Ducati, kas kruvazör segmentine yepyeni bir soluk getirerek Diavel V4 RS modelini tanıttı. Markanın bugüne kadar ürettiği en güçlü Diavel olan bu motosiklet, Panigale’den alınan Desmosedici Stradale V4 motoru sayesinde 180 bg güç ve 89 lb.ft tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 2,5 saniyede tamamlayan Diavel V4 RS, Ducati’nin prototip yarışçılarında yakaladığı performansı yola taşıyor. Avrupa’da Aralık 2025’te satışa çıkacak olan model, 2026’nın başında ABD ve diğer pazarlarda da yerini alacak. Yeni Diavel V4 RS, Ducati’nin MotoGP deneyiminden doğan 90° sıvı soğutmalı V4 motor ile geliyor.
- Maksimum güç: 180 bg @ 11.750 rpm
- Maksimum tork: 89 lb.ft @ 9500 rpm
- Devir sınırı: 14.000 rpm’ye kadar yükseltilebiliyor
- Şanzıman: 6 ileri, STM EVO kuru kavrama ile daha yumuşak geçişler
- Hızlanma: 0-62 mph (0-100 km/s) → 2,5 saniye
Revize edilmiş dişliler ve yüksek akışlı hava filtresi sayesinde hızlanma daha güçlü. Ducati’nin en yeni hızlı vites değiştiricisi, tambur konum sensörüyle birlikte daha hassas vites geçişi sağlıyor. Diavel V4 RS, Ducati’nin üst düzey elektronik paketini barındırıyor:
- Viraj ABS
- Çekiş kontrolü
- Tekerlek kontrolü
- 3 güç modu (2 tam güç, 1 düşük çekiş için 112 bg sınırlı)
- 4 sürüş modu: Spor, Touring, Islak ve ilk kez eklenen Yarış modu
- Ducati Power Launch (DPL) → 3 seviyeli kalkış kontrol sistemi
Yeni TFT ekran, RS’ye özel grafiklerle donatılmış. Yarış modu, Panigale tarzı pist düzeni ile sürücünün çekiş, ABS ve wheelie ayarlarını daha net takip etmesini sağlıyor. Ducati, RS versiyonunda ağırlığı 223 kg’a kadar düşürmeyi başarmış. Bu, karbon fiber parçalar, titanyum egzoz uçları ve lityum iyon batarya sayesinde sağlanıyor.
- Şasi: Alüminyum monokok gövde + çelik kafes alt şasi
- Süspansiyon: Tamamen ayarlanabilir Öhlins (48 mm NIX30 çatal, STX46 arka amortisör)
- Frenler: Önde çift 330 mm disk + Brembo Stylema monoblok kaliperler, arkada 265 mm disk
Ducati, fren performansının 11,5 m/s² yavaşlama değerine ulaştığını belirtiyor ki bu rakam genellikle yalnızca pist odaklı motosikletlerde görülebiliyor. Diavel V4 RS, agresif kas kruvazör kimliğini korurken daha hafif ve sportif detaylarla ön plana çıkıyor:
- RS logolu karbon fiber kuyruk ünitesi (tek koltuklu, arka koltuk opsiyonel)
- Çamurluk, depo kapakları, hava girişlerinde karbon detaylar
- Kırmızı boyalı Brembo kaliperler
- Her motosiklette özel numaralı plaka
- Yeni 240/45 Pirelli Diablo Rosso IV arka lastik (Diavel geleneğini sürdürüyor)
Günlük Kullanım ve Bakım
Performans odaklı yapısına rağmen Ducati, günlük kullanım için de bazı pratik çözümler sunuyor:
- Arka silindir devre dışı bırakma sistemi → daha verimli şehir içi sürüş
- Yarı sert yan çantalar ve uzun ön cam gibi touring aksesuarları
- Valf boşluğu kontrolleri: 30.000 km’ye kadar
Bu detaylar, Diavel V4 RS’yi sadece pist ve drag için değil, aynı zamanda uzun yol sürüşlerinde de cazip kılıyor. Ducati Diavel V4 RS, Panigale motorunun gücünü kas kruvazör formuna taşıyan eşsiz bir motosiklet. 180 bg gücü, 2,5 saniyelik hızlanması, Öhlins süspansiyonu ve Brembo frenleriyle hem pist hem de yol kullanımında rakipsiz bir denge sunuyor. Karbon fiber detayları, hafifletilmiş yapısı ve elektronik destekleriyle Ducati’nin bugüne kadarki en iddialı cruiser modeli olduğunu söylemek yanlış olmaz.
