Elektrikli motosikletlerin yükselişi artık durdurulamaz bir noktada. Bu kez sahneye çıkan isim ise hiç de şaşırtıcı değil: Honda. Markanın yeni modeli Honda WN7 EV, yalnızca Honda için değil, tüm motosiklet dünyası için önemli bir adım. Çünkü bu model, “Dört Büyük Japon” üreticiden çıkan ilk tam boyutlu elektrikli motosiklet olma unvanını taşıyor. Honda, geçen yıl Milano’daki EICMA fuarında EV Fun adını verdiği konsepti tanıtmıştı. O dönem “gerçekten üretime geçecek mi?” diye soran çoktu. Cevap ise oldukça hızlı geldi: Evet, üstelik model artık WN7 EV adıyla hazır.
İsminin hikayesi de ilginç:
- “W” harfi, “Rüzgar Ol” sloganına gönderme yapıyor.
- “N”, çıplak motosiklet sınıfını temsil ediyor.
- “7” ise doğrudan kapasite sınıfına işaret ediyor, tıpkı Yamaha MT-07 örneğinde olduğu gibi.
Yani aslında Honda, bu modelle 700cc benzinli motosikletlere elektrikli bir rakip yaratmayı amaçlıyor. Honda’nın paylaştığı teknik detaylar ilk bakışta kafa karıştırıcı olabilir. 18 kW yani yaklaşık 24 beygir gücü kulağa zayıf geliyor olabilir. Ama bu sürekli güç değeri; yani motorun uzun süre koruyabileceği seviye. Elektrikli motorların gizli silahı olan “tepe güç” bu rakamın iki katına kadar çıkabiliyor. Bu da demek oluyor ki, WN7 EV gerçekte yaklaşık 47 beygir gücünde, yani 700cc sınıfındaki makinelerle denk bir performans vaat ediyor.
Asıl dikkat çekici olan ise 100 Nm tork değeri. Bu, 1000cc motorlara yaklaşan bir rakam. Gazı çevirdiğinizde ani hızlanma konusunda yüzünüzü güldürecek gibi. Ağırlığı ise 217 kg civarında. Yani CB1000 Hornet’ten biraz daha iri bir gövdeyle geliyor. Gelelim elektrikli motosikletlerde en çok merak edilen konuya: menzil.
- Tek şarjla 130 km (81 mil) yol gidebiliyor.
- Batarya kapasitesi resmi olarak açıklanmadı ama hesaplamalara göre 14 kWh civarında.
- Hızlı şarj (CCS2 soketi) ile %30’dan %80’e yalnızca 20 dakikada dolabiliyor.
- Evde, 6 kVA’lık bir duvar şarj ünitesiyle 3 saatten kısa sürede %100 şarj mümkün.
Batarya şasiye entegre edilmiş, yani çıkarılıp değiştirilemiyor. Bu biraz esneklik kaybettiriyor ama sağlamlık açısından avantaj sağlıyor. Honda WN7 EV’nin tasarımı gerçekten çarpıcı. Konsept modelin detaylarını neredeyse aynen koruyarak üretime taşımışlar:
- Yatay LED ön far
- Tek taraflı salınım kolu
- CB1000 Hornet’ten tanıdık ön çatal ve Nissin frenler
- Kayışlı tahrik sistemi
- Şeffaf plastik kanatçıklar ve uzun düz sele
Renk seçenekleri de çeşitlendirilmiş: siyah-gümüş-altın üçlü kombinasyonu, mat siyah ve mat gri. Özellikle siyah-gümüş-altın versiyonu konseptin ruhunu taşıyor.
Fiyat: Premium Bir Elektrikli
Birleşik Krallık’ta açıklanan fiyat 12.999 £ (yaklaşık 17.750 $). Yani benzinli 700cc motosikletlerden daha pahalı. Ancak rakiplerine baktığımızda fiyatın çok da şaşırtıcı olmadığını görüyoruz. Mesela Kawasaki Z700 Hybrid veya Honda’nın kendi X-ADV maxi-scooter modeliyle benzer bir seviyede.
Honda WN7 EV, “uygun fiyatlı” değil, daha çok premium elektrikli motosiklet segmentinde konumlanıyor. Modelin Avrupa’da satışa çıkacağı kesin, hatta teslimatlar 2026 başında başlayacak. Ancak ABD pazarı için belirsizlik söz konusu. Çünkü Avrupa CCS2 şarj standardını, ABD ise Tesla destekli NACS sistemini benimsedi. Honda’nın ABD için ekstra uyarlama yapması gerekecek.
Honda WN7 EV, elektrikli motosiklet dünyasında yeni bir sayfa açıyor. Premium fiyatı, sınırlı menzili ve entegre bataryası bazı soru işaretleri yaratsa da tasarımı, hızlı şarj desteği ve 700cc sınıfına denk performansıyla dikkat çekiyor. Bu model, özellikle Avrupa’da A2 lisansına uygun versiyonu sayesinde genç sürücüler için cazip bir seçenek olacak. Kısacası Honda, WN7 EV ile yalnızca “ilk” olmayı değil, aynı zamanda geleceğin elektrikli motosikletlerine yön vermeyi amaçlıyor.
