Klasik 2 zamanlı enduro ruhunu modern şasi ve süspansiyon teknolojisiyle birleştiren 2026 Beta 200 RR X-Pro, teknik parkurlara odaklı bir yarış makinesi. 190,2 cc’lik kompakt hacmi, düşük kuru ağırlığı ve tamamen ayarlanabilir süspansiyon sistemiyle özellikle dar, teknik ve değişken zeminli etaplarda maksimum kontrol sunmayı amaçlıyor.
Motor ve Performans
2026 Beta 200 RR X-Pro’nun kalbinde:
- Motor tipi: 2 zamanlı, tek silindirli
- Hacim: 190,2 cc
- Çap x strok: 62 mm x 63 mm
- Sıkıştırma oranı: 13.65:1
- Soğutma: Sıvı soğutma sistemi
Kareye yakın motor geometrisi (62 x 63 mm), dengeli bir güç dağılımı sağlar. Bu yapı:
- Alt devirlerde yeterli tork,
- Orta devirlerde canlı gaz tepkisi,
- Üst devirlerde agresif hızlanma
sunarak özellikle teknik enduro etaplarında sürücüye avantaj sağlar. Motorun karakterini belirleyen en önemli unsurlardan biri Beta Progresif Kapak (BPV) egzoz valfi. Bu sistem, devir yükseldikçe egzoz zamanlamasını optimize ederek:
- Alt devirde yumuşak ve kontrollü çekiş,
- Üst devirde patlayıcı 2 zamanlı performans
sağlar. Bu sayede motor hem amatör hem de yarış seviyesindeki sürücüler için yönetilebilir kalır.
Besleme ve Ateşleme Sistemi
- Karburatör: Keihin PWK 36 mm
- Ateşleme: AC-CDI Kokusan
- Yağlama: Elektronik yağ enjeksiyonu
Keihin PWK 36 mm, hızlı gaz tepkisi ve hassas yakıt karışımıyla bilinir. Elektronik yağ enjeksiyonu ise klasik premiks zahmetini ortadan kaldırarak kullanım kolaylığı ve daha tutarlı yağlama sağlar.
Şanzıman ve Aktarma
- Debriyaj: Islak çoklu disk
- Şanzıman: 6 vitesli
- Son sürüş: O-ring zinciri
6 ileri şanzıman hem düşük hız teknik geçişlerde hem de açık arazide yüksek hız etaplarında esneklik sunar. Islak çoklu disk debriyaj, uzun etaplarda ısı yönetimini iyileştirir ve kavrama tutarlılığı sağlar.
Şasi ve Süspansiyon: X-Pro Kimliği
- Şasi: Molibden çelik, çift beşikli
Molibden çelik çift beşikli şasi, torsiyonel rijitlik ile esneklik arasında ideal denge sunar. Bu yapı:
- Yüksek hızda stabilite,
- Teknik geçişlerde hassas ön teker hissi
sağlar.
Ön Süspansiyon
- Sach SHC, 48 mm, tek yaylı
- Tamamen ayarlanabilir
- Hareket mesafesi: 11,6 inç
48 mm’lik Sach SHC çatal, özellikle sert inişler ve taşlı zeminlerde yüksek darbe emiş kapasitesi sunar.
Arka Süspansiyon
- Sachs tek amortisör
- Tamamen ayarlanabilir
- Hareket mesafesi: 11,4 inç
Arka tarafta Sachs monoshock, çekiş kontrolünü artırarak tırmanışlarda maksimum tutunma sağlar.
Frenler ve Tekerlekler
- Ön fren: Tek 260 mm yüzer disk
- Arka fren: Tek 240 mm disk
- Ön tekerlek: 21 inç
- Arka tekerlek: 18 inç
- Lastikler: Maxxis Enduro
260 mm’lik yüzer ön disk, güçlü ve dozlanabilir frenleme sunar. 21/18 inç enduro standardı tekerlek kombinasyonu, kayalık ve çamurlu etaplarda optimum yönlendirme sağlar. Maxxis Enduro lastikler ise çoklu zemin uyumluluğu ile yarış karakterini tamamlar.
Ölçüler ve Ergonomi
- Dingil açıklığı: 58,1 inç
- Sele yüksekliği: 36,6 inç
- Yerden yükseklik: 12,7 inç
- Ağırlık (kuru): 97 kg
Yaklaşık 97 kg’lık kuru ağırlık, 2026 Beta 200 RR X-Pro’yu sınıfındaki en çevik enduro motosikletlerden biri haline getiriyor. 36,6 inç sele yüksekliği yarış odaklı bir geometri sunarken, 12,7 inç yerden yükseklik engel geçişlerinde ciddi avantaj sağlar.
2026 Beta 200 RR X-Pro Kimler İçin Uygun?
Bu model özellikle:
- 125 cc’den geçiş yapmak isteyen ama 250 cc’nin agresif karakterini istemeyen sürücüler,
- Teknik, dar ve ağaçlık parkurlarda yarışan endurocular,
- Hafif ve kontrol edilebilir 2 zamanlı performans arayanlar
için ideal bir seçenek.
2026 Beta 200 RR X-Pro; 190,2 cc’lik 2 zamanlı motoru, Beta Progresif Kapak sistemi, Keihin PWK 36 mm beslemesi ve tamamen ayarlanabilir Sachs süspansiyonlarıyla saf bir enduro makinesi. Hafif şasisi, 97 kg kuru ağırlığı ve yarış geometrisi sayesinde teknik parkurlarda çevik, hızlı etaplarda ise stabil bir sürüş karakteri sunuyor.
