Stark VARG SM Sköll Tanıtıldı

Elektrikli motosiklet dünyasının en sıra dışı modellerinden biri olan Stark VARG SM, bu kez çok daha özel bir versiyonla karşımıza çıkıyor. Stark Future tarafından tanıtılan VARG SM Sköll, 80 HP tepe gücü, 123,4 kg ağırlığı, titanyum parçaları ve tamamen siyah tasarımıyla dikkat çekiyor.

Yalnızca 500 adet üretilecek olan Stark VARG SM Sköll, Avrupa'da belirli homologasyon koşulları altında A1/125 sınıfında değerlendirilebilmesiyle de alışılmış motosiklet sınıflandırmalarının dışına çıkıyor. Ortaya ise kağıt üzerinde 125 sınıfında yer alabilen ancak 80 HP tepe güç üreten elektrikli bir supermoto çıkıyor.

Stark VARG SM Sköll neden “125’lik” olarak anılıyor?

Stark VARG SM Sköll'ün 125 cc motosiklet olarak adlandırılması, gerçek anlamda 125 cc'lik bir motora sahip olduğu anlamına gelmiyor. VARG SM'de benzinli içten yanmalı motor bulunmuyor. Buradaki “125'lik” ifadesi, Avrupa'daki A1 ehliyet ve homologasyon kategorisine gönderme yapıyor.

Elektrikli motosikletlerde tepe güç ile sürekli nominal güç birbirinden ayrılabiliyor. Sköll'ün ALPHA versiyonu kısa süreli olarak 80 HP tepe güç üretebilirken Avrupa A1/B196 sınıflandırması açısından öne çıkan sürekli güç değeri 11 kW, yani yaklaşık 15 HP seviyesinde.

Bu nedenle motosikletin teknik özellikleri ile homologasyon kategorisini birbirinden ayırmak gerekiyor. Avrupa'da bazı pazarlarda A1 sınıfına girebilmesi, Türkiye'de A1 ehliyetle 80 HP'lik Sköll'ün otomatik olarak kullanılabileceği anlamına gelmiyor. Türkiye'deki tescil, ruhsat ve ehliyet uygulamalarının ayrıca değerlendirilmesi gerekiyor.

Stark VARG SM Sköll teknik özellikleri

Stark VARG SM Sköll'ün teknik özellikleri, motosikletin neden bu kadar sıra dışı olduğunu açıkça ortaya koyuyor:

*914 Nm değeri arka tekerlek torkunu ifade ediyor. Bu nedenle benzinli motosikletlerde krank üzerinden açıklanan tork değerleriyle doğrudan karşılaştırılması teknik açıdan doğru değil.

Sadece siyaha boyanmış bir VARG SM değil

İlk bakışta Stark VARG SM Sköll, standart VARG SM'in siyaha boyanmış özel bir versiyonu gibi görünebilir. Ancak Stark, bu özel modelde yalnızca görsel değişikliklere odaklanmamış.

Motosikletin temel platformunda bulunan şasi, 7,2 kWh yapısal batarya, tek oranlı aktarma sistemi ve entegre inverterli elektrik motoru korunuyor. Bunun yerine ağırlık azaltma ve malzeme seçimine odaklanılmış. En dikkat çekici detaylardan biri 3D yazıcıyla üretilmiş titanyum ayaklıklar. Bu parçalar standart ayaklıklara göre yaklaşık 140 gram ağırlık tasarrufu sağlıyor.

Bunun yanında kapsamlı bir titanyum cıvata seti kullanılıyor. Bu değişiklikten yaklaşık 900 gram ağırlık kazanılıyor. Ayaklıklar ve bağlantı elemanlarıyla birlikte toplam ağırlık tasarrufu yaklaşık 1,1 kg seviyesine ulaşıyor. Standart VARG SM'in 124,5 kg olan açıklanan ağırlığı böylece 123,4 kg seviyesine indiriliyor. Bu da Sköll'ü şimdiye kadar açıklanan en hafif VARG SM haline getiriyor.

80 HP ve 123,4 kg: Güç/ağırlık oranı dikkat çekiyor

Stark VARG SM Sköll'ün en çarpıcı taraflarından biri, 80 HP güç ile 123,4 kg ağırlığı aynı gövdede buluşturması. Basit güç/ağırlık hesabında yaklaşık 0,65 HP/kg değeri ortaya çıkıyor. Sürücü hesaba katılmadan ton başına yaklaşık 648 HP anlamına gelen bu oran, motosikletin performans potansiyelini ortaya koyuyor.

