Honda tarafından ilk kez 1969 yılında piyasaya sürülen CB750, motosiklet dünyasında devrim niteliğinde bir model olarak kabul edilir. On yıllar boyunca farklı versiyonlarıyla üretilen bu efsane hem güvenilirliği hem de performans potansiyeliyle geniş bir hayran kitlesi kazandı.
1991 Model CB750 F2’den Modern Supersport’a
Bu özel proje, Massimo Carriero ve ekibi tarafından dönüştürülen 1991 model bir CB750 F2 üzerine inşa edildi. Çalışma, geçmişin cafe racer ruhundan ilham alırken, çağdaş bir supersport estetiğini de güçlü şekilde yansıtıyor.
Orijinal haliyle çıplak motosiklet karakteri taşıyan CB750 F2, kapsamlı bir revizyondan geçirilerek hem görsel hem de mekanik anlamda baştan yaratıldı. Sonuç ise klasik çizgilerle modern mühendisliğin harmanlandığı özgün bir makine.
Şasi ve Süspansiyonda Radikal Değişimler
Yapılan modifikasyonların en dikkat çekici kısmı şasi ve süspansiyon tarafında. CB750’nin geleneksel çift amortisörlü arka süspansiyon sistemi tamamen kaldırıldı. Yerine ayarlanabilir bir Ohlins monoshock yerleştirildi. Ön tarafta da yine Ohlins’in altın renkli, özel yapım bağlantı parçalarıyla desteklenen süspansiyon sistemi kullanıldı. Bu sayede motosiklet hem yol tutuş hem de geri bildirim açısından ciddi bir performans artışı kazandı.
Özel üretim salıncak kolu ise sac metal ve karbon fiber parçaların kombinasyonundan oluşuyor. Üstelik yeni salıncak kolu daha kısa tasarlanarak dingil mesafesi tam 136 mm azaltıldı. Bu dramatik kısalma, motosikletin çevikliğini ve viraj kabiliyetini belirgin şekilde iyileştiriyor.
Hafiflik ve Yol Tutuş: Premium Bileşenler
Alt bölümde yapılan güncellemeler de en az şasi değişimleri kadar iddialı.
- Hafif dövme alüminyum Marchesini jantlar
- İçine yerleştirilen Pirelli Diablo Rosso II lastikler
- Brembo fren kolları
- Domino gidon tutacakları ve Domino gaz kolu
- Yarış tipi kumanda düğmeleri
Bu kombinasyon, motosikletin hem ağırlık dengesini optimize ediyor hem de üst düzey bir sürüş hissi sunuyor.
Motor: 866 cc’ye Yükseltilen Güç Ünitesi
Bu özel CB750 F2’nin motoru kaplamasız şekilde sergileniyor ve görsel olarak da mekanik bir şov sunuyor. Orijinal CB750 F2 motorunun, Honda CBX750 modelinden alındığı biliniyor. Carriero Corse ise bu güç ünitesinin silindir hacmini 866 cc’ye çıkararak performans çıtasını yukarı taşıdı.
Buna ek olarak:
- Lityum iyon pil
- Dynatek bobinler
- Anahtarsız ateşleme sistemi
gibi modern dokunuşlar da projeye entegre edildi. Bu yükseltmeler yalnızca performansı artırmakla kalmıyor, aynı zamanda güvenilirlik ve kullanım kolaylığı da sağlıyor.
Tasarım: Jackem Design İş Birliği ve Karbon Fiber Detaylar
Projenin tasarım süreci, Jackem Design ile ortaklaşa yürütüldü. Ortaya çıkan sonuç, klasik cafe racer esintilerini modern supersport estetiğiyle birleştiren özgün bir siluet. Karbon fiber bileşenler motosikletin sportif karakterini güçlendiriyor. Özellikle:
- Ön çamurluk
- Ön grenajın bazı bölümleri
karbon fiber kullanılarak hem hafiflik hem de agresif bir görünüm elde edilmiş.
Klasik Ruh, Modern Supersport Kimliği
Bu özel yapım Honda CB750 F2, geçmiş ile geleceği aynı şaside buluşturan nadir projelerden biri. 1969’da doğan bir efsanenin genetik mirası, 1991 model F2 platformu üzerinden modern supersport çizgileriyle yeniden yorumlandı. Carriero Corse imzasını taşıyan bu dönüşüm; performans artışı, ergonomik iyileştirmeler, radikal şasi değişiklikleri ve üst düzey bileşen seçimiyle sıradan bir custom çalışmasının çok ötesine geçiyor.
