Ducati, 2027 model yılı için yol, gravel ve elektrikli enduro bisikletlerden oluşan yeni serisini tanıttı. Monoscocca, GraviaX, DM-160 R ve DM-170 RR modellerinden oluşan yeni ürün gamı, Ducati'nin bisiklet dünyasındaki iddiasını daha da güçlendiriyor.
Motosiklet dünyasının önde gelen İtalyan markalarından Ducati, bisiklet operasyonlarını genişletmeye devam ediyor. Markanın 2027 model yılı için hazırladığı yeni bisiklet serisi; yol yarışlarından gravel sürüşlerine, yüksek performanslı e-MTB ve e-enduro kullanımına kadar farklı sürüş ihtiyaçlarına hitap ediyor.
Yeni seri, Misano Adriatico'da düzenlenen Uluslararası Bisiklet Festivali'nde tanıtıldı. Ducati'nin bisiklet operasyonlarının arkasında ise üretim konusunda uzmanlaşmış Gruppo Zecchetto bulunuyor. Ducati ile Gruppo Zecchetto arasındaki iş birliği, Ducati'nin motosiklet dünyasındaki performans odaklı yaklaşımını Zecchetto'nun bisiklet sektöründeki deneyimiyle bir araya getiriyor.
Gruppo Zecchetto'nun bisiklet alanındaki faaliyetleri arasında DMT ve Alè Cycling gibi markalar da bulunuyor. Ducati böylece bisiklet sektöründe yalnızca marka adını kullanan bir üretici olmak yerine, geliştirme ve test süreçlerine de doğrudan dahil olduğu daha kapsamlı bir proje ortaya koyuyor.
Dört Farklı Ducati Bisikletiyle Genişleyen Ürün Gamı
Ducati'nin 2027 bisiklet serisinde toplam dört model yer alıyor. Bunlar:
- Ducati Monoscocca
- Ducati GraviaX
- Ducati DM-160 R
- Ducati DM-170 RR
Modellerin tamamı performans odaklı olarak geliştirilmiş olsa da kullanım amaçları birbirinden oldukça farklı. Monoscocca yol yarışlarına, GraviaX asfalt ve gravel sürüşlerine, DM-160 R yüksek performanslı e-enduro kullanımına, DM-170 RR ise daha agresif ve yerçekimi odaklı arazi sürüşlerine yöneliyor.
Ducati Monoscocca: Karbon Fiber Yol Yarış Bisikleti
Serinin yol yarışlarına yönelik modeli olan Ducati Monoscocca, hız, yol tutuşu ve uzun mesafe kullanımını bir araya getirmeyi amaçlıyor.
Bisiklet, İtalya'da Gruppo Zecchetto tarafından üretilen karbon fiber monokok şasi üzerine inşa ediliyor. Ducati, Monoscocca'yı yalnızca maksimum yarış performansına odaklanan ekstrem bir yarış bisikleti olarak değil, farklı kullanım koşullarında dengeli performans sunan çok yönlü bir yol bisikleti olarak konumlandırıyor.
Monoscocca ailesinde R ve RR olmak üzere iki farklı versiyon bulunuyor. Ayrıca model, yalnızca kadro seti olarak da satın alınabiliyor.
Serinin üst seviyesinde yer alan Monoscocca RR, Shimano Dura-Ace Di2 elektronik aktarma sistemi ve Vision Metron jantlarla donatılıyor. M bedenindeki ağırlığının, pedallar hariç 7,18 kg olduğu belirtiliyor.
Bu değer, Monoscocca RR'nin özellikle ağırlık, hızlanma ve tırmanış performansına önem veren yol bisikleti kullanıcılarını hedeflediğini gösteriyor.
Ducati GraviaX: Asfalt ve Gravel İçin Tasarlandı
Ducati'nin yeni serisindeki ikinci model olan GraviaX, asfalt ile gevşek zemin arasında geçiş yapmayı seven sürücülere hitap ediyor. Karbon monokok çerçeve kullanan GraviaX, 50 mm genişliğe kadar lastik kullanımına izin veriyor. Ancak bisiklette çift aynakol sistemi tercih edildiğinde maksimum lastik genişliği 45 mm'ye düşüyor.
Modelin dikkat çeken özelliklerinden biri de uzun mesafeli sürüşlere yönelik pratik çözümler sunması. Ducati, GraviaX'i bisiklet turları ve uzun süreli sürüşler düşünülerek geliştirmiş. Bu kapsamda çanta ve çeşitli aksesuarların takılabilmesi için bağlantı noktalarına yer veriliyor.
Ayrıca alt boruya entegre bir alet tutucu eklenmesi, uzun mesafeli sürüşlerde kullanıcıların ihtiyaç duyabileceği ekipmanları bisiklet üzerinde taşımasına olanak sağlıyor. GraviaX hem kadro seti olarak hem de GraviaX R komple bisiklet şeklinde sunuluyor.
Ducati DM-160 R: 800 Wh Bataryalı E-Enduro
Ducati'nin yeni elektrikli enduro modellerinin ilki olan DM-160 R, yüksek performanslı arazi sürüşüne odaklanıyor.
Modelin geliştirme felsefesinde yalnızca agresif iniş performansı değil; tırmanış kabiliyeti, yüksek hızda stabilite ve engelleri aşma yeteneği ön plana çıkarılıyor.
