Honda, ikonik "Project Big-1" geleneğini yaşatmaya kararlı. CB1300 Super Four ve Super Bol d'Or’un üretimi sona ererken, Japon devinin bu boşluğu dolduracak yeni hamlesi CB1000F ve onun özel versiyonu CB1000F SE ile geliyor. Mart ayında Osaka Motosiklet Fuarı'nda tanıtılan ilk konseptin ardından, yeni CB1000F SE Concept, 1 Ağustos’ta Suzuka 8 Saat Yarışı kapsamında motosiklet severlerle buluşacak. Honda CB1000F, ismindeki "konsept" etiketine rağmen üretime son derece yakın bir model. Retro-modern tasarımı, performans odaklı donanımları ve Hornet tabanlı altyapısıyla CB1000F ve SE versiyonu, Honda'nın showroom'larına girmeye hazır görünüyor.
Honda, CB1000F ailesini tanıtarak 1992’de piyasaya çıkan CB1000 Super Four’un modern reenkarnasyonunu sunuyor. Yıllarca yalnızca Japonya'da satılan CB1300 serisinin yerini almak üzere tasarlanan bu yeni nesil, aynı zamanda küresel pazarlara da hitap etme potansiyeline sahip. Yeni CB1000F modelleri, doğrudan CB1000 Hornet altyapısı üzerine inşa edilmiş. Motor, 2017 CBR1000RR tabanlı sıvı soğutmalı dört silindirli ünite. Şasi, süspansiyon sistemi, frenler ve tekerlekler yine Hornet’ten alınmış. Bu da motosikletin hem güvenilir hem de yüksek performanslı bir platform üzerinde yükseldiği anlamına geliyor.
Ancak farkı yaratan detaylar elbette kozmetik unsurlarda:
- Daha uzun ve geniş gidonlar,
- Retro tarzı yakıt deposu (CB750F'den ilhamla),
- Klasik görünümlü krom egzoz,
- Özgün koltuk tasarımı.
SE versiyonunda ise bu nostaljik çizgiler bir adım öteye taşınıyor. Honda'nın Suzuka öncesi tanıtımında yalnızca silueti gösterilen CB1000F SE, Mart ayında sergilenen konsepte oldukça benziyor. Fakat bu özel versiyonun en büyük farkı:
- Çubuğa monte burun kaputu ve küçük ön cam,
- Daha belirgin retro çizgiler,
- 1983 CB1100F modeline gönderme yapan tasarım detayları.
Buna rağmen tank ve arka bölüm, ilk CB1000F konseptiyle birebir aynı görünüyor. Bu da tasarımın hem tutarlılığını hem de klasik-modern dengesini koruduğunu gösteriyor. Her ne kadar konseptlerin tanıtımı Japonya merkezli olsa da, CB1000 Hornet temeli sayesinde bu modellerin Japonya dışında satışını engelleyecek herhangi bir mevzuat sorunu bulunmuyor. Özellikle CB1300 modellerinin Japonya’daki kült statüsü düşünüldüğünde, CB1000F ve SE’nin hem yerli hem global pazarda ciddi ilgi görmesi bekleniyor. Üstelik, Amerikan pazarında geçmişte büyük başarı kazanmış olan 1981 CB750F ve Freddie Spencer’ın yarış modelleri, yeni modelin özellikle ABD'de güçlü bir alıcı kitlesi bulabileceğine işaret ediyor.
Honda, CB1300 Super Four ve Super Bol d'Or Final Edition siparişlerini Haziran sonunda durdurdu. Bu da CB1000F ailesinin 2026 model yılı için yıl sonunda üretime gireceğini gösteriyor. Ancak, Africa Twin temelli Hawk 11 gibi Japonya’ya özel mi kalacağı yoksa küresel mi olacağı henüz resmi olarak açıklanmadı. Honda CB1000F ve CB1000F SE, sadece retro bir hayranlık nesnesi değil; aynı zamanda modern performans, sağlam teknik temel ve kültürel mirasın güçlü bir birleşimi. Özellikle CB1300 serisinin boşluğunu doldurmak üzere gelen bu yeni modeller, Honda’nın mirasına sadık ama geleceğe dönük yaklaşımının en somut örneği.
