KTM, yol kullanımı için homologe edilen 990 RC R modelinin daha radikal ve performans odaklı bir türevini resmi olarak tanıttı. KTM 990 RC R Track, tamamen pist kullanımı için geliştirilmiş, trafiğe çıkma onayı bulunmayan safkan bir supersport olarak konumlanıyor. Avusturyalı üretici, 2025 yılının sonlarında yol versiyonunu piyasaya sürdüğünde Track varyantının geleceğini duyurmuştu. Şimdi ise adrenalin seviyesi artırılmış bu özel versiyon Mart ayı itibarıyla bayilerde yerini alıyor.
KTM, yeni modeli basın bülteninde açık şekilde tanımlıyor: “Safkan, trafiğe çıkmaya uygun olmayan bir supersport motosiklet.” Bu tanım sadece pazarlama dili değil; teknik olarak da model tamamen pist gereksinimlerine göre şekillendirilmiş:
- Farlar, aynalar ve yan sehpa kaldırıldı
- Trafik homologasyonu gereksinimleri iptal edildi
- Yarışa hazır konfigürasyon standart olarak sunuldu
Kaporta, kişisel grafik ve çıkartmalara uygun enjeksiyon kalıplama plastikten üretilmiş. Daha yüksek ön cam, tam yatış pozisyonunda aerodinamik avantaj sağlıyor. Bu detay, özellikle yüksek süratli viraj geçişlerinde sürücünün gövde pozisyonunu optimize etmesine yardımcı oluyor.
Motor ve Performans
Yeni Track versiyonunun kalbinde, yol versiyonunda da kullanılan paralel çift silindirli DOHC LC8c motor yer alıyor. Ancak pist versiyonu belirgin şekilde güçlendirilmiş.
| Model | Maksimum Güç | Maksimum Tork |
|---|---|---|
| 990 RC R | 126 hp | 76,4 lb-ft |
| 990 RC R Track | 133 hp | 77,4 lb-ft @ 7.000 rpm |
Track versiyonu, standart modele kıyasla:
- +7 beygir güç artışı
- +1 lb-ft tork artışı
Bu artış kağıt üzerinde mütevazı görünse de pist şartlarında, özellikle yüksek devir bandında daha canlı bir gaz tepkisi ve daha agresif hızlanma karakteri sunuyor. Ayrıca model, yeni KTM 990 RC R Cup yarış organizasyonlarında da kullanılabiliyor; bu da onun doğrudan yarış DNA’sına sahip olduğunu gösteriyor.
Elektronik Donanım
KTM 990 RC R Track, modern yarış elektroniğini eksiksiz sunuyor:
- 3 özelleştirilebilir pist modu
- Çekiş Kontrol Sistemi (TC)
- Kayma Ayarı (Slide Control)
- Tekerlek Kaldırma Önleme Modu (Wheelie Control)
- Kalkış Kontrolü (Launch Control)
- Motor Freni Kontrolü
Standart olarak gelen diğer özellikler:
- Pit Limiter
- Hızlı vites değiştirme sistemi (Quickshifter)
- 4,2 inç tam renkli TFT ekran (tur zamanları ve pist verileri görüntüleme)
Michelin lastiklerle donatılan model, kutudan çıktığı haliyle pist temposuna hazır bir yapı sunuyor.
Şasi, Süspansiyon ve Frenler
Frenleme performansı doğrudan yarış standartlarına göre belirlenmiş:
- Ön: 320 mm disk + çift dört pistonlu Brembo kaliper
- Arka: 240 mm disk + tek pistonlu sistem
Süspansiyon tarafında ise her iki uçta da WP Süspansiyon sistemi yer alıyor. Toplam 130 mm süspansiyon hareket mesafesi, pist odaklı sert ayarlara rağmen yeterli mekanik geri bildirim sağlıyor. KTM’nin açıklamasına göre İngiltere’ye gelecek ilk parti tamamen rezerve edilmiş durumda. İlgilenen kullanıcıların bekleme listesine katılmak için yerel bayilerle iletişime geçmesi gerekiyor.
KTM 990 RC R Track, yüksek değerli bileşenleriyle yarışa hazır bir motosiklet sunarken, markanın iddiasına göre giriş seviyesi kullanıcılar için de erişilebilir bir yapı sunuyor. Yol versiyonuna kıyasla daha güçlü motoru, homologasyondan arındırılmış gövdesi ve kapsamlı elektronik altyapısıyla bu model, KTM’nin orta sınıf supersport segmentinde pist odaklı iddiasını net biçimde ortaya koyuyor.