DM-160 R, karbon fiber çerçeve, 160 mm ön süspansiyon ve tam 29 inç tekerlek sistemiyle donatılıyor.
Bisikletin kalbinde ise yeni Avinox M2S motoru bulunuyor. Motor, 800 Wh kapasiteli batarya ile birlikte çalışıyor ve 1.300 W'a kadar güç üretebiliyor. Tork değeri standart kullanımda 130 Nm, Boost modunda ise 150 Nm seviyesine çıkıyor.
Bu teknik altyapı, özellikle dik tırmanışlar ve zorlu arazi koşullarında güçlü elektrik desteğine ihtiyaç duyan sürücüler için DM-160 R'yi dikkat çekici hale getiriyor.
Ducati DM-170 RR: Daha Agresif E-Enduro Deneyimi
Yeni serinin en agresif modellerinden biri olan Ducati DM-170 RR, aynı temel e-enduro platformunu daha fazla yerçekimi ve iniş odaklı hale getiriyor. DM-170 RR'de 170 mm süspansiyon kullanılırken, tekerlek yapısında 29 inç ön ve 27,5 inç arka janttan oluşan mullet düzeni tercih ediliyor.
Bu yapı, bisiklete daha çevik bir karakter kazandırmayı hedefliyor. Ducati'ye göre DM-170 RR, DM-160 R'ye kıyasla atlamalar, dik araziler ve daha zorlu inişler için daha uygun.
Modelin donanım seviyesi de buna paralel olarak yükseliyor. DM-170 RR'de üst düzey Öhlins süspansiyon ve SRAM GX Eagle AXS ekipmanları kullanılıyor. Dolayısıyla DM-170 RR yalnızca DM-160 R'nin daha pahalı bir versiyonu değil. İki model, temel platform ve motor teknolojilerini paylaşmasına rağmen farklı arazi kullanım karakterlerine sahip.
DM-160 R ve DM-170 RR'nin Ortak Teknolojileri
Ducati'nin iki yeni e-enduro bisikleti, aynı zamanda önemli teknolojik ortaklıklara sahip.
Her iki modelde de:
- Avinox M2S motor
- 800 Wh batarya
- Üç adet flip chip sistemi
bulunuyor.
Flip chip sistemi sayesinde sürücüler süspansiyon ilerlemesi, geometri ve tekerlek konfigürasyonu üzerinde değişiklik yapabiliyor. Bu özellik, bisikletin farklı arazi koşullarına ve sürüş tarzlarına göre ayarlanabilmesini sağlıyor.
Bu nedenle DM-160 R ve DM-170 RR arasındaki fark yalnızca kullanılan ekipmanlarla sınırlı değil. Ducati, iki modeli farklı sürüş senaryolarına yönelik olarak geliştiriyor. DM-160 R daha dengeli ve tırmanış odaklı bir karakter sunarken, DM-170 RR daha agresif arazi ve iniş performansını hedefliyor.
Ducati Bisikletlerini Profesyonel Sporcularla Geliştirdi
Ducati'nin yeni bisiklet serisinde dikkat çeken bir diğer nokta ise geliştirme sürecinin profesyonel sporcuların katkılarıyla yürütülmüş olması.
Şirket, yeni modellerin yalnızca mevcut bisikletlerin üzerine Ducati logosu eklenerek hazırlanmadığını özellikle vurguluyor. Geliştirme ve test çalışmalarında Elia Viviani, Vincenzo Nibali, Alessandro Petacchi ve Mattia Viel gibi tanınmış bisiklet sporcularından yararlanıldı.
Elektrikli dağ bisikletlerinin geliştirme sürecine ise motokros yarışçısı Lorenzo Suding katkı sağladı.
Bu yaklaşım, Ducati'nin bisiklet operasyonunu markalama faaliyetinin ötesine taşıyarak performans, sürüş dinamikleri ve gerçek kullanım deneyimine dayalı bir geliştirme süreci yürüttüğünü gösteriyor.
2027 Ducati Bisiklet Serisi Ne Vadediyor?
Ducati'nin 2027 bisiklet serisi, markanın bisiklet sektöründeki varlığını daha geniş bir ürün yelpazesine taşıyor. Monoscocca yol yarışlarına, GraviaX uzun mesafeli asfalt ve gravel sürüşlerine, DM-160 R performans odaklı e-enduro kullanımına, DM-170 RR ise daha agresif ve teknik arazi sürüşlerine hitap ediyor.
Özellikle DM-160 R ve DM-170 RR'de kullanılan Avinox M2S motor, 800 Wh batarya ve ayarlanabilir flip chip sistemi, Ducati'nin elektrikli dağ bisikleti segmentine ciddi bir teknik altyapıyla yaklaştığını gösteriyor.
Karbon fiber şasiler, gelişmiş süspansiyon sistemleri, elektronik aktarma organları ve profesyonel sporcuların geliştirme sürecine dahil edilmesi de yeni serinin performans odaklı karakterini güçlendiriyor.
Ducati, 2027 model yılıyla birlikte bisiklet gamını yalnızca genişletmekle kalmıyor; yol bisikleti, gravel ve e-enduro gibi birbirinden farklı segmentlerde daha güçlü bir ürün stratejisi ortaya koyuyor. Yeni modeller, Ducati'nin motosiklet dünyasındaki sportif kimliğini bisiklet sektörüne taşıