Ducati, uzun yol ve adventure motosiklet sınıfındaki iddiasını 2027 Ducati Multistrada V4 S Grand Tour ile sürdürüyor. 1.158 cc V4 Granturismo motor, 170 bg güç, yaklaşık 123 Nm tork, Ducati Skyhook Suspension elektronik süspansiyon sistemi, radar destekli sürüş teknolojileri ve kapsamlı touring ekipmanlarıyla yeni Multistrada V4 S Grand Tour, performans ile uzun yol konforunu bir araya getiriyor.
2027 modelde süspansiyon geometrisinden yolcu konforuna, elektronik sürüş desteklerinden bagaj sistemine kadar birçok önemli ayrıntı dikkat çekiyor. Yaklaşık 59.500 km'lik supap kontrol aralığı, otomatik alçaltma sistemi ve gelişmiş elektronik donanımları ise modelin uzun mesafeli kullanıma yönelik karakterini güçlendiriyor.
1.158 cc V4 Granturismo Motor
2027 Ducati Multistrada V4 S Grand Tour'un merkezinde 1.158 cc V4 Granturismo motor bulunuyor.
90 derece V4 mimarisine sahip sıvı soğutmalı motorda silindir başına dört supap, ters yönde dönen krank mili, çift darbeli ateşleme sırası ve yarı kuru karter sistemi kullanılıyor.
Motorun çap ve strok değerleri 83 x 53,5 mm, sıkıştırma oranı ise 14.0:1 seviyesinde.
V4 Granturismo motor 10.750 d/d'de 170 bg güç ve 9.000 d/d'de yaklaşık 123 Nm tork üretiyor.
Yakıt beslemesinde Continental EFI sistemi, 46 mm eşdeğer çaplı eliptik gaz kelebekleri ve elektronik Ride-by-Wire sistemi görev yapıyor.
Egzoz sisteminde ise paslanmaz çelik susturucu, çift katalitik konvertör ve lambda sensörleri bulunuyor.
Yaklaşık 59.500 km Supap Kontrol Aralığı
V4 Granturismo motorun uzun yol kullanıcıları açısından en dikkat çekici özelliklerinden biri bakım aralıkları.
Supap boşluğu kontrolü yaklaşık 59.500 km'de bir gerçekleştiriliyor.
Periyodik servis ve yağ bakım aralığı ise yaklaşık 30.600 km veya 24 ay olarak belirtiliyor.
Özellikle uzun mesafelerde kullanılan bir touring motosikleti düşünüldüğünde bu bakım aralıkları önemli bir avantaj oluşturuyor.
Genişletilmiş Silindir Devre Dışı Bırakma Sistemi
Multistrada V4 S Grand Tour'da Genişletilmiş Silindir Devre Dışı Bırakma (ECD) teknolojisi bulunuyor.
Sistem, sürüş şartları ve motordan talep edilen güce bağlı olarak belirli silindirleri devre dışı bırakabiliyor. Böylece özellikle düşük yük altında motor verimliliğinin artırılması hedefleniyor.
Ducati Quick Shift 2.0
Motor gücü arka tekerleğe 6 ileri şanzıman üzerinden aktarılıyor.
Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 sistemi, debriyaj kullanmadan yukarı ve aşağı hızlı vites değişimine olanak sağlıyor.
Son aktarım zincirle gerçekleştirilirken önde Z16, arkada Z42 dişli kullanılıyor.
Hidrolik kontrollü çok plakalı debriyajda kendinden servo hareketi ve yüksek devirlerde kaydırma fonksiyonu bulunuyor.
Alüminyum Monokok Şasi
2027 Ducati Multistrada V4 S Grand Tour'da alüminyum monokok ana şasi, çelik boru tipi alt şasi ve alüminyum çift taraflı salıncak kolu kullanılıyor.
Yeni modelde salıncak kolunun pivot noktası yeniden konumlandırılmış durumda.
Bu değişiklik sayesinde anti-squat etkisi artırılarak, motosiklet sürücü, yolcu ve bagajla tamamen yüklüyken dahi sürüş konforunun ve hızlanma sırasındaki dengenin geliştirilmesi amaçlanıyor.
