Kompakt bir motosiklette stil, pratiklik ve modern teknolojiyi bir araya getirmek isteyen BLUROC X-Bongo 50, şehirli sürücüler için konumlandırılmış dikkat çekici bir model olarak öne çıkıyor. 1970’lerin şehir motosikletlerinden ilham alan tasarımı, basit bir nostalji anlayışının ötesine geçerek güncel ekipmanlar ve modern mühendislikle yeniden yorumlanmış güçlü bir neo-retro kimlik sunuyor.
Görsel anlamda X-Bongo 50, yarışlardan ilham alan grafiklerle desteklenen köşeli hatları ve kısa, kaslı duruşuyla dinamik bir karakter sergiliyor. Ön ve arka bölümde kullanılan yuvarlak LED aydınlatmalar, klasik motosiklet estetiğini korurken, modern LED teknolojisi sayesinde şehir trafiğinde yüksek görünürlük sağlıyor. Bu yaklaşım, motosikletin hem nostaljik hem de çağdaş bir duruşa sahip olmasını mümkün kılıyor.
BLUROC X-Bongo 50’nin kalbinde, günümüz çevre standartlarını karşılamak üzere elektronik yakıt enjeksiyonu (EFI) ile donatılmış, hava soğutmalı, yatay yerleştirilmiş 50 cc tek silindirli bir motor bulunuyor. Dört vitesli manuel şanzıman ile eşleştirilen bu ünite, 8.000 ± 500 devir/dakikada 2,4 kW maksimum güç üreterek günlük kullanım için yeterli ve öngörülebilir bir performans sunuyor.
Düşük devirlerdeki tatmin edici tork karakteri, özellikle dur-kalk trafiğinde motosikleti son derece pratik hale getirirken; düşük yakıt tüketimi ve sade mekanik yapı, işletme maliyetlerini de minimum seviyede tutuyor. X-Bongo 50’nin şasi yapısı, çeviklik ve konfor önceliğiyle tasarlanmış. 96 kg kuru ağırlık, kompakt ölçüler ve kısa dingil mesafesi sayesinde dar alanlarda manevra kabiliyeti oldukça yüksek. 735 / 780 mm sele yüksekliği, farklı boylardaki sürücülere güven veren bir oturma pozisyonu sağlıyor.
Süspansiyon tarafında ise segmenti için iddialı bir donanım yer alıyor:
- Ters hidrolik ön çatal
- Ayarlanabilir ön yüklemeli çift arka amortisör
Bu kombinasyon, şehir içindeki bozuk zeminlerde konforu artırırken sürüş kontrolünden de ödün vermiyor. Retro tasarım çizgilerine rağmen BLUROC X-Bongo 50, donanım tarafında oldukça güncel bir motosiklet profili çiziyor. Yuvarlak LCD gösterge ekranı, farklı ışık koşullarında net okunabilirlik sunarken; gösterge paneline entegre su geçirmez USB soketi, günlük kullanımda büyük bir avantaj sağlıyor.
Fren sisteminde ise güvenlik ön planda tutulmuş:
- Ön ve arka tekerleklerde disk frenler
- 12 inçlik geniş tabanlı lastikler (120/80-12 ön, 130/80-12 arka)
Bu yapı, şehir içi sürüşlerde dengeli frenleme ve yeterli yol tutuş sunuyor.
Teknik Özellikler – BLUROC X-Bongo 50
Motor
- Tek silindirli, 4 zamanlı, hava soğutmalı, 2 valfli
- 50 cc
- Maksimum güç: 2,4 kW / 8.000 ± 500 d/d
- Yakıt sistemi: Elektronik yakıt enjeksiyonu (EFI)
- Çalıştırma: Elektrik
Şasi ve Süspansiyon
- Ön süspansiyon: Ters hidrolik çatal
- Arka süspansiyon: Çift yağlı yaylı amortisör
- Ön fren: Tek disk
- Arka fren: Tek disk
Lastikler
- Ön: 120/80-12
- Arka: 130/80-12
Boyutlar ve Ağırlık
- Ölçüler (UxGxY): 1650 x 760 x 1035 mm
- Sele yüksekliği: 735 / 780 mm
- Dingil mesafesi: 1155 mm
- Kuru ağırlık: 96 kg
- Yakıt deposu: 8 litre
Renk Seçenekleri
- Mat Gri
- Siyah Yarış
BLUROC X-Bongo 50, neo-retro tasarımı, modern donanımları ve şehir odaklı sürüş karakteriyle 50 cc segmentinde farklılaşan bir motosiklet olarak öne çıkıyor. Stil, kullanım kolaylığı ve güncel teknolojiyi tek bir pakette sunması, onu özellikle şehir içi ulaşımda karakterli bir alternatif arayan sürücüler için cazip hale getiriyor.
