Macera motosikletleri dünyasında rekabet her geçen gün artıyor. BMW, Honda ve KTM gibi devlerin domine ettiği bu segmentte, Voge markası son yıllarda iddialı çıkışlar yapıyor. Çin merkezli marka, kaliteyi uygun fiyatla buluşturarak sürücülere farklı bir alternatif sunuyor. Voge DS800X Rally, tasarımıyla klasik macera motosikletlerinin ruhunu yansıtıyor. 21 inç ön ve 18 inç arka lastik ölçüleriyle off-road odaklı bir duruşa sahip. Çelik boru çift kızaklı şasi, hem sağlamlık hem de uzun ömürlü kullanım için tasarlanmış. Bu motosiklet, özellikle orta sınıf macera motosikleti arayan, uzun yol konforu ve arazi performansını tek pakette isteyen sürücülere hitap ediyor. DS800X Rally’nin kalbinde, 798 cc’lik sıvı soğutmalı, 8 valfli paralel ikiz motor bulunuyor. 270° ateşleme sırasına sahip bu motor, hem tork üretiminde hem de sürüş karakterinde daha doğal bir his veriyor.
- Maksimum güç: 92 bhp
- Maksimum tork: 60 ft-lb
Bu güç değerleri, motosikleti hem şehir içi hızlanmalarda hem de uzun yolda tatmin edici kılıyor. Tank kapasitesi sayesinde 466 km menzil sunması, uzun yol sürüşlerinde büyük avantaj. Performans açısından henüz net hız ve hızlanma verileri paylaşılmamış olsa da, kâğıt üzerindeki teknik değerler, DS800X Rally’nin rakiplerine gözdağı verdiğini gösteriyor. Konfor, macera motosikletlerinde olmazsa olmaz. Voge bu noktada KYB süspansiyonlar kullanmış:
- Ön: 43 mm KYB tamamen ayarlanabilir teleskopik süspansiyon
- Arka: KYB tamamen ayarlanabilir monoshock
Bu kombinasyon, zorlu arazi şartlarında darbeleri emiyor ve asfalt yollarda stabil bir sürüş sağlıyor. 850 mm’lik koltuk yüksekliği ise ortalama boydaki sürücüler için erişilebilir bir değer. Fren sisteminde Voge, güvenilirliğiyle bilinen Nissin markasına güvenmiş.
- Ön frenler: ABS destekli, dört pistonlu radyal kaliperli ikiz 298 mm diskler
- Arka fren: ABS’li tek pistonlu kaliperli 240 mm disk
Bu donanım, hem ani duruşlarda hem de arazi koşullarında güvenli bir kontrol sağlıyor. Motosiklet kullanıcılarının en çok merak ettiği konulardan biri, işletme maliyetleri. DS800X Rally, bu konuda oldukça avantajlı:
- Ortalama yakıt tüketimi: 4,3 L/100 km
- Yıllık yol vergisi: 121 TL
- Yeni fiyatı: 7.199 TL
- Garanti: 2 yıl, sınırsız kilometre
Fiyat-performans oranına baktığımızda, bu modelin özellikle Avrupa ve Asya pazarlarında büyük ilgi göreceği aşikâr.
Rakipleriyle Karşılaştırma
Bu segmentte en çok tercih edilen rakipler arasında BMW F 850 GS, Honda CRF1100L Africa Twin ve KTM 890 Adventure bulunuyor. Ancak fiyat kıyaslaması yapıldığında, Voge DS800X Rally çok daha ulaşılabilir bir seçenek olarak ön plana çıkıyor. Performans olarak rakiplerinden biraz daha düşük olsa da, fiyatının neredeyse yarısı olması kullanıcıların dikkatini çekiyor. Özellikle yeni başlayan maceraperestler veya bütçesini zorlamak istemeyen sürücüler için güçlü bir alternatif.
Artılar ve Eksiler
Artılar:
- Güçlü 798 cc paralel ikiz motor
- Uzun menzil sağlayan 24 litrelik yakıt deposu
- KYB ayarlanabilir süspansiyon
- Nissin fren sistemi ve ABS güvenliği
- Rekabetçi, uygun fiyat
- 2 yıl sınırsız kilometre garantisi
Eksiler:
- 213 kg’lık ağırlık, zorlu off-road için biraz fazla gelebilir
- Maksimum hız ve hızlanma verileri henüz açıklanmadı
- Marka algısı, BMW veya Honda kadar güçlü değil
Voge DS800X Rally Alınır mı?
2025-on Voge DS800X Rally, fiyat/performans açısından segmentinde dikkat çeken bir model. Güçlü motoru, uzun menzili, kaliteli süspansiyon sistemi ve güvenilir frenleriyle hem şehir içi hem de uzun yol sürüşlerinde keyifli bir deneyim sağlıyor. Eğer bütçeniz sınırlıysa ve premium markalara servet ödemek istemiyorsanız, Voge DS800X Rally kesinlikle göz önünde bulundurulması gereken bir seçenek. Bu model, macera motosikleti dünyasında uygun fiyatlı ama iddialı bir alternatif arayan sürücüler için biçilmiş kaftan.