Üstelik burada elektrik motorunun güç aktarım karakteri de devreye giriyor. Elektrikli motorun gaz tepkisi ve güç aktarımı, klasik küçük hacimli tek silindirli motosikletlerden farklı bir karakter sunuyor. Bu nedenle VARG SM Sköll'ü “125'lik” ifadesi üzerinden geleneksel 125 cc motosikletlerle karşılaştırmak teknik açıdan doğru bir yaklaşım değil.

914 Nm tork değerinin anlamı ne?

Stark'ın açıkladığı en dikkat çekici rakamlardan biri de 914 Nm tork. Ancak bu değerin nerede ölçüldüğüne dikkat etmek gerekiyor. Açıklanan 914 Nm, elektrik motorunun milindeki tork değil, aktarma oranından sonra arka tekerlekte hesaplanan tork değeri.

Dolayısıyla bu rakamı doğrudan benzinli motosikletlerin krank torkuyla karşılaştırmak doğru değil. Örneğin yalnızca rakamlara bakarak “bir motosikletten sekiz kat daha fazla tork” gibi sonuçlara ulaşmak teknik olarak yanıltıcı olabilir. Stark'ın açıkladığı değer yine dikkat çekici olsa da ölçüm noktalarının aynı olması gerekir.

7,2 kWh batarya kapasitesi korunuyor

Sköll'ün özel ve sınırlı üretim bir model olması, daha büyük bir batarya kullandığı anlamına gelmiyor. Motosiklet, 7,2 kWh yapısal batarya paketini standart VARG SM ile paylaşıyor. Standart VARG SM için Stark'ın Türkiye sayfasında verilen karma şehir içi menzil değeri 118 km.

Ancak Sköll için bağımsız gerçek kullanım menzil testi bulunmadığından, 118 km değerini doğrudan Sköll'ün kesin menzili olarak değerlendirmek yerine standart VARG SM için bir referans olarak ele almak gerekiyor. Özellikle yüksek güç kullanımında gerçek menzil, katalog değerinden farklılaşabilir.

Dynamic Traction Control standart olarak geliyor

Stark VARG SM Sköll, doğrudan ALPHA spesifikasyonuyla sunuluyor. Bu da 80 HP maksimum güçle birlikte ayarlanabilir Dynamic Traction Control sisteminin standart olarak bulunması anlamına geliyor.

123 kg civarındaki bir motosiklette 80 HP gücün kullanılması, özellikle düşük hızlarda agresif bir güç aktarımı ortaya çıkarabilir. Dynamic Traction Control sistemi, sürücünün motosikletin güç karakterini ayarlamasına yardımcı oluyor. Elektrikli bir supermoto için elektronik çekiş kontrolünün bulunması bu nedenle önemli bir donanım olarak öne çıkıyor.

Sköll ismi nereden geliyor?

Stark, özel seri için İskandinav mitolojisinden ilham alıyor. Sköll, mitolojide güneşi takip eden kurt olarak biliniyor. Bu isimlendirme motosikletin tasarımındaki tamamen siyah karakterle de örtüşüyor.

Üst ve alt maşa tablaları, gidon bağlantıları, salıncak, motor muhafazaları, inverter gövdesi ve şarj bağlantı bölgesi dahil olmak üzere birçok parçada siyah yüzey işlemleri kullanılıyor. Siyah gövde üzerinde altın renkli detaylar kontrast oluştururken, selede özel dokulu ve süet benzeri bir kaplama tercih ediliyor.

Sadece 500 adet üretilecek

Stark VARG SM Sköll'ü özel yapan unsurlardan biri de üretim adedi. Modelden dünya çapında yalnızca 500 adet üretilecek. Her motosiklet özel seri numarasına sahip olacak.

Stark ayrıca ikinci bir üretim partisinin planlanmadığını belirtiyor. İlk uluslararası teslimatların Ekim 2026'da başlaması planlanıyor. Bu sınırlı üretim yaklaşımı, Sköll'ü Stark'ın ileride koleksiyon değeri taşıyabilecek modellerinden biri haline getirebilecek unsurlardan biri olarak öne çıkıyor.

Stark VARG SM Sköll fiyatı ne kadar?

Stark VARG SM Sköll için Almanya'da açıklanan fiyat yaklaşık 14.990 Euro seviyesinde. Avustralya'da ise modelin fiyatı 21.990 Avustralya doları + yol masrafları olarak açıklanıyor. Standart VARG SM'e göre daha yüksek fiyatın yalnızca siyah tasarımdan kaynaklanmadığı görülüyor. Titanyum ayaklıklar, titanyum bağlantı elemanları, özel yüzey işlemleri, ALPHA donanımı ve 500 adetle sınırlı üretim bu özel versiyonun fiyatlandırmasında öne çıkan unsurlar arasında bulunuyor.

Stark VARG SM Sköll Türkiye'de satılacak mı?

Stark Future'ın Türkiye için Türkçe resmi sitesi bulunuyor ve standart VARG SM doğrudan sipariş edilebiliyor. 16 Eylül itibarıyla Türkiye sitesinde standart VARG SM için görünen fiyat 11.008 Euro, tahmini teslimat tarihi ise 10 Ekim 2026.

Türkiye sayfasında standart VARG SM için 80 HP güç, 124,5 kg ağırlık, 7,2 kWh batarya ve 118 km karma şehir içi sürüş menzili bilgileri de yer alıyor. Ancak VARG SM Sköll Limited Edition'ın Türkiye'ye kaç adet ayrılacağı ve Türkiye fiyatı açıklanmış değil. Bu nedenle Almanya'daki 14.990 Euro fiyatını Türkiye fiyatı olarak değerlendirmek doğru olmaz.

Türkiye'de A1 ehliyetle kullanılabilir mi?

Stark VARG SM Sköll'ün Türkiye açısından en çok merak edilen konularından biri ehliyet sınıfı olacak. Avrupa'da elektrikli motosikletlerin ehliyet sınıflandırmasında sürekli nominal güç dikkate alınabildiği için, 11 kW sürekli güç üzerinden homologe edilen VARG SM bazı Avrupa pazarlarında A1/B196 kapsamında değerlendirilebiliyor. Ancak bu durum Türkiye için doğrudan geçerli kabul edilemez.

Türkiye'de motosikletin ruhsatındaki güç ve homologasyon bilgileri ile yürürlükteki ehliyet mevzuatı belirleyici olacaktır. Sköll Türkiye'ye resmi olarak ayrılırsa, A1 uyumluluğunun Türkiye'deki ruhsat ve homologasyon verileri üzerinden ayrıca değerlendirilmesi gerekiyor.

Stark VARG SM Sköll'ün menzili ve kullanım amacı

Stark VARG SM Sköll'ün 7,2 kWh bataryası, motosikletin ağırlığının düşük tutulmasına yardımcı oluyor. Ancak bu kapasite uzun mesafeli touring kullanımına yönelik büyük bir enerji rezervi sunmuyor. Standart model için açıklanan 118 km'lik karma şehir içi değer de kullanım şartlarına bağlı olarak değişebilir. Özellikle sürekli yüksek güç kullanımı gerçek menzili düşürebilir.

Fakat Sköll'ün temel amacı uzun mesafe touring değil. Motosikletin karakteri daha çok şehir, viraj, supermoto ve kısa süreli yüksek performanslı sürüş etrafında şekilleniyor. Bu açıdan VARG SM Sköll'ü elektrikli scooter veya geleneksel şehir motosikleti gibi değerlendirmek yerine, yüksek performanslı elektrikli bir supermoto olarak ele almak gerekiyor.

Stark VARG SM Sköll neler sunuyor?

Stark VARG SM Sköll, elektrikli motosiklet dünyasında alışılmış güç ve ağırlık dengelerini farklı bir noktaya taşıyor. 80 HP tepe güç, 123,4 kg ağırlık, 7,2 kWh batarya, Dynamic Traction Control ve yalnızca 500 adetlik üretim modelin temel özelliklerini oluşturuyor. Buradaki “125'lik” tanımlaması ise motor hacmini değil, Avrupa'daki belirli ehliyet/homologasyon kategorisini ifade ediyor. Bu nedenle Sköll'ü klasik 125 cc motosikletlerle aynı performans sınıfında değerlendirmek doğru değil.

Titanyum parçalar, siyah tasarım, özel detaylar, numaralandırılmış üretim ve ikinci bir üretim partisinin planlanmaması da modelin standart VARG SM'den ayrılmasını sağlıyor. Stark VARG SM Sköll, kısacası elektrikli motosikletlerin yalnızca ağır, sakin ve şehir odaklı makineler olmak zorunda olmadığını gösteren, 80 HP'lik yüksek performanslı ve sınırlı üretim bir elektrikli supermoto olarak öne çıkıyor.