatör kaplamasının hemen arkasına eklenen yeni panel ise, mevcut Diavel V4’te açıkta kalan kablolama ve boruları gizleyerek daha temiz bir görünüm sağlıyor.
Egzozda İnce Ama Etkili Revizyon
Egzoz sistemi de güncellemelerden payını almış. Dört borulu genel mimari korunurken, ısı kalkanı tamamen yeniden şekillendirilmiş. Mevcut modelde yer alan üç yarıklı havalandırma deliği yerine, daha agresif görünümlü kepçe tarzı bir hava girişi kullanılmış. Ayrıca egzoz çıkışları üst ve alt olmak üzere iki çift halinde birleştirilmiş, böylece önceki modeldeki ayrı boru yapısından farklı bir görsel etki yaratılmış. Değişiklikler küçük ölçekli olsa da yeni Diavel V4’ü mevcut versiyondan ayırt etmeyi mümkün kılıyor.
Panigale Esintili Arka Tasarım
Arka bölümde yer alan yeni arka sele kapağı, Ducati’nin süpersport mirasına güçlü bir gönderme yapıyor. Özellikle Panigale modellerinden alınan tasarım ipuçları, Diavel V4’ün kaslı cruiser karakterini sportif bir çizgiyle birleştirmeye devam ettiğini gösteriyor.
Teknik Güncellemeler Henüz Gizemini Koruyor
Tasarım tescil görselleri, stil değişikliklerini net biçimde ortaya koysa da teknik iyileştirmeler hakkında henüz bilgi vermiyor. Ancak Ducati’nin yalnızca görsel revizyonlarla yetinmesi pek olası değil. Elektronik sürüş destekleri, donanım seviyeleri veya küçük performans güncellemelerinin de bu yenileme kapsamında sunulması bekleniyor. Güncellenmiş Ducati Diavel V4’ün resmî tanıtım tarihi henüz açıklanmış değil. Ancak tasarımın tescil edilmiş olması, Ducati’nin yeni versiyonu yakın zamanda kamuoyuna sunmayı planladığını güçlü şekilde işaret ediyor.
