Motosiklet dünyasında Çin’in yükselişi hız kesmeden devam ediyor. Yeni kurulan ZXMoto, en iddialı projesi olan 820RR süper motosiklet ile sınırları zorlamaya hazırlanıyor. Üç silindirli motor, gelişmiş elektronik sistemler, egzotik malzemeler ve 150 hp gücüyle 186 mph (yaklaşık 300 km/s) azami hız vaat eden model, Çin’in en hızlı motosikleti olma yolunda ilerliyor.
Kurucu Zhang Xue, daha önce ABD’de faaliyet gösteren Kove markasının başında bulunmuştu. Kısa sürede ciddi tecrübeler kazanan Xue, ZXMoto ile yalnızca yerel pazara değil, küresel arenaya da güçlü bir mesaj gönderiyor. ZXMoto’nun hikâyesi, yalnızca birkaç yıl öncesine dayanıyor. Ancak şirket, şimdiden motosiklet tutkunlarının dikkatini çekmeyi başardı. Daha önce 500RR dört silindirli spor motosiklet ile 10.000’inci üretim sınırını aşan marka, retro tasarımlı 500F modeli ile de farklı segmentlere adım attı. Şimdi ise 820RR ile hedef büyütüyor. Bu proje, ZXMoto’nun yalnızca “ucuz ve ulaşılabilir” motosikletler üreten bir marka olmadığını, aynı zamanda yüksek performanslı, ileri teknolojiye sahip süper motosikletler geliştirebileceğini gösteriyor.
CIMA 2025’te Tanıtılan 820RR Ailesi
Geçtiğimiz Eylül ayında düzenlenen CIMA fuarı, ZXMoto’nun en güçlü gövde gösterisine sahne oldu. Marka, yalnızca 820RR’yi değil, üç farklı versiyonunu ve aynı motoru paylaşan çıplak 820R modelini de sahneye çıkardı.
421RR – Giriş Seviyesi Model
- Güç: 820 hp
- Ağırlık: 61 kg
- Donanım: Viraj ABS, viraj çekiş kontrolü, hız sabitleyici, ayarlanabilir eğimli şasi.
Bu versiyon, temel model olmasına rağmen üst segment motosikletlerde görmeye alıştığımız elektronik destek sistemleriyle donatılmış durumda.
820RR-R – Performans Odaklı Versiyon
- Güç: 145 hp
- Ağırlık: 186 kg
- Malzemeler: Karbon paneller, dövme alüminyum jantlar, titanyum egzoz susturucu.
- Teknoloji: 6.2 inç Android tabanlı gösterge paneli, DLC kaplı tam ayarlanabilir KYB çatal.
Daha güçlü motor, daha hafif yapı ve yüksek teknoloji birleşimiyle orta seviyede performans tutkunlarına hitap ediyor.
820RR-RS – Zirvedeki Model
- Güç: 386 hp
- Ağırlık: 372 kg
- Motor İçeriği: Titanyum bağlantı çubukları, titanyum valfler.
- Egzoz: Tamamen titanyum Akrapovič.
- Süspansiyon: KYB yerine Öhlins parçaları.
- Frenler: Brembo GP4 radyal kaliperler.
- Yapı: Magnezyum alt şasi, kam kapağı ve yağ karteri.
Tek koltuklu tasarımıyla bu model, gerçek yarış pisti canavarı olmayı amaçlıyor.
ZXMoto 820R – Çıplak Güç
CIMA fuarında sergilenen ZXMoto 820R, 820RR ile aynı motor ve şasiye sahip olsa da naked bike tarzıyla ön plana çıktı. Spor modelin deposu ve kuyruğunu koruyan 820R, tam kaportadan arındırılarak daha agresif ve kaslı bir görünüme kavuşmuş.
Yüksek gidon, daha rahat oturuş pozisyonu sunarken, KTM tarzı keskin far tasarımı şehir içi kullanımda sportifliği koruyor. Bu model, pist odaklı RR serisine göre daha çok günlük kullanıma uygun bir alternatif olarak konumlandırılıyor. Şirketin küresel pazara açılım planları hakkında henüz net bir açıklama yapılmadı. Ancak 820RR’nin ilk teslimatlarının Çin’de 2026 yılında başlaması bekleniyor.
Şimdilik odak noktası yerel pazar olsa da, ZXMoto’nun hızlı üretim kapasitesi ve agresif stratejisi, önümüzdeki yıllarda Avrupa ve ABD’de de markayı görebileceğimizi düşündürüyor. Özellikle performans ve fiyat-performans dengesiyle rekabetçi bir konum elde etmesi mümkün. ZXMoto 820RR, Çin’in yalnızca düşük maliyetli motosiklet üreticisi olmadığını, aynı zamanda yüksek teknoloji ve performans sunabilen bir marka olabileceğini kanıtlıyor.
- 421RR güvenlik sistemleriyle giriş seviyesini yükseltiyor.
- 820RR-R, teknoloji ve hafiflik ile performansı harmanlıyor.
- 820RR-RS ise tamamen pist ruhuna hitap ediyor.
Üstelik aynı motorla geliştirilen 820R naked bike, günlük kullanım için alternatif bir seçenek sunarak model ailesini çeşitlendiriyor. Eğer ZXMoto, kalite ve güvenilirlik konusunda beklentileri karşılayabilirse, 820RR yalnızca Çin’in değil, küresel süper motosiklet sahnesinin yeni yıldızı olabilir.
