KTM, son 18 ayda yaşadığı finansal zorlukların ardından üretime güçlü bir geri dönüş yaptı ve bu dönüşün en net göstergelerinden biri, markanın “Yarışa Hazır” kimliğini ileri teknolojiyle birleştiren 2027 KTM 1390 Super Adventure S Evo oldu. Avusturya merkezli üreticinin yol kullanımına odaklanan bu büyük hacimli ADV modeli, otomatik manuel şanzıman (AMT), yarı aktif süspansiyon ve radar destekli sürüş yardımcılarıyla sınıfında yeni bir referans noktası oluşturuyor.
Tanıtım görsellerinde ıssız yollarda ilerleyen bir gezginden ziyade, yarış pistinde tek teker üzerinde giden bir sürücünün tercih edilmesi, KTM’nin karakterinden ödün vermediğinin açık bir göstergesi. Temmuz ayında Mattighofen fabrikasında yeniden başlayan üretimin ardından çıkan ilk macera motosikletlerinden biri olmasına rağmen, 1390 Super Adventure S Evo hâlâ net biçimde bir KTM.
1350 cc Camshift V-Twin: 173 HP ve 145 Nm Saf Güç
2027 KTM 1390 Super Adventure S Evo’nun kalbinde, önceki 1290 modeldeki 1301 cc’lik ünitenin yerini alan 1350 cc Camshift LC8 V-twin motor bulunuyor. Bu motor:
- 173 beygir güç
- 145 Nm tork
- Maksimum torku sadece 8.000 d/d civarında sunan güçlü bir karakter
- Yaklaşık 228 kg ıslak ağırlık
ile segmentteki en güçlü yol odaklı ADV’lerden biri konumunda.
Motor, saf bir spor motosiklet gibi sert ve özgürce devirlenirken, yüksek torku sayesinde düşük devirlerde bile son derece esnek. Gazı açtığınız anda gelen ivmelenme, bu motosikletin yalnızca uzun yol için değil, performans sürüşleri için de fazlasıyla istekli olduğunu hissettiriyor. KTM, Super Adventure S Evo’da yalnızca motor gücünü değil, akıllı sürüş teknolojilerini de merkeze almış durumda. Yeni nesil WP SAT (Semi-Active Technology) süspansiyon sistemi, yol yüzeyi ve sürüş girdilerine göre sönümlemeyi gerçek zamanlı olarak ayarlıyor. Sistem, dört ana mod sunuyor:
- Konfor
- Sokak
- Spor
- Yağmur
Ön ve arka süspansiyonlar 220 mm hareket mesafesine sahip ve Tech Pack ile birlikte gelen Süspansiyon Pro, sıkıştırma ve geri tepme ayarlarının kademeli olarak yapılmasına olanak tanıyor. Auto modu ise sürüş tarzınıza anlık olarak uyum sağlıyor. Kokpitte, parmak izi ve yansıma önleyici kaplamaya sahip 8 inçlik dikey dokunmatik TFT ekran yer alıyor. Boyut ve işlevsellik açısından piyasadaki en büyük motosiklet ekranlarından biri olan bu panel:
- Entegre navigasyon sistemi
- Süspansiyon ve yay ön yükü ayarları
- Sürüş modları ve elektronik desteklerin detaylı kontrolü
sunuyor.
Beşinci nesil Bosch ön radar, adaptif hız sabitleyiciye ek olarak:
- Frenleme Yardımı
- Çarpışma Uyarısı
- Mesafe Uyarısı
- Grup Sürüş Modu
gibi gelişmiş güvenlik sistemlerini de beraberinde getiriyor. 2027 Super Adventure S Evo, ABD pazarında sunulan tek S modeli olarak AMT otomatik manuel şanzımanı standart şekilde getiriyor. Santrifüj debriyaj sayesinde debriyaj kolu tamamen ortadan kaldırılmış.
Sürücü şu seçeneklere sahip:
- Tam otomatik mod (A-Modu)
- Manuel mod (M-Modu)
- Konfor, Sokak ve Spor olmak üzere üç vites geçiş profili
Yeni Park modu, motosikleti mekanik olarak kilitleyerek park güvenliğini artırıyor. Vites dizilimi artık P–N–1–2–3–4–5–6 şeklinde. Sele yüksekliği 85 cm – 87 cm arasında ayarlanabiliyor ve yaklaşık 1,70 m boyundaki sürücüler için bile yönetilebilir bir yapı sunuyor. Yerden yükseklik 22,4 cm, dingil mesafesi ise 153 cm. Gösterge paneli 70 mm boyunca manuel olarak ayarlanabiliyor. Tüm sürüş yardımcıları kapatılabiliyor ve en önemlisi, ayarlar kontak kapatıldığında sıfırlanmıyor; sürücünün tercihleri hafızada tutuluyor. 19 inç ön jant, ADV geometrisi ve uzun süspansiyon hareketine rağmen 1390 Super Adventure S Evo, asfaltta son derece sportif bir karakter sergiliyor.
- Dunlop Trailmax Meridian lastikler
- Güncellenmiş Brembo frenler
- Viraj destekli ABS
yüksek hızlarda dahi güven veriyor.
Uzun Yol Konforu, Tüketim ve Menzil
- Yakıt deposu: 23,1 litre
- Ortalama tüketim:
- Fabrika verisi: 6,7 L/100 km
- Test koşulları: 7,4 L/100 km
- Tahmini menzil: 315 – 345 km
Buna ek olarak:
- Birden fazla USB-C şarj noktası
- Telefon tutucu
- Sele altı alet çantası
- Standart orta sehpa
uzun yol kullanıcıları için büyük avantaj sağlıyor.
2027 KTM 1390 Super Adventure S Evo, sınıfının en güçlü motosikletlerinden biri olmasının ötesinde;
- Son derece gelişmiş elektronik sistemler
- Yüksek konfor seviyesi
- Otomatik şanzımanlı sürüş kolaylığı
sunuyor. AMT’nin sert frenleme sırasında vites küçültme konusundaki temkinli yapısı tek ciddi eleştiri noktası olarak öne çıkıyor. Bunun dışında Evo, uzun yol konforu ile KTM’ye özgü performans karakterini başarıyla birleştiriyor.
