Honda’nın uzun yıllardır üretimde tuttuğu modern V-twin chopper modeli 2025 Honda Fury, klasik Amerikan chopper tarzını Japon mühendisliğinin güvenilirliğiyle harmanlayan nadir motosikletlerden biri olmaya devam ediyor. Uzun aks mesafesi, düşük sele yüksekliği ve agresif ön maşa açısıyla özgün bir duruş sergileyen Fury, görselliğin yanında günlük sürüşü de ihmal etmeyen dengeli bir paket sunuyor.
2025 Honda Fury, tipik bir uzun burunlu chopper siluetine sahip. 32 derece tırmık açısı, ileri taşınmış ön teker ve ince gövde yapısı ile yolda fazlasıyla iddialı bir profil çiziyor. 21 inç ön – 18 inç arka döküm alüminyum jantlar, ön tarafta ince ve uzun görünümü tamamlarken arkadaki 200 mm tabanlı geniş lastik, motosiklete kaslı bir arka görünüm kazandırıyor.
26,7 inç sele yüksekliği sayesinde Fury son derece kullanıcı dostu. Kısa boylu sürücüler için bile yere sağlam basabilmek büyük bir avantaj sağlıyor. 71 inç dingil mesafesi ve yere yalnızca 4,9 inçlik açıklık, agresif tasarımın sürüş geometrisine de yansıdığını gösteriyor. 2025 Honda Fury’nin kalbinde, Honda’nın uzun yıllardır güvenilirliği kanıtlanmış 1312 cc hacminde, sıvı soğutmalı V-twin bir motor yer alıyor.
Motor özellikleri:
- Motor tipi: SOHC, sıvı soğutmalı V-Twin, 3 valf/silindir
- Hacim: 1312 cc
- Çap x Strok: 89,5 x 104,3 mm
- Sıkıştırma oranı: 9.2:1
- Yakıt sistemi: 38 mm gaz kelebeği gövdeli PGM-FI elektronik enjeksiyon
- Şanzıman: 5 vites
- Son tahrik: Şaft aktarma
- Debriyaj: Islak tip çoklu plaka
Uzun stroklu motor yapısı sayesinde Fury, yüksek devirlerden ziyade düşük ve orta devirlerde güçlü tork üretimine odaklanıyor. Elektronik yakıt enjeksiyonu pürüzsüz gaz tepkisi sağlarken, şaft tahrik sistemi zincir ya da kayışa gerek bırakmadan bakım ihtiyacını minimize ediyor. Bu da Fury’yi uzun yol sürüşleri için pratik ve konforlu bir chopper haline getiriyor. Fury, klasik chopper tarzına uygun olarak konforlu ve stabil bir süspansiyon kurulumu sunuyor:
- Ön süspansiyon: 45 mm çatal, 5,1 inç hareket mesafesi
- Arka süspansiyon: Tek amortisör, geri tepme sönümlemesi ve ön yük ayarı, 3,7 inç hareket mesafesi
Uzun aks mesafesiyle birleşen süspansiyon sistemi, Fury’ye yüksek hızlarda dengeli bir hat sunarken bozuk zeminlerde de yeterli sönümleme sağlıyor. Dar virajlarda sportif motosiklet çevikliği beklememek gerekiyor; Fury’nin karakteri düz yol stabilitesi ve akıcı cruiser sürüşü üzerine kurulu.
Honda Fury’nin fren sistemi, chopper sınıfına uygun dengeli bir yapı sunuyor:
- Ön fren: 2 pistonlu kaliper, 336 mm disk
- Arka fren: 1 pistonlu kaliper, 296 mm disk
Geniş lastiklerle birleşen fren sistemi, motosikletin 306 kg ıslak ağırlığına rağmen yeterli durma gücü sağlıyor. Fren hissi dozajlamaya uygun ve kontrollü. Alçak sele yüksekliği, ileri konumlandırılmış ayaklıklar ve geniş gidon geometrisi sayesinde Fury, tam bir rahat sürüş pozisyonu sunuyor. Uzun yol performansı ve şehir içi düşük süratli kullanım açısından sürücüyü yormayan oturma açısı dikkat çekiyor. Yaklaşık 12,9 litre, şehir-şehir arası geziler için yeterli menzil sağlarken, ekonomik motor karakteri sık yakıt ikmali ihtiyacını azaltıyor.
Boyutlar ve Teknik Veriler
- Dingil açıklığı: 71.0 inç
- Yerden yükseklik: 4,9 inç
- Sele yüksekliği: 26,7 inç
- Yakıt kapasitesi: 12,9 litre
- Islak ağırlık: 306 kg
Bu ölçüler Fury’yi boyut olarak büyük, sürüş ergonomisi açısından ise erişilebilir bir chopper sınıfı temsilcisi haline getiriyor.
2025 Honda Fury Kimler İçin Uygun?
- Klasik chopper görünümünü sevenler,
- Düşük sele yüksekliği sayesinde yere rahat basmak isteyen sürücüler,
- Bakıma fazla zaman ayırmak istemeyen ve şaft tahrik konforunu tercih edenler,
- Agresif sport sürüşten çok keyif odaklı, rahat cruiser sürüşü arayanlar için Fury oldukça cazip bir seçenek sunuyor.
2025 Honda Fury, chopper ruhunu modern teknolojiyle birleştiren, zamansız tasarımıyla yıllara meydan okuyan bir model olmaya devam ediyor. 1312 cc’lik V-Twin motoru, şaft tahrik sistemi, düşük sele yüksekliği ve güçlü duruşuyla Fury; estetik, güvenilirlik ve konforu bir arada arayan cruiser tutkunları için oldukça dengeli bir paket sunuyor.
