Suzuki GSX-8TT, retro tasarım anlayışını daha dikkat çekici hale getiren yeni Candy Daring Red renk seçeneğiyle sportif ve şık bir görünüme kavuşuyor. Kırmızı gövde, altın rengi jantlar ve siyah-altın detaylarla tamamlanan yeni tasarım, Suzuki'nin orta ağırlık sınıfındaki retro naked motosikletine farklı bir karakter kazandırıyor.
Yeni renk seçeneğinin tasarımında, 1970'lerin sonu ve 1980'lerin başında dikkat çeken ikonik Suzuki GS1000 modelinden ilham alındığı görülüyor. Ancak yeni renk ve grafiklerin altında GSX-8TT'nin mekanik altyapısında herhangi bir değişiklik bulunmuyor.
Suzuki GSX-8TT'nin Kırmızı ve Altın Tasarımı
Yeni GSX-8TT'nin en dikkat çekici özelliği, Candy Daring Red adı verilen kırmızı renk seçeneği. Yakıt deposu, sele ünitesi ve far kaplamasında kullanılan bu kırmızı renk, motosikletin retro karakterini daha sportif bir görünüme taşıyor.
Yakıt deposu ve kaplama bölümlerinde kullanılan altın ve siyah çizgili grafikler, kırmızı gövdeyle kontrast oluşturuyor. Sele ünitesindeki GSX-8TT model adı da aynı renk kombinasyonuyla tamamlanıyor.
Tasarımın en dikkat çekici tamamlayıcılarından biri ise altın rengi jantlar. Kırmızı gövdeyle birlikte kullanılan altın jantlar, GSX-8TT'nin retro çizgilerini daha sportif bir görünümle birleştiriyor.
798 cc Paralel Çift Silindirli Motor
Suzuki GSX-8TT'nin yeni renk seçeneği mekanik açıdan herhangi bir değişiklik getirmiyor. Motosiklet, Suzuki'nin 798 cc paralel çift silindirli motorunu kullanmaya devam ediyor.
Motor, 8.500 d/d'de 80 beygir güç ve 6.800 d/d'de 57 lb-ft tork üretiyor. Güç ünitesine altı vitesli şanzıman ve kaydırmalı debriyaj eşlik ediyor.
Bu motor yapısı, GSX-8TT'nin retro görünümünün altında modern bir orta sınıf motosiklet altyapısı sunmasını sağlıyor.
Üç Motor Modu ve Elektronik Sürüş Destekleri
GSX-8TT, farklı sürüş koşullarına uyum sağlayabilmek amacıyla çeşitli elektronik sürüş destekleriyle donatılıyor.
Motosiklette üç farklı motor modu, çekiş kontrol sistemi ve hızlı vites değiştirme sistemi bulunuyor. Bu elektronik donanımlar, motosikletin sürüş karakterinin farklı kullanım koşullarına göre şekillendirilmesine yardımcı oluyor.
KYB Süspansiyon Sistemi
Suzuki GSX-8TT'nin süspansiyon sistemi KYB tarafından sağlanıyor. Ön bölümde 43 mm USD çatallar görev yaparken, arka tarafta ön yük ayarlı monoshock bulunuyor. Bu kombinasyon, retro tasarıma sahip motosikletin modern sürüş altyapısını destekleyen ekipmanlar arasında yer alıyor.
Nissin Fren Sistemi
GSX-8TT'nin fren sistemi de sportif karakterini destekleyen donanımlara sahip. Ön tarafta çift 310 mm disk ve Nissin dört pistonlu kaliperler kullanılıyor. Çift diskli ön fren sistemi, motosikletin frenleme donanımının temel bileşenlerinden birini oluşturuyor.
16,5 Litrelik Yakıt Deposu
Suzuki GSX-8TT, 16,5 litrelik yakıt deposuyla geliyor. TT versiyonunda standart GSX-8T'ye kıyasla biraz daha büyük bir yakıt deposu bulunuyor.
