Benda, cruiser motosiklet sınıfında alışılmış V-twin motor düzeninden farklı bir yol izleyerek yeni Dark Flag 950’yi tanıttı. 948 cc sıvı soğutmalı V4 motorundan yaklaşık 109 beygir güç üreten motosiklet; Brembo frenler, kayışlı son tahrik, 690 mm sele yüksekliği, hız sabitleyici ve TFT ekran gibi özelliklerle geliyor. Dark Flag 950’nin Avrupa tanıtımı kasım ayında EICMA’da gerçekleştirilecek.
Cruiser dünyasında büyük hacimli V-twin motorlar hâlâ sınıfın karakterini belirlerken Benda Motorcycles, Dark Flag 950 ile farklı bir motor mimarisini tercih ediyor.
Yeni modelin merkezinde 948 cc V4 motor bulunuyor. Ancak Dark Flag 950'nin farklılığı yalnızca silindir düzeninden ibaret değil. Yaklaşık 109 beygirlik güç, yüksek devir karakteri, Brembo fren sistemi ve modern elektronik donanımlar, modeli klasik cruiser anlayışıyla performans odaklı motosikletler arasında ilginç bir noktaya yerleştiriyor.
Benda Dark Flag 950’nin V4 Motoru 109 Beygir Üretiyor
Dark Flag 950'nin en dikkat çekici özelliği şüphesiz motoru.
Benda, motosiklette 948 cc, sıvı soğutmalı, 16 supaplı V4 motor kullanıyor.
Motorun maksimum güç ve tork değerleri şöyle:
Maksimum güç: 108,77 bg @ 9.000 rpm
Maksimum tork: 85 Nm @ 8.000 rpm
Bu rakamlar geleneksel büyük hacimli cruiser motosikletlerinden alışık olduğumuz düşük devir ve yüksek tork yaklaşımından farklı bir karakter ortaya koyuyor.
Özellikle maksimum güç ve torkun ulaşıldığı devirler, Dark Flag 950'nin motorunun devir çevirmeyi seven daha sportif bir yapıya sahip olacağını düşündürüyor.
V4 Motor Cruiser Karakterini Nasıl Değiştiriyor?
Cruiser sınıfında V-twin motorların tercih edilmesinin önemli nedenlerinden biri düşük ve orta devirlerde sundukları güçlü tork karakteri.
Benda'nın V4 yaklaşımı ise daha farklı.
Dört silindirli motor, daha akıcı güç üretimiyle birlikte üst devirlerde performansını sürdürebilecek şekilde geliştirilmiş. Benda da V4 ünitenin hem yumuşak güç aktarımı hem de hızlı hızlanma sağlamasını hedeflediğini belirtiyor.
Bu durum Dark Flag 950'yi yalnızca rahat tempoda kullanılabilecek bir cruiser olmaktan çıkararak daha dinamik sürüş isteyen kullanıcılara da yaklaştırabilir.
6 İleri Şanzıman ve Kayışlı Tahrik
V4 motor 6 ileri şanzımanla eşleştiriliyor.
Motosiklette ayrıca agresif vites küçültmeler sırasında arka tekerleğin dengesini korumaya yardımcı olan kaydırmalı ve destekli debriyaj sistemi bulunuyor.
Gücün arka tekerleğe aktarılmasında ise zincir yerine kayışlı son tahrik sistemi tercih edilmiş.
Kayış kullanımı özellikle cruiser motosikletler açısından önemli bir avantaj sağlayabiliyor. Zincir sistemine kıyasla rutin temizlik ve yağlama ihtiyacının daha düşük olması, uzun vadeli kullanımda bakım sürecini kolaylaştırabilir.
690 mm Sele Yüksekliğiyle Oldukça Alçak
Dark Flag 950, klasik cruiser geometrisinin temel özelliklerini koruyor.
Motosikletin dingil mesafesi 1.590 mm, sele yüksekliği ise yalnızca 690 mm.
Alçak sele özellikle kısa boylu kullanıcıların motosiklet üzerinde yere daha rahat basmasına yardımcı olabilir. Uzun dingil mesafesi ise Dark Flag'in yere yakın ve uzatılmış cruiser silüetini oluşturuyor.