Ducati Skyhook Suspension Evolution
Multistrada V4 S Grand Tour'un en önemli teknolojilerinden biri Marzocchi Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution yarı aktif elektronik süspansiyon sistemi.
Önde 50 mm çapında tamamen ayarlanabilir USD çatal bulunuyor. Elektronik sıkıştırma ve geri tepme sönümleme ayarlarına ek olarak sisteme entegre bir strok sensörü kullanılıyor.
Arka tarafta ise tamamen ayarlanabilir ve elektronik kontrollü monoshock amortisör görev yapıyor.
Sistem yol ve sürüş koşullarına göre süspansiyon karakterini elektronik olarak yönetebiliyor. Ayrıca Otomatik süspansiyon modu bulunuyor.
Ön yükleme ayar aralığı da 8 mm artırılmış durumda.
Otomatik Alçaltma Sistemi
Büyük adventure motosikletlerinde özellikle dur-kalk sırasında sele yüksekliği önemli bir konu.
Ducati bu noktada otomatik alçaltma sisteminden yararlanıyor. Sistem yaklaşık 10-50 km/s arasındaki düşük hızlarda motosikletin yüksekliğini otomatik olarak azaltabiliyor.
Böylece şehir içi trafikte, düşük hızlı manevralarda ve motosikleti durdururken sürücünün yere daha rahat ulaşması hedefleniyor.
Kolay Kaldırma sistemi de büyük ve ağır bir adventure motosikletinin günlük kullanımını kolaylaştıran teknolojiler arasında bulunuyor.
170 mm Ön, 180 mm Arka Süspansiyon Hareketi
Multistrada V4 S Grand Tour'un ön süspansiyon hareket mesafesi yaklaşık 170 mm, arka süspansiyon hareket mesafesi ise yaklaşık 180 mm.
Bu değerler motosikletin asfalt performansının yanında bozuk yol ve hafif arazi koşullarındaki kullanım kabiliyetini de destekliyor.
Pirelli Scorpion Trail II Lastikler
2027 Multistrada V4 S Grand Tour hafif alaşımlı döküm jantlarla donatılıyor.
Önde 120/70 R19 Pirelli Scorpion Trail II, arkada ise 170/60 R17 Pirelli Scorpion Trail II lastikler kullanılıyor.
19 inç ön ve 17 inç arka tekerlek kombinasyonu, asfalt sürüş performansı ile adventure karakteri arasında denge sağlamayı amaçlıyor.
Brembo Stylema Fren Sistemi
Fren sisteminde Ducati, Bosch ve Brembo teknolojileri bir araya geliyor.
Önde iki adet 330 mm yarı yüzer fren diski ile radyal olarak monte edilmiş Brembo M50 Stylema monoblok dört pistonlu kaliperler görev yapıyor.
Arka tarafta ise 280 mm çapında ve 6 mm kalınlığında disk ile Brembo iki pistonlu yüzer kaliper bulunuyor.
Sisteme Bosch-Brembo ABS 10.3ME Viraj ABS teknolojisi eşlik ediyor.
Bosch IMU ve Elektronik Sürüş Destekleri
2027 Ducati Multistrada V4 S Grand Tour'un elektronik altyapısının merkezinde Bosch Atalet Ölçüm Birimi (IMU) bulunuyor.
Motosiklette dört farklı Güç Modu ile birlikte beş Sürüş Modu sunuluyor:
- Sport
- Touring
- Urban
- Wet
- Enduro
Elektronik yardımcı sistemler arasında Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Traction Control (DTC), Engine Brake Control (EBC) ve Vehicle Hold Control (VHC) bulunuyor.
Ducati Vehicle Observer, motosikletin dinamik durumunu daha hassas şekilde analiz ederek elektronik kontrol sistemlerinin müdahalelerinin geliştirilmesine yardımcı oluyor.
Radar Destekli Sürüş Teknolojileri
Multistrada V4 S Grand Tour'un kapsamlı teknoloji paketinde radar sistemi de bulunuyor. Radar destekli sistem kapsamında Adaptif Hız Sabitleyici, Önden Çarpışma Uyarısı ve Kör Nokta Algılama teknolojileri sunuluyor.