Bu farklılık yalnızca yakıt kapasitesiyle sınırlı değil. TT'nin yakıt deposu tasarımında, daha yüksek hızlarda hava akışını düzenlemeye yardımcı olan aerodinamik bir havalandırma deliği de bulunuyor.
GSX-8TT ve GSX-8T Arasındaki Farklar
Suzuki GSX-8TT ile GSX-8T arasındaki temel farklılıklar tasarım ve gövde yapısında ortaya çıkıyor. GSX-8TT'de daha büyük bir yakıt deposunun yanı sıra özel bir far kaplaması bulunuyor. Yakıt deposundaki aerodinamik havalandırma deliği de TT versiyonunun ayırt edici detaylarından biri.
Motosiklette ayrıca bir alt koruma plakası bulunuyor. Bu detaylara daha sportif genel tasarım anlayışı da ekleniyor. Dolayısıyla GSX-8TT'nin yeni kırmızı ve altın renk seçeneği mekanik anlamda farklılık sunmasa da modelin retro ve sportif karakterini daha belirgin hale getiriyor.
TFT Ekran ve LED Aydınlatma
Suzuki GSX-8TT'nin modern ekipmanları arasında TFT ekran ve LED aydınlatma sistemi bulunuyor. Motosiklette ayrıca hafif bir lityum iyon batarya kullanılıyor.
Bu donanımlar, klasik tasarım çizgileriyle modern motosiklet teknolojilerini bir araya getiren GSX-8TT'nin genel karakterini tamamlıyor.
Suzuki GSX-8TT Teknik Özellikleri
| Özellik | Suzuki GSX-8TT |
|---|---|
| Motor tipi | Paralel çift silindirli |
| Motor hacmi | 798 cc |
| Maksimum güç | 80 bg / 8.500 d/d |
| Maksimum tork | 57 lb-ft / 6.800 d/d |
| Şanzıman | 6 vites |
| Debriyaj | Kaydırmalı debriyaj |
| Motor modları | 3 |
| Çekiş kontrolü | Var |
| Hızlı vites değiştirme | Var |
| Ön süspansiyon | 43 mm USD çatallar |
| Arka süspansiyon | Ön yük ayarlı monoshock |
| Ön fren | Çift 310 mm disk, Nissin 4 pistonlu kaliper |
| Yakıt deposu | 16,5 litre |
| Ekran | TFT |
| Aydınlatma | LED |
| Batarya | Lityum iyon |
| Ağırlık | 203 kg |
| Sele yüksekliği | 810 mm |
| Renk | Candy Daring Red |
Retro Tasarım ve Modern Teknoloji Bir Arada
Suzuki GSX-8TT, retro motosiklet tasarımını modern teknik özelliklerle bir araya getiren modellerden biri olarak ön plana çıkıyor. Yeni Candy Daring Red renk seçeneği ise bu karakteri daha belirgin hale getiriyor.
Kırmızı gövde, siyah ve altın grafikler ile altın rengi jantların kombinasyonu, GSX-8TT'nin retro tasarımını sportif bir görünüme taşıyor. Tasarımın GS1000'den esinlenen detayları da modelin geçmişle olan bağlantısını güçlendiriyor.
Mekanik tarafta ise 798 cc paralel çift silindirli motor, üç motor modu, çekiş kontrolü, hızlı vites değiştirme sistemi, KYB süspansiyonlar ve Nissin frenler modern bir motosiklet altyapısı sunuyor.
Yeni kırmızı ve altın renk seçeneği Suzuki GSX-8TT'nin teknik özelliklerinde herhangi bir değişiklik yaratmıyor. Bunun yerine Suzuki'nin retro orta sınıf motosikletine daha sportif ve dikkat çekici bir görünüm kazandırıyor. 203 kg boş ağırlığı, 810 mm sele yüksekliği, 16,5 litrelik yakıt deposu ve kapsamlı elektronik donanımlarıyla GSX-8TT, retro tasarım ile modern motosiklet teknolojisini aynı gövdede buluşturuyor.
