Motosiklet kaskı gürültüsü, sürücülerin yıllardır kabullenmek zorunda kaldığı sorunların başında geliyor. Rüzgâr uğultusu, yüksek hızlarda oluşan türbülans ve uzun otoyol sürüşlerinde artan yorgunluk, keyifli bir yolculuğu ciddi bir dayanıklılık testine dönüştürebiliyor. Sena ise bu “kaçınılmaz” kabul edilen probleme radikal bir çözüm sunuyor. Markanın yeni Sena Phantom ANC modeli, aktif gürültü engelleme (ANC) teknolojisini doğrudan tam yüz bir motosiklet kaskına entegre ederek sektörde yeni bir sayfa açmayı amaçlıyor.
Aktif gürültü engelleme, bugüne kadar daha çok üst seviye kulaklıklarda gördüğümüz bir teknoloji. Sistem, ortamdan gelen sesleri mikrofonlarla algılıyor ve bu sesleri yok etmek için ters fazda ses dalgaları üretiyor. Ancak motosiklet kullanımı, sabit gürültü profiline sahip tren veya uçak yolculuklarından çok daha karmaşık bir ortam sunuyor. Değişken hızlar, türbülanslı hava akışı ve kask içindeki düzensiz ses frekansları, ANC’nin uygulanmasını son derece zor hale getiriyor.
Sena, Phantom ANC için bu zorluğu aşmak adına on yılı aşkın bir Ar-Ge süreci yürüttüğünü belirtiyor. Geliştirilen algoritma, rüzgâr türbülansının yarattığı en rahatsız edici frekansları gerçek zamanlı olarak tespit edebiliyor ve sürücünün duyması gereken önemli sesleri maskelemeden gürültüyü bastırıyor. Sena’ya göre Phantom ANC, ortam gürültüsünü 20 dB’e kadar azaltabiliyor; bu da otoyol sürüşlerinde yaklaşık %75 daha az gürültü anlamına geliyor.
Sena, Phantom ANC’de mevcut bir kask gövdesine elektronik sistem eklemekle yetinmemiş. Model, markanın yeni fabrikasında sıfırdan geliştirilmiş ve aktif gürültü engelleme sistemi devreye girmeden önce pasif gürültü izolasyonunu artırmak üzere tasarlanmış. Kulak çevresinde yer alan özel akustik bölmeler, gürültüyü kaynağında azaltmayı hedefliyor. Böylece kask, yalnızca elektronik çözümlere dayanmadan, yapısal olarak da sessiz bir sürüş sunmayı amaçlıyor.
Sena’nın özellikle altını çizdiği bir nokta var: Phantom ANC, her şeyden önce tam yüz korumalı bir motosiklet kaskı. Teknik özellikleriyle bir vitrin ürünü olsa da güvenlikten ödün vermiyor. ECE 22.06 sertifikasına sahip olan Sena Phantom ANC, kompozit fiberglas kabuk yapısıyla üretiliyor. Çok yoğunluklu EPS astar, darbeye karşı etkin koruma sağlarken; çift D halkalı çene kayışı, güvenli bir kilitleme sunuyor. Çıkarılabilir ve yıkanabilir iç pedler uzun süreli kullanımda hijyen avantajı sağlıyor.
Konfor tarafında ise çene ve alın havalandırma kanalları, Pinlock uyumlu vizör ve geri çekilebilir güneşlik dikkat çekiyor. Ayrıca Phantom ANC, entegre ön LED ışık ve ivmeölçerle tetiklenen arka LED fren lambası ile görünürlüğü artırıyor. Bir Sena ürünü olan Phantom ANC, iletişim teknolojileri konusunda beklentileri fazlasıyla karşılıyor. Kaskta Bluetooth 5.3, sesli komutlar ve kablosuz OTA (Over-the-Air) güncellemeleri standart olarak sunuluyor. Ayrıca yapay zeka destekli AINR (AI Noise Reduction) teknolojisi, mikrofon üzerinden gelen rüzgâr ve ortam gürültüsünü azaltarak daha net iletişim sağlıyor.
İnterkom tarafında:
- Wave İnterkom (sınırsız menzil, neredeyse sınırsız kullanıcı),
- Mesh İnterkom 3.0 ve 2.0 (açık arazide 2 km’ye kadar menzil),
- Özel grup Mesh modunda 24 kullanıcıya kadar bağlantı desteği sunuluyor.
Phantom ANC, 1.700 mAh batarya kapasitesiyle 35 saate kadar konuşma süresi vadediyor. Yaklaşık 2 saat 30 dakikalık şarj süresi, uzun tur günleri için yeterli bir kullanım sunuyor. Kask, SENA Motosikletleri uygulaması ve SENA Wave uygulaması üzerinden kolayca yönetilebiliyor. Eğer aktif gürültü engelleme sistemi vaat edildiği gibi çalışıyorsa hem sürüş yorgunluğunu azaltması hem de işitme sağlığını koruması açısından ciddi bir avantaj sunabilir. Sena Phantom ANC’nin, kask tasarımında bir dönüm noktası mı yoksa belirli bir kullanıcı kitlesine hitap eden akıllı bir niş ürün mü olduğu zamanla netleşecek. Ancak kulak tıkacı gerektirmeden gerçek anlamda sessiz bir motosiklet sürüşü sunabiliyorsa, bu model son yılların en önemli kask yeniliklerinden biri olmaya aday.
