BMW Motorrad, yıllardır sürüş zevki ve mühendislik kalitesiyle tanınan boxer motor geleneğini modern çizgilerle birleştiriyor. Bu geleneğin son halkası olan 2025 BMW R 12 S, markanın “klasik görünüm, modern teknoloji” felsefesini mükemmel biçimde temsil ediyor. R 12 S; retro tarzı, güçlü çift silindirli motoru ve sportif süspansiyon geometrisiyle, saf sürüş hissini arayan motosiklet tutkunlarına hitap ediyor.
Yeni R 12 S, BMW’nin efsanevi hava/yağ soğutmalı DOHC çift silindirli boxer motoruna sahip. Bu motor, 1170 cc’lik hacmiyle yüksek tork üretimi ve dengeli güç dağılımı sunuyor. Her silindirde 4 valf bulunuyor ve 12.0:1 sıkıştırma oranı, motorun hem verimlilik hem de tepki gücü açısından optimize edilmesini sağlıyor. BMW’nin mühendislik başarısı, 92,9 beygir gücü ve 71,4 lb-ft tork gibi etkileyici değerlerle kendini gösteriyor.
Bu güç, 6 ileri şanzıman ve şaft tahrik sistemi ile arka tekerleğe aktarılıyor. Şaft tahrik, zincir sistemine göre daha az bakım gerektiriyor ve uzun ömürlü bir güç aktarımı sunuyor. Kuru kavramalı hidrolik debriyaj ise vites geçişlerini net, tutarlı ve pürüzsüz hâle getiriyor. Gaz tepkileri elektronik olarak kontrol ediliyor. Elektronik yakıt enjeksiyonu sistemi, sürüş moduna göre yakıt karışımını optimize ederek hem performans hem de yakıt verimliliği sağlıyor. Bu da R 12 S’i şehir içinde keyifli, uzun yolda ise ekonomik bir partner haline getiriyor.
2025 BMW R 12 S’in kalbinde, çelik kafes köprü çerçeve yer alıyor. Bu yapı, motoru taşıyıcı eleman olarak kullanarak gövde sertliğini artırıyor. Bu sayede hem ağırlık düşüyor hem de yol tutuş daha hassas hâle geliyor. Dingil açıklığı 59,5 inç olan R 12 S, sportif çeviklik ile uzun yol stabilitesi arasında denge kuruyor. 27,7° tırmık açısı ve 4,4 inç iz mesafesi, özellikle virajlarda güven veren bir yönlendirme sağlıyor. Ön süspansiyon, 45 mm çapında tamamen ayarlanabilir ters çataldan oluşuyor. Sürücü, süspansiyonun sıkıştırma ve geri tepme ayarlarını isteğe göre düzenleyebiliyor. Arka tarafta monoshock sistem, ön yükleme ve geri tepme ayarlarına izin veriyor. Her iki tarafta da 4,7 inç hareket mesafesi bulunuyor bu da hem şehir içi konfor hem de agresif sürüşlerde denge anlamına geliyor.
R 12 S, BMW’nin “sportif roadster” DNA’sını taşıyor: alçak ağırlık merkezi, dengeli süspansiyon geometrisi ve öngörülebilir direksiyon tepkileriyle motosiklet, sürücüyü her zaman yola bağlı tutuyor. BMW’nin güvenlikte taviz vermediği bir gerçek. 2025 R 12 S, ön bölümde 4 pistonlu Brembo Monoblock kaliperler ve 310 mm’lik çift yüzer disklerle donatılmış. Bu sistem, hem güçlü hem de dozajlanabilir bir fren hissi sunuyor. Arkada ise 2 pistonlu yüzer kaliper ve 265 mm disk görev yapıyor. Her iki sistemde de BMW ABS teknolojisi standart olarak bulunuyor. Bu sayede ani frenlemelerde tekerlek kilitlenmesi engelleniyor ve sürücü dengesini kaybetmeden güvenle durabiliyor. 221 kilogram ıslak ağırlık göz önüne alındığında, bu fren sistemi oldukça etkileyici bir performans sunuyor.
R 12 S, klasik roadster formuna uygun bir oturma geometrisi sunuyor. 795 mm oturma yüksekliği, çoğu sürücü için erişilebilir bir pozisyon sağlıyor. 17 inç döküm alüminyum jantlar ve 120/70ZR-17 – 180/55ZR-17 lastik kombinasyonu, yol tutuşu ve viraj kabiliyetini güçlendiriyor. Düz sele, geniş gidon ve alçak ağırlık merkezi birleşince, R 12 S hem günlük sürüşte konforlu hem de virajlarda agresif bir motosiklet hâline geliyor. Yakıt deposu 15,9 litre kapasiteye sahip. Bu da ortalama tüketime bağlı olarak 250 kilometrenin üzerinde bir menzil anlamına geliyor.
BMW R 12 S, kağıt üzerindeki rakamların ötesinde, his odaklı bir motosiklet. Boxer motorun düşük ağırlık merkezi, virajlarda olağanüstü denge sağlıyor. Gaz tepkileri anlık, vites geçişleri net ve frenaj kararlı. Motorun 6500 rpm’de sunduğu tork, şehir içi hızlanmalarda büyük avantaj yaratırken, yüksek devirlerdeki lineer güç artışı da otoyolda istikrarlı performans sunuyor. Motorun sesi ise modern emisyon standartlarına uygun olmasına rağmen klasik BMW karakterini koruyor derin, tok ve mekanik bir nota. R 12 S, sade ama işlevsel teknolojilerle donatılmış.
- ABS sistemi standart olarak geliyor.
- Sürüş modları aracılığıyla motor karakteristiği sürücünün tercihlerine uyum sağlıyor.
- Tamamen ayarlanabilir süspansiyonlar, sürüş tarzına göre özelleştirilebiliyor.
- Elektronik yakıt yönetimi, verimlilik ve performans arasında optimum denge kuruyor.
BMW, bu modelle retro estetikten ödün vermeden güncel teknolojileri sürücüye sezgisel şekilde sunmayı başarmış. 2025 BMW R 12 S, klasik roadster ruhunu modern mühendislikle yeniden tanımlıyor. Hafif yapısı, güçlü boxer motoru ve zamansız tasarımıyla hem nostaljik hem de çağdaş bir motosiklet. Bu model, performans, kalite, güvenlik ve sürüş keyfini aynı potada eriten sürücüler için tasarlanmış. Uzun yıllardır BMW’yi tercih edenler, R 12 S’in markanın öz DNA’sını koruduğunu fark edecekler. Yeni nesil sürücüler içinse bu model, “gerçek sürüş hissi”nin ne anlama geldiğini yeniden hatırlatıyor.
Artılar ve Eksiler
Artılar:
- Güçlü ve karakteristik boxer motor
- Üst düzey fren performansı (Brembo Monoblock + ABS)
- Tamamen ayarlanabilir süspansiyon sistemi
- Dengeli şasi ve düşük ağırlık merkezi
- Şaft tahrik sayesinde düşük bakım ihtiyacı
- Retro-modern tasarım çizgisi
Eksiler:
- Sele uzun yol için biraz sert
- Sınırlı yakıt kapasitesi
- Yüksek devirlerde motor ısısı hissedilebilir
2025 BMW R 12 S, klasik tasarım, modern teknoloji ve saf sürüş zevkinin nadir bir birleşimi. Boxer motorun ruhunu yaşatırken, çağdaş performans standartlarını da yakalıyor. Kısacası, R 12 S; bir motosikletten fazlası bir sürüş kültürü.