Öne konumlandırılmış ayak kontrolleri ve geniş gidon da sürücüyü daha rahat ve geriye yaslanan klasik cruiser pozisyonuna yerleştiriyor.
Çelik Şasi ve Ters Ön Çatal
Benda, Dark Flag 950'nin şasisinde boru tipi çelik çerçeve kullanıyor.
Arka bölümde de çelik salıncak bulunuyor.
Süspansiyon sistemi ise önde ters teleskopik çatal, arkada çift hidrolik amortisörden oluşuyor.
Bu yapı tasarım açısından klasik cruiser karakterini korurken özellikle ters ön çatalın kullanılması, ön tarafta daha sportif bir donanım tercih edildiğini gösteriyor.
Brembo Frenler Standart
Dark Flag 950'nin fren sisteminde Benda doğrudan Brembo ile çalışmış.
Ön tarafta çift 320 mm fren diski ve dört pistonlu radyal Brembo kaliperler bulunuyor.
Arka fren sistemi ise 260 mm disk ve iki pistonlu radyal kaliperden oluşuyor.
Yaklaşık 109 beygir güç üreten bir cruiser için güçlü fren donanımı önemli. Özellikle çift ön disk ve radyal kaliper kullanılması, motosikletin performans potansiyeline uygun bir fren altyapısı oluşturmayı amaçlıyor.
Hız Sabitleyici Uzun Yol Kullanımını Kolaylaştıracak
Dark Flag 950 yalnızca motor ve şasi özellikleriyle değil, elektronik donanımlarıyla da güncel bir motosiklet olmayı hedefliyor.
Modelde cruise control, yani hız sabitleyici standart donanımlar arasında bulunuyor.
Bu özellik özellikle uzun otoyol sürüşlerinde gaz kolunun sürekli aynı pozisyonda tutulması ihtiyacını azaltarak sürücü konforuna katkı sağlayabilir.
Cruiser kullanıcılarının uzun mesafe sürüş alışkanlıkları düşünüldüğünde hız sabitleyici Dark Flag'in önemli konfor özelliklerinden biri olabilir.
3,6 İnç TFT Ekran Kullanılıyor
Gösterge panelinde 3,6 inç TFT ekran bulunuyor.
Benda ekranın maksimum parlaklığını 800 nit olarak açıklarken görüş açısının 120 derece olduğu belirtiliyor.
Yüksek parlaklık özellikle güneş altında gösterge bilgilerinin okunabilirliğini korumak açısından önemli.
Motosiklette ayrıca elektronik cihazların şarj edilmesi için hem USB-A hem de USB-C bağlantı noktaları bulunuyor.
Bekleme Kapatma Sistemi de Var
Dark Flag 950'nin ilginç teknolojik özelliklerinden biri de bekleme kapatma sistemi.
Sistem, uygun koşullarda motosikletin gereksiz yere çalışmasını önlemeye yönelik bir özellik olarak sunuluyor.
Bu tür bir sistem özellikle şehir içerisindeki beklemelerde yakıt tüketimini ve emisyonları azaltmaya yardımcı olabilir.
Benda'nın yaklaşık 950 cc'lik V4 cruiser modelinde bu teknolojiyi kullanması, Dark Flag'in geleneksel cruiser tasarımını daha güncel teknolojilerle birleştirme yaklaşımını destekliyor.
Tasarım Geleneksel, Motor Alışılmışın Dışında
Dark Flag 950'nin dış tasarımında Benda radikal bir cruiser yorumu yapmak yerine sınıfın bilinen oranlarına sadık kalmış.
Şekillendirilmiş yakıt deposu, uzun dingil mesafesi, yere yakın gövde ve sade arka tasarım motosiklete klasik cruiser duruşu kazandırıyor.
Asıl farklılık ise bu tasarımın ortasında bulunan V4 motor.
Dört silindirli ünitenin fiziksel görünümü de motosikletin mekanik karakterinin önemli bir parçası haline geliyor.
Benda Dark Flag 950 Beş Renkle Gelecek
Benda yeni cruiser için beş farklı renk seçeneği hazırlıyor:
Obsidyen Siyahı
Parıldayan Beyaz
Bordo Kırmızı
Dağ Gümüşü
Prizma Grisi
Renk seçeneklerinin pazarlara göre farklılık gösterip göstermeyeceği ise henüz bilinmiyor.
