Tek bir hedef doğrultusunda 2026 KTM 990 RC R TRACK, geliştirildi: yol kullanımına dair tüm ödünleri ortadan kaldırmak ve tamamen tur zamanlarına odaklanmak. Temelini KTM 990 RC R modelinden alan bu homologasyonsuz versiyon; far, ayna, yan sehpa ve tüm yol ekipmanlarından arındırılarak saf bir pist makinesine dönüştürülmüş.
Şubat–Nisan 2026 arasında üretilecek modelde, KTM 990 RC R CUP müşterilerine öncelik tanınması, bu motosikletin erişilebilir ama ciddi bir yarış platformu olarak konumlandırıldığını net biçimde ortaya koyuyor. KTM 990 RC R TRACK, kutusundan çıktığı anda piste çıkmaya hazır. Standart ekipman listesi doğrudan yarış ihtiyaçlarına odaklanıyor:
- Fren kolu koruyucusu
- Arka alüminyum dişli koruyucusu
- Hızlı açılan yakıt deposu kapağı
- Yağmur koşullarına uygun arka lamba
- Salıncak kolu bağlantı bobinleri
- Arka sehpa
Enjeksiyon kalıplı plastik kaplama, olası kazalarda hızlı onarım ve kolay özelleştirme imkânı sunuyor. Bu detay, amatör yarışçılardan pist günü kullanıcılarına kadar geniş bir kitle için operasyonel maliyet avantajı anlamına geliyor. 4,2 inç yatay TFT gösterge paneli; üç adet TRACK RIDE modu, Pit Limiter durumu, Quickshifter+ aktivitesi ve motor freni yapılandırması dahil tüm TRACK PACK ayarlarını sürücüye sunuyor.
ABS modülatörü ve Bağlantı Ünitesi çıkarılmış durumda. Bu sadeleştirme sayesinde elektrik sistemi, yol versiyonuna göre yaklaşık 2 kg daha hafif. Daha düşük kütle, daha net geri bildirim ve daha keskin pist performansı. 6 eksenli IMU; çekiş kontrolü, tekerlek kaldırma önleme ve motor freni gibi parametreleri dinamik olarak yöneterek maksimum performansı amaçlıyor.
LC8c Motor ve Akrapovic Evolution Egzoz
Kalbinde AB 5+ uyumlu 947 cc paralel çift silindirli DOHC LC8c motor yer alıyor:
- 99,3 kW (135 PS) @ 7.000 d/d
- 105 Nm tork
Tamamen paslanmaz çelikten üretilmiş Akrapovic Evolution egzoz sistemi yalnızca 3 kg ağırlığında. Beş kademeli motor freni ayarını destekleyen bu sistem, pist kullanımında gaz kapama anlarında dengeyi optimize ediyor.
Revize Edilmiş Şanzıman
Altı ileri şanzıman pist odaklı yeniden oranlanmış:
- Daha uzun birinci vites → Kalkış ve düşük hız çıkışlarında kontrol
- Daha kısa altıncı vites → Düzlüklerde maksimum ivmelenme
Gelişmiş TRACK Modları
Üç özelleştirilebilir TRACK modu, yarış stratejisine göre detaylı ayar imkânı sunuyor:
- Gaz tepkisi: Yumuşak / Doğrusal / Agresif
- Çekiş kontrolü kayma seviyesi: 0–9
- 6 kademe tekerlek kaldırma önleme veya kapalı
- Launch Control
- Motor freni ayarı
Bu parametreler sayesinde motosiklet; farklı pist karakterlerine ve sürüş stillerine hızlı şekilde adapte edilebiliyor. 15,7 litrelik depo sürücü ile maksimum temas sağlayacak şekilde şekillendirilmiş. Ergonomide yapılan değişiklikler açıkça agresif sürüşü amaçlıyor:
- Gidonlar 10 mm daha aşağıda ve 3° daha eğimli
- Ayaklıklar 25 mm daha yukarıda, 6 pozisyonlu ayar
- Kollar ±6° ayarlanabilir
- Vites mekanizması ters yarış düzenine çevrilebilir
- Sele yüksekliği: 857 mm
Şasi ve Ağırlık Dağılımı
Krom-molibden çelik şasi, motoru taşıyıcı eleman olarak kullanıyor.
Ağırlık dağılımı:
- %52,5 ön
- %47,5 arka
Geometri verileri:
- Direksiyon açısı: 25°
- Ofset: 33 mm
Alüminyum döküm salıncak, kontrollü esneklik ve yüksek hız stabilitesi için optimize edilmiş.
- Kuru ağırlık: 170 kg
- Dolu ağırlık: 181 kg
WP APEX Süspansiyon ve Brembo Fren Performansı
Süspansiyon tarafında:
- Tam ayarlanabilir WP APEX 48 Açık Kartuşlu ön çatal
- WP APEX arka amortisör
Fren sistemi:
- Çift 320 mm ön disk
- Brembo radyal dört pistonlu kaliperler
- 240 mm Galfer arka disk
- ABS modülatörü yok → Doğrudan ve filtresiz fren hissi
Lastik seçimi de niyeti açıkça ortaya koyuyor:
- 120/70-R17 ön
- 190/55-R17 arka
- Michelin Power Slick 2
Bu kombinasyon, 990 RC R TRACK’in yalnızca yarış pistine ait olduğunu net şekilde gösteriyor.
2026 KTM 990 RC R TRACK, yol kullanımına dair hiçbir taviz taşımayan, homologasyonsuz ve tamamen tur zamanlarına odaklanmış bir makine. Hafifletilmiş elektrik sistemi, yarışa hazır ekipmanları, ayarlanabilir elektronik altyapısı ve saf ergonomisi ile hem amatör yarışçılar hem de ciddi pist kullanıcıları için güçlü bir temel sunuyor. Bu model bir “uyarlama” değil; doğrudan pist için tasarlanmış, disiplinli bir performans aracı. KTM’nin yarış DNA’sını sivil kullanıcıya erişilebilir kılan net bir mühendislik beyanı.