Özellikle uzun otoyol sürüşlerinde adaptif hız sabitleyici, öndeki trafik akışına göre hızın yönetilmesine yardımcı olarak sürücünün iş yükünü azaltmayı amaçlıyor.
6,5 İnç TFT Ekran ve Ducati Connect
Kokpitte 6,5 inç tam renkli TFT gösterge ekranı bulunuyor. Ducati Connect desteği sayesinde uyumlu akıllı telefon üzerinden telefon, müzik ve navigasyon özelliklerinden yararlanılabiliyor.
Tam harita navigasyon sistemi de motosikletin uzun yol odaklı kullanımını destekleyen önemli donanımlardan biri. Arkadan aydınlatmalı gidon kumandaları ise özellikle gece sürüşlerinde kullanım kolaylığı sağlıyor.
Tam LED Aydınlatma
2027 Ducati Multistrada V4 S Grand Tour tamamen LED aydınlatma sistemiyle geliyor.
Ön tarafta DRL gündüz sürüş farı ve geliştirilmiş Ducati Cornering Lights (DCL) viraj aydınlatma teknolojisi bulunuyor.
DCL sistemi özellikle gece sürüşlerinde viraj içerisindeki görüş alanının artırılmasına yardımcı oluyor.
Ayrıca Ducati EVO fren lambası, otomatik kapanan sinyaller, ek LED aydınlatmalar ve arka sis lambası da donanımlar arasında.
Yolcu Konforu İçin Yenilenen Bagaj Sistemi
Grand Tour versiyonunda uzun yol konforunu artırmak amacıyla bagaj sisteminde de değişiklik yapılmış.
Yan çantalar ve üst çanta daha geriye konumlandırılarak yolcunun hareket alanı artırılmış.
Üst çanta bağlantısında ise daha fazla dayanıklılık sağlayan döküm bağlantı parçası kullanılıyor.
Plastik yan çantalar ve orta sehpa da motosikletin touring donanımları arasında yer alıyor.
Isıtmalı Sürücü ve Yolcu Koltukları
Soğuk hava koşullarındaki uzun yolculuklar düşünülerek hem sürücü hem de yolcu koltuğunda ısıtma bulunuyor.
Isıtmalı elcikler de standart ekipman paketini destekliyor.
Motosiklette ayrıca 12V güç soketi ve USB bağlantı noktası bulunuyor.
Anahtarsız Çalıştırma
Multistrada V4 S Grand Tour'da anahtarsız çalıştırma sistemi bulunuyor.
Anahtarsız yakıt deposu kapağı sayesinde yakıt ikmali sırasında da anahtarın fiziksel olarak kullanılmasına gerek kalmıyor.
Lastik Basıncı İzleme Sistemi
Standart ekipmanlar arasında Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS) de bulunuyor.
Sistem lastik basınçlarının takip edilmesini kolaylaştırarak özellikle uzun yolculuklarda güvenlik, yol tutuş ve lastik performansı açısından sürücüye önemli bilgiler sağlıyor.