Benda Dark Flag 950 Teknik Özellikleri
| Özellik | Benda Dark Flag 950 |
|---|---|
| Motor | 948 cc V4 |
| Soğutma | Sıvı soğutmalı |
| Supap | 16 supap |
| Maksimum güç | 108,77 bg @ 9.000 rpm |
| Maksimum tork | 85 Nm @ 8.000 rpm |
| Şanzıman | 6 ileri |
| Son tahrik | Kayış |
| Debriyaj | Kaydırmalı / destekli |
| Şasi | Boru tipi çelik |
| Salıncak | Çelik |
| Ön süspansiyon | Ters çatal |
| Arka süspansiyon | Çift hidrolik amortisör |
| Ön fren | Çift 320 mm disk, 4 pistonlu radyal Brembo |
| Arka fren | 260 mm disk, 2 pistonlu radyal kaliper |
| Dingil mesafesi | 1.590 mm |
| Sele yüksekliği | 690 mm |
| Gösterge | 3,6 inç TFT |
| Ekran parlaklığı | 800 nit |
| Görüş açısı | 120 derece |
| Cruise control | Var |
| USB | USB-A + USB-C |
| Renk seçenekleri | 5 |
Benda Dark Flag 950’nin Fiyatı Ne Kadar?
Benda henüz Dark Flag 950'nin Avrupa veya İngiltere fiyatını açıklamadı.
Modelin Avrupa lansmanının Kasım ayında EICMA'da gerçekleştirilmesi planlanıyor. Fiyat, satış tarihi ve hangi Avrupa ülkelerinde sunulacağına ilişkin daha ayrıntılı bilgilerin fuar döneminde ortaya çıkması bekleniyor.
Türkiye satışı ve Türkiye fiyatı konusunda da şu aşamada açıklanmış bir bilgi bulunmuyor.
Benda Dark Flag 950 Kimlere Hitap Ediyor?
Dark Flag 950'nin teknik özellikleri oldukça farklı bir kullanıcı profilini hedeflediğini gösteriyor.
Klasik cruiser görünümünü ve rahat sürüş pozisyonunu isteyen ancak geleneksel V-twin motor karakteri yerine daha yüksek devirli ve güçlü bir motor arayan sürücüler için ilginç bir seçenek olabilir.
690 mm'lik alçak sele ve öne uzanan ayak kontrolleri cruiser rahatlığını korurken, 109 beygire yaklaşan V4 motor ve Brembo frenler performans tarafını güçlendiriyor.
Kayışlı tahrik, hız sabitleyici ve USB bağlantıları ise günlük kullanım ve uzun yol özelliklerini destekliyor.
Dark Flag 950 Cruiser Pazarında Farklı Bir Yol İzliyor
Benda'nın Dark Flag 950 ile yaptığı en önemli tercih daha fazla elektronik özellik veya sıra dışı tasarım değil, doğrudan motosikletin kalbinde yatıyor.
Cruiser pazarının V-twin geleneğine karşı 948 cc V4 motor kullanmak, Dark Flag 950'ye kağıt üzerinde oldukça farklı bir karakter kazandırıyor.
9.000 devirde yaklaşık 109 beygir üreten motor, sınıfın tipik düşük devir odaklı yaklaşımından daha sportif bir güç dağılımına işaret ediyor. Buna Brembo frenler, ters ön çatal ve altı ileri şanzıman eklendiğinde ortaya performans tarafı belirgin biçimde güçlendirilmiş bir cruiser çıkıyor.
Bununla birlikte motosiklet hakkında sağlıklı bir nihai değerlendirme yapabilmek için ağırlık, yakıt deposu kapasitesi, elektronik sürüş destekleri, gerçek yol performansı ve fiyat gibi henüz açıklanmayan ayrıntıları görmek gerekiyor.
Kasım ayındaki EICMA gösterimi bu nedenle Dark Flag 950 açısından önemli olacak. Eğer Benda rekabetçi bir fiyatlandırma sunabilirse, model yalnızca motor hacmiyle değil, V4 motorlu cruiser yaklaşımıyla segmentte dikkat çeken alternatiflerden biri haline gelebilir.
