Çinli motosiklet üreticisi QJMotor, dikkat çeken V4 cruiser modeli SRV 600 V4'ü yeni bir otomatik şanzıman seçeneğiyle güncellemeye hazırlanıyor. Ortaya çıkan yeni tip onay belgeleri, markanın hem klasik cruiser hem de daha sportif tasarıma sahip SRV 600 V4 modellerinde otomatikleştirilmiş manuel şanzıman sistemine geçiş yaptığını gösteriyor.
Motosiklet dünyasında vites değiştirmek birçok sürücü için sürüş keyfinin önemli bir parçası olsa da otomatik şanzımanlı motosikletlere olan ilgi her geçen gün artıyor. Özellikle yeni başlayan sürücüler ve şehir içi kullanım odaklı kullanıcılar için otomatik sistemler büyük kolaylık sağlıyor. QJMotor da bu yükselen talebi karşılamak için SRV 600 V4 ailesini daha kullanıcı dostu hale getiriyor.
İki Farklı Tasarım, Aynı Güçlü V4 Motor
SRV 600 V4 serisi iki farklı tasarım seçeneğiyle sunuluyor. İlk model, merkezi LED aydınlatmaya sahip yuvarlak farı, çevresindeki gündüz sürüş ışıkları ve uzun arka çamurluğu ile daha geleneksel cruiser çizgilerini benimsiyor.
İkinci model ise Harley-Davidson Fat Bob'dan ilham alan daha agresif bir görünüm sunuyor. Hap şeklindeki LED farı, kısa kuyruk tasarımı ve köşeli yakıt deposu sayesinde daha sportif bir karakter sergiliyor.
Her iki motosiklet de aynı mekanik altyapıyı paylaşıyor. Çelik şasi üzerine inşa edilen modeller, 62,2 inç dingil mesafesi, ters ön çatal ve çift amortisörlü arka süspansiyon sistemiyle donatılıyor. Ön tarafta 130/90, arka tarafta ise 180/65 ölçülerinde yüksek profilli lastikler kullanan motosikletler, 16 inç jantlarla yola çıkıyor. Ağırlık tarafında sportif versiyon 224 kg ile biraz daha hafifken, klasik cruiser modeli 225 kg ağırlığında.
561 cc V4 Motor 67 Beygir Güç Üretiyor
SRV 600 V4'ün en dikkat çekici özelliklerinden biri şüphesiz V4 motoru. 561 cc hacmindeki motor, 10.500 dev/dakikada 67 beygir güç üreterek sınıfındaki birçok cruiser modelden daha sportif bir karakter ortaya koyuyor. V4 mimarisi sayesinde hem akıcı güç dağılımı hem de karakteristik motor sesi sunan SRV 600 V4, uygun fiyatlı cruiser segmentinde farklılaşmayı başarıyor.
Otomatikleştirilmiş Manuel Şanzıman Nasıl Çalışıyor?
Yeni modellerdeki en büyük değişiklik şanzıman sisteminde gerçekleşiyor. Tip onay belgelerinde görülen detaylara göre geleneksel ayakla kullanılan vites kolu tamamen kaldırılmış durumda.
Bunun yerine sol gidonun altında yer alan parmak ve başparmakla kontrol edilen bir kumanda kolu bulunuyor. Sürücü bu kumandayı kullanarak ECU'ya komut gönderiyor ve sistem debriyaj ile vites değiştirme aktüatörlerini otomatik olarak devreye sokuyor.
Bu teknoloji çalışma mantığı açısından Yamaha'nın Y-AMT sistemine oldukça benziyor. Manuel vites geçişlerinin yanı sıra tam otomatik sürüş modunun da sunulması bekleniyor. Şanzıman tarafında altı ileri vites korunurken, güç aktarımı kayışlı son tahrik sistemi aracılığıyla arka tekerleğe iletiliyor.
Scooter Benzeri Kullanım Kolaylığı
Yeni otomatik versiyonun dikkat çeken bir diğer özelliği ise sürüş kontrollerinin sadeleşmesi. Görsellerde motosikletin sağ tarafı görünmese de sol gidondaki sıvı deposunun arka fren sistemine ait olduğu anlaşılıyor.
Bu düzen sayesinde motosiklette ayakla kontrol edilen herhangi bir sistem bulunmuyor. Sağ gidonda ön fren, sol gidonda arka fren ve gaz kolu yer alıyor. Bu yapı, kullanım hissi açısından scooter modellerine oldukça yakın bir deneyim sunuyor.
Yeni Başlayanlar İçin Mantıklı Bir Tercih
Otomatik şanzımanlı motosikletler her sürücünün tercihi olmayabilir. Ancak özellikle motosiklete yeni başlayan kullanıcılar için vites ve debriyaj kontrolü öğrenme sürecini ortadan kaldırması önemli bir avantaj sağlıyor.
QJMotor'un V4 motorlu SRV 600 V4 modeli de tam olarak bu noktada öne çıkıyor. Güçlü motoru, dikkat çekici cruiser tasarımı ve otomatik şanzıman seçeneğiyle motosiklet kullanımını daha erişilebilir hale getiren model, cruiser segmentinde farklı bir alternatif oluşturuyor.
Markanın Avrupa'da satışa sunduğu SRV 600 V4'ün otomatik versiyonlarının ne zaman küresel pazarlara ulaşacağı henüz netleşmiş değil. Ancak görünen o ki QJMotor, V4 cruiser segmentinde yenilikçi adımlar atmaya devam ediyor.
