2026 Beta 390 RS ve 500 RS Özel Sürümleri, İtalyan üreticinin enduro yarışlarındaki uzun yıllara dayanan tecrübesini seri üretime başarıyla aktardığı modeller olarak ön plana çıkıyor. Hem amatör hem de profesyonel sürücülere hitap eden bu motosikletler; hafiflik, dayanıklılık ve ayarlanabilirlik ekseninde şekillenen bir mühendislik yaklaşımının ürünü. Zorlu arazi şartlarında maksimum kontrol isteyen kullanıcılar için Beta RS ailesi, “yarışa hazır” konseptini gerçek anlamda sunuyor.
Beta 390 RS ve 500 RS modellerinde kullanılan tek silindirli, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı motorlar, yüksek verimlilik ve uzun ömür hedeflenerek tasarlanmış. Titanyum emme valfleri, motorun daha hızlı devirlenmesini sağlarken; çelik egzoz valfleri yüksek sıcaklıklara karşı dayanıklılığı artırıyor. Bu kombinasyon, yarış temposunda bile istikrarlı bir performans sunuyor.
- Motor Hacmi:
- 390 RS: 385,6 cc
- 500 RS: 477,5 cc
- Sıkıştırma Oranı:
- 390 RS: 12.48:1
- 500 RS: 11.86:1
390 RS, daha agresif ve canlı bir üst devir karakteriyle teknik etaplarda hassas gaz kontrolü sağlarken; 500 RS, hacim avantajıyla alt ve orta devirlerde güçlü tork üretimi sunarak uzun ve hızlı parkurlarda sürücüyü yormadan ilerleme imkânı tanıyor. Her iki modelde de çift haritalı Kokusan ateşleme sistemi bulunuyor. Bu sistem, zemine ve sürüş tarzına göre farklı motor karakterleri arasında geçiş yapılmasına olanak tanıyor. 200W çıkış gücü, ek elektronik donanımlar için yeterli enerji sağlarken; isteğe bağlı çekiş kontrolü, özellikle ıslak, çamurlu ve kaygan zeminlerde ciddi bir güvenlik avantajı sunuyor.
Yakıt tarafında kullanılan 42 mm gaz kelebeği gövdesi ve çift enjektör, ani gaz açmalarında bile pürüzsüz ve kontrollü bir güç aktarımı sağlıyor. Bu sayede motosiklet hem yarış temposunda hem de uzun enduro sürüşlerinde daha öngörülebilir davranıyor. 6 vitesli şanzıman, geniş oranları sayesinde hem yavaş ve teknik bölümlerde hem de yüksek hız gerektiren etaplarda etkili bir kullanım sunuyor. Islak diyaframlı debriyaj, uzun süreli zorlu kullanımlarda bile tutarlı kavrama hissi sağlıyor ve sürücünün elini yormuyor. Bu yapı, özellikle dar patikalarda sık debriyaj kullanımı gerektiren enduro sürüşlerinde büyük avantaj yaratıyor.
Beta’nın molibden çelikten üretilmiş çift beşikli şasisi, yüksek burulma direnci ile stabiliteyi artırırken toplam ağırlığın düşük tutulmasına yardımcı oluyor. Ayrıca hava filtresine hızlı erişim sunan tasarım, yarış ve antrenman sırasında bakım sürelerini minimuma indiriyor. Süspansiyon tarafında tercih edilen KYB bileşenler, üst düzey ayarlanabilirlik sunuyor:
- Ön Süspansiyon: 48 mm KYB AOS kapalı kartuşlu çatal
- Ayarlanabilir sıkıştırma ve geri tepme
- Arka Süspansiyon: KYB 46 mm gövde
- Ayarlanabilir geri tepme
- Yüksek ve düşük hız sıkıştırma ayarı
Bu yapı sayesinde motosiklet, hem taşlı ve sert zeminlerde stabil kalıyor hem de yüksek atlayışlarda kontrollü bir iniş sağlıyor. 21 inç ön ve 18 inç arka tekerlek kombinasyonu, enduro dünyasında standart kabul edilen ideal ölçülerden oluşuyor. DOT onaylı Maxxis Enduro lastikler, farklı zemin türlerinde dengeli tutunma sunarak sürücüye güven veriyor.
Fren sisteminde kullanılan:
- 260 mm yüzer ön rotor
- 240 mm arka rotor
yüksek hızlardan sonra bile güçlü ve dozajlanabilir bir frenleme sağlıyor. Uzun inişlerde fren hissinin korunması, özellikle yarış kullanımında önemli bir artı olarak ön plana çıkıyor. Standart olarak sunulan Trail Tech Voyager GPS ünitesi, rota takibi, hız ve sürüş verilerinin izlenmesi gibi işlevlerle enduro sürüşlerini daha planlı ve verimli hale getiriyor. Bu donanım, navigasyon ihtiyacını ek bir ekipmana gerek kalmadan karşılıyor.
Ergonomi, Ölçüler ve Günlük Kullanım
- Oturma Yüksekliği: 37,4 inç
- Yerden Yükseklik: 13,2 inç
- Dingil Mesafesi: 58,1 inç
- Yakıt Kapasitesi: 9 litre
- Ağırlık (kuru): 107 kg
Yüksek sele ve yerden yükseklik, zorlu arazilerde engelleri aşmayı kolaylaştırırken; düşük kuru ağırlık motosikletin çevikliğini belirgin şekilde artırıyor. Bu sayede her iki model de dar orman yollarında ve teknik single-track parkurlarda sürücüsüne ciddi bir avantaj sağlıyor.
390 RS ve 500 RS Arasında Tercih Nasıl Yapılmalı?
- Beta 390 RS, daha hafif ve çevik karakteriyle teknik sürüşleri seven, kontrollü güç isteyen sürücüler için ideal.
- Beta 500 RS, yüksek torku ve güçlü alt devir performansıyla uzun etaplarda ve açık arazilerde üstünlük sağlıyor.
2026 Beta 390 ve 500 RS Özel Sürümleri; güçlü motor yapıları, yarış odaklı süspansiyonları, gelişmiş elektronik donanımları ve hafif şasileriyle enduro segmentinde üst düzey bir seçenek sunuyor. Zorlu koşullarda maksimum performans ve güven arayan sürücüler için bu modeller, yalnızca bir motosiklet değil, doğrudan yarışa hazır bir platform niteliği taşıyor.
