Droog Moto ve Onyx, elektrikli motosiklet dünyasının dikkat çeken modellerinden biri olan Onyx RCR platformunu baştan aşağı yeniden yorumlayarak UNIT-1 adlı özel elektrikli motosikleti ortaya çıkardı. RCR'nin şasisine kadar sökülerek yeniden inşa edildiği proje, standart bir üretim motosikletinin modifiye edilmesinden çok, tek seferlik özel bir makine olarak ön plana çıkıyor.
Droog Moto tarafından geliştirilen UNIT-1; özel gövde tasarımı, yeniden düzenlenen şasi yapısı, farklı sürüş ergonomisi ve güçlü elektrik motoruyla Onyx RCR'nin karakterini daha agresif bir noktaya taşıyor.
Droog Moto ve Onyx İş Birliğinden UNIT-1
UNIT-1 projesinin temelinde Onyx RCR bulunuyor. Ancak Droog Moto, RCR'nin yalnızca belirli parçalarını değiştirmek yerine motosikleti büyük ölçüde yeniden tasarlamayı tercih etmiş.
RCR şasisine kadar sökülürken görünür ve işlevsel bileşenlerin önemli bölümü değiştirilmiş. Böylece ortaya, standart üretim RCR'den oldukça farklı bir tasarıma sahip, türünün tek örneği bir elektrikli motosiklet çıkmış.
Max ve Erica Droog, projeyi RCR platformunun sınırlarını daha ileri taşımak ve geleneksel beklentileri ortadan kaldırarak tamamen Droog karakterine sahip bir motosiklet oluşturmak olarak tanımlıyor.
Baştan Aşağı Özel Tasarım
UNIT-1'in en dikkat çekici özelliklerinden biri tasarımındaki kapsamlı değişiklikler. Motosikletin gövdesi tamamen özel olarak hazırlanırken yeni yan paneller ve yeniden tasarlanmış üst depo kapağı kullanılıyor.
Bunun yanında motosikletin alt şasisi yeniden tasarlanmış, özel yapım bir sele eklenmiş ve aydınlatma sistemi değiştirilmiş. Daha alçak konumlandırılan tracker tarzı gidon ise motosiklete daha agresif bir sürüş pozisyonu kazandırıyor. Standart lastiklerin yerini alan daha geniş enduro lastikleri, UNIT-1'in hem görünümünü hem de arazi karakterini güçlendiriyor.
Zincir ve Dişli Sistemi Yerine Özel Aktarma Yapısı
UNIT-1'de yapılan en önemli mekanik değişikliklerden biri aktarma sisteminde karşımıza çıkıyor. Droog Moto, RCR'nin zincir ve dişli sistemini ortadan kaldırarak bunun yerine özel yapım ayarlanabilir arka ayaklıklar kullanmış. Bu yaklaşım, motosikletin geleneksel içten yanmalı motosikletlerden farklı olan elektrikli sürüş karakterini daha fazla öne çıkarmayı amaçlıyor. Bu değişiklik aynı zamanda UNIT-1'in geleneksel motosiklet mimarisinden uzaklaşan özel yapısını da vurguluyor.
Askeri ve Endüstriyel Tasarımdan İlham Alıyor
Elektrikli motosikletlerde genellikle motor, batarya ve diğer mekanik parçalar gövde panellerinin arkasına gizlenmeye çalışılıyor. UNIT-1 ise bu yaklaşımın tam tersini benimsiyor.
Motosikletin tasarımında mekanik unsurlar mümkün olduğunca görünür bırakılıyor. Minimal gövde yapısı ve büyük oranlar, askeri donanım ve endüstriyel ekipmanlardan ilham alan bir görünüm oluşturuyor.
Droog Moto, UNIT-1'i standart RCR'ye kıyasla çok daha agresif bir RCR yorumu olarak konumlandırıyor. Geniş enduro lastikleri, alçak gidon, açıkta bırakılan mekanik parçalar ve sade gövde tasarımı bu karakteri destekliyor.
Markanın kendi ifadeleriyle UNIT-1, Droog'un Fighter modellerindeki ham ve agresif yaklaşımı RCR platformuna taşıyor.
Droog x Onyx RCR 80V Teknik Özellikleri
UNIT-1'in temel aldığı RCR platformunun teknik altyapısı da yüksek performans hedefliyor.