2027 Ducati Multistrada V4 S Grand Tour Teknik Özellikleri
Motor: V4 Granturismo, 90° V4, sıvı soğutmalı
Motor hacmi: 1.158 cc
Supap: Silindir başına 4 supap
Çap x strok: 83 x 53,5 mm
Sıkıştırma oranı: 14.0:1
Maksimum güç: 170 bg @ 10.750 d/d
Maksimum tork: Yaklaşık 123 Nm @ 9.000 d/d
Yakıt sistemi: Continental EFI, Ride-by-Wire
Egzoz: Paslanmaz çelik susturucu, çift katalitik konvertör ve lambda sensörleri
Şanzıman: 6 ileri
Quickshifter: Ducati Quick Shift 2.0 yukarı/aşağı
Son aktarım: Zincir, Z16/Z42
Debriyaj: Hidrolik kontrollü çok plakalı
Şasi: Alüminyum monokok
Ön süspansiyon: 50 mm elektronik ayarlı USD çatal, Ducati Skyhook Suspension
Arka süspansiyon: Elektronik ayarlı monoshock, Ducati Skyhook Suspension
Ön süspansiyon hareketi: Yaklaşık 170 mm
Arka süspansiyon hareketi: Yaklaşık 180 mm
Ön lastik: Pirelli Scorpion Trail II 120/70 R19
Arka lastik: Pirelli Scorpion Trail II 170/60 R17
Ön fren: 2 x 330 mm disk, Brembo Stylema kaliperler
Arka fren: 280 mm disk, Brembo 2 pistonlu kaliper
ABS: Bosch-Brembo Viraj ABS
Gösterge: 6,5 inç renkli TFT
Ağırlık: Yaklaşık 240 kg
Sele yüksekliği: Yaklaşık 871-889 mm
Dingil mesafesi: Yaklaşık 1.567 mm
Kaster açısı: 24,2°
İz: Yaklaşık 102 mm
Yakıt deposu: Yaklaşık 22 litre
Servis aralığı: Yaklaşık 30.600 km veya 24 ay
Yağ bakım aralığı: Yaklaşık 30.600 km veya 24 ay
Supap boşluğu kontrolü: Yaklaşık 59.500 km
2027 Ducati Multistrada V4 S Grand Tour Donanımları
2027 Multistrada V4 S Grand Tour'un ekipman listesi oldukça kapsamlı. Sürüş Modları, Güç Modları, Ducati Çekiş Kontrolü, Motor Fren Kontrolü, Bosch Viraj ABS, Ducati Viraj Aydınlatması, Ducati Vehicle Observer, Ducati Tekerlek Kaldırma Kontrolü ve Araç Tutma Kontrolü standart teknolojiler arasında bulunuyor.
Bunlara radar destekli Adaptif Hız Sabitleyici, Önden Çarpışma Uyarısı, Kör Nokta Algılama, Ducati Quick Shift 2.0, Ducati Skyhook Suspension, Eve Dönüş Sistemi, renkli TFT ekran, Genişletilmiş Silindir Devre Dışı Bırakma, ek LED lambalar, anahtarsız çalıştırma, anahtarsız yakıt deposu kapağı, tam LED aydınlatma, otomatik kapanan sinyaller ve ısıtmalı elcikler eşlik ediyor.
Tam harita navigasyonu, 12V soket, USB portu, arkadan aydınlatmalı gidon düğmeleri, lastik basıncı izleme sistemi, ısıtmalı sürücü ve yolcu koltukları, otomatik alçaltma sistemi, arka sis lambası, orta sehpa ve plastik yan çantalar da Grand Tour'un uzun yol karakterini tamamlıyor.
2027 Ducati Multistrada V4 S Grand Tour Nasıl Bir Motosiklet?
2027 Ducati Multistrada V4 S Grand Tour, teknik özelliklerine bakıldığında yalnızca yüksek performans sunan bir adventure motosikleti değil, aynı zamanda uzun mesafeli yolculuklara ciddi şekilde odaklanmış bir sport-touring/adventure modeli olarak öne çıkıyor.
170 bg güç ve yaklaşık 123 Nm tork, performans tarafında güçlü bir tablo ortaya koyuyor. Yaklaşık 170 mm ön ve 180 mm arka süspansiyon hareketi, 19 inç ön tekerlek ve Enduro sürüş modu ise asfalt dışındaki kullanım kabiliyetini destekliyor.
Diğer taraftan ısıtmalı sürücü ve yolcu koltukları, ısıtmalı elcikler, yan çantalar, adaptif hız sabitleyici, kör nokta algılama, tam harita navigasyonu, otomatik alçaltma sistemi ve yaklaşık 22 litrelik yakıt deposu, modelin uzun yol karakterini açık biçimde ortaya koyuyor.
Yaklaşık 59.500 km'lik supap kontrol aralığı da yüksek kilometre yapan kullanıcılar açısından Multistrada V4 S Grand Tour'un en dikkat çekici özelliklerinden biri.
2027 Ducati Multistrada V4 S Grand Tour, güçlü V4 motoru, gelişmiş elektronik sistemleri, yarı aktif süspansiyonu ve kapsamlı touring ekipmanlarıyla hem performans isteyen hem de uzun mesafelerde konfordan vazgeçmek istemeyen motosiklet kullanıcılarını hedefleyen üst sınıf bir adventure-touring modeli olarak konumlanıyor.
