Markanın arazi ve motokros segmentindeki iddiasını net biçimde ortaya koyan 2026 Triumph TF 450-C, yüksek performanslı bir yarış motosikleti olarak konumlanıyor. Hafif şasi yapısı, güçlü tek silindirli motoru ve üst seviye süspansiyon–fren bileşenleriyle TF 450-C; profesyonel sürücüler kadar ciddi amatör kullanıcıları da hedefleyen teknik bir paket sunuyor.
Motor ve Performans
2026 Triumph TF 450-C’nin kalbinde 450 cc hacimli, tek silindirli, 4 zamanlı bir motor yer alıyor. Bu ünite, SOHC 4 valfli valf mekanizmasıyla yüksek devir çevirebilen ve yarış kullanımına uygun bir karakter sunuyor.
- Çap x Strok: 95,0 x 63,4 mm
- Soğutma Sistemi: Sıvı soğutma
- Sıkıştırma Oranı: 13.1:1
- Çalıştırma: Elektrik marş
Yakıt beslemesi tarafında Dell'Orto EFI sistemi ve 44 mm gaz kelebeği gövdesi kullanılması, gaz tepkilerinin keskin ve kontrollü olmasını sağlıyor. Triumph’un iddiasına göre motor:
- 62,4 beygir gücü – 9500 dev/dak
- 36,8 lb-ft tork – 7000 dev/dak
Bu değerler, TF 450-C’yi 450 cc motokros sınıfında oldukça rekabetçi bir noktaya taşıyor. Güç aktarımı ise 5 vitesli şanzıman ve Brembo imzalı, hidrolik tahrikli ıslak çok plakalı debriyaj ile sağlanıyor. Bu kombinasyon, sert kalkışlar ve agresif vites geçişlerinde dayanıklılık avantajı sunuyor.
Şasi ve Süspansiyon
Triumph TF 450-C’nin şasi yapısında alüminyum çift beşik çerçeve tercih edilmiş. Bu yapı hem torsiyonel rijitlik hem de düşük ağırlık hedefi doğrultusunda geliştirilmiş. Motokros kullanımında kritik olan süspansiyon tarafında ise sektörün saygın markalarından KYB ile iş birliği dikkat çekiyor.
Ön Süspansiyon:
- KYB AOS (Hava-Yağ Ayrımı) 48 mm kapalı kartuşlu helezon yaylı ön çatal
- Tamamen ayarlanabilir yapı
Arka Süspansiyon:
- KYB yaylı amortisör
- Bağlantı mekanizmalı
- Tamamen ayarlanabilir
Süspansiyon hareket mesafeleri de yarış standartlarına uygun:
- Ön Tekerlek Hareketi: 12,2 inç
- Arka Tekerlek Hareketi: 12 inç
Bu değerler, büyük sıçramalar ve sert inişlerde sürücüye yüksek darbe emiş kapasitesi ve stabilite sağlıyor.
Fren Sistemi ve Lastikler
Fren tarafında Brembo ve Galfer gibi üst düzey markaların kullanılması, TF 450-C’nin yarış odaklı kimliğini pekiştiriyor.
Ön Fren:
- Brembo 2 pistonlu kaliper
- 260 mm Galfer disk
Arka Fren:
- Brembo 1 pistonlu kaliper
- 220 mm Galfer disk
Lastik seçiminde ise motokros dünyasında bilinen bir model tercih edilmiş:
- Ön Lastik: 80/100-21 Dunlop Geomax AT-82
- Arka Lastik: 110/100-18 Dunlop Geomax AT-82
Tekerlek ölçüleri önde 21 inç, arkada 18 inç olarak belirlenmiş; bu kombinasyon arazi kullanımında yön hakimiyeti ve çekiş dengesi sunuyor.
Ölçüler, Ergonomi ve Ağırlık
Triumph TF 450-C, tipik bir yarış motosikleti ergonomisine sahip. Yüksek sele ve uzun süspansiyon mesafeleri, agresif sürüş pozisyonunu destekliyor.
- Dingil Mesafesi: 58,7 inç
- Sele Yüksekliği: 37,4 inç
- Yakıt Kapasitesi: 8 litre
- Ağırlık (ıslak, beyan edilen): 112 kg
Yaklaşık 112 kg civarına denk gelen ıslak ağırlık değeri, 450 cc sınıfı için oldukça rekabetçi. Bu hafif yapı, ani yön değişimlerinde ve havada motosiklet kontrolünde önemli avantaj sağlıyor.
2026 Triumph TF 450-C, safkan bir motokros motosikleti olarak tasarlanmış; günlük kullanımdan ziyade pist ve yarış odaklı bir karakter sunuyor. Güçlü tek silindirli motoru, KYB imzalı tamamen ayarlanabilir süspansiyonları ve Brembo fren sistemi ile üst segment bileşenleri bir araya getiriyor. Hafif alüminyum şasi ve Dunlop Geomax lastikler ise arazi performansını tamamlayan unsurlar arasında yer alıyor. Profesyonel yarışçılar ya da ciddi motokros tutkunları için yüksek performans, düşük ağırlık ve premium donanım üçlüsünü bir arada sunan Triumph TF 450-C, 2026 yılında 450 cc off-road segmentinin en dikkat çekici modellerinden biri olmaya aday görünüyor.