Performans
- 0-30 mil/saat hızlanma: 1,7 saniye
- Azami hız: 65-75 mil/saat
- Maksimum güç: 21.000 W / 24 hp
Bu değerler, UNIT-1'in özellikle düşük hızlardaki ivmelenme konusunda oldukça iddialı bir elektrikli motosiklet olduğunu gösteriyor. 0-30 mil/saat hızlanmasının yalnızca 1,7 saniye olması, elektrik motorunun anlık tork avantajını doğrudan ortaya koyuyor.
Dört Farklı Sürüş Modu
UNIT-1, kullanım senaryosuna göre performans ve menzil arasında seçim yapılmasına olanak sağlayan farklı sürüş modlarına sahip. Eco modu, 45 mil/saat seviyesinde sürüş ve 75 mil menzil sunuyor. Daha dengeli bir kullanım isteyenler için Normal modu 55 mil/saat seviyesinde 50 mil menzil sağlıyor.
Performans odaklı Sport modu, 65 mil/saat hız ve 40 mil menzil sunarken, en yüksek performansa odaklanan Hyper modu 120 km/sa seviyesine ulaşabiliyor ve yaklaşık 48 kilometrelik menzil sunuyor. Bu yapı, sürücünün performans ve menzil arasında kullanım koşullarına göre tercih yapmasına imkan tanıyor.
80V Elektrikli Motosiklet Bataryası
UNIT-1'in elektrik altyapısının merkezinde 80V nominal gerilime sahip batarya bulunuyor.
Bataryanın teknik değerleri şöyle:
- Nominal gerilim: 80V
- Maksimum gerilim: 91,97V
- Maksimum kapasite: 3.600 Wh / 45 Ah
3.600 Wh kapasite, motosikletin farklı sürüş modlarında farklı menzil değerleri sunmasını sağlayan temel unsurlardan biri.
UNIT-1 Şarj Süresi
Elektrikli motosikletin şarj sistemi de günlük kullanım açısından önemli özellikler taşıyor. Şarj sistemi 91,97V – 10A şarj hızına sahip. Motosikletin giriş fişi olarak ABD standartlarına uygun Nema 5-15 kullanılıyor. Çıkış tarafında ise QS9 kıvılcım önleyici ve HIGO konnektörleri bulunuyor.
Sistem, 120V/240V manuel giriş voltajı seçimine de sahip.
Şarj süreleri ise şu şekilde:
- %10-%80 şarj: 2,5 saat
- %0-%100 şarj: 4,5 saat
Bu değerler, özellikle tam kapasite şarj yerine günlük kullanımda daha kısa sürede önemli miktarda enerji kazanmak isteyen kullanıcılar için dikkat çekici.
Droog Moto UNIT-1 Nasıl Bir Elektrikli Motosiklet?
UNIT-1'i yalnızca Onyx RCR'nin görsel olarak değiştirilmiş bir versiyonu olarak değerlendirmek doğru olmaz. Projenin temel amacı, RCR platformunu tamamen farklı bir tasarım ve kullanım karakterine taşımak.
Özel gövde parçaları, yeniden tasarlanan alt şasi, özel sele, yeni aydınlatma, alçak tracker gidon ve geniş enduro lastikleri motosiklete daha sert ve agresif bir görünüm kazandırıyor.
Bunun yanında açıkta bırakılan mekanik unsurlar ve minimalist gövde yaklaşımı, UNIT-1'i günümüzdeki birçok elektrikli motosikletten görsel olarak ayırıyor.
Türünün Tek Örneği Bir RCR Yorumu
Droog Moto UNIT-1, Onyx RCR'nin elektrikli motosiklet altyapısını temel almasına rağmen standart bir RCR'den çok daha fazlasını sunmayı hedefleyen özel bir proje olarak dikkat çekiyor.
21.000 W maksimum güç, 1,7 saniyelik 0-30 mil/saat hızlanma, 65-75 mil/saat azami hız ve farklı sürüş modları performans tarafındaki iddiayı ortaya koyarken; tamamen özel gövde, yeniden tasarlanan şasi ve enduro lastikleri motosikletin karakterini belirliyor.
Özellikle mekanik detayları gizlemek yerine sergileyen tasarım anlayışı, askeri ve endüstriyel esintiler ile birleşerek UNIT-1'i standart elektrikli motosikletlerden farklı bir noktaya taşıyor. Droog Moto'nun RCR platformuna yaklaşımı, performanstan çok tasarım ve karakter açısından da özel motosiklet dünyasında dikkat çekici bir örnek oluşturuyor.
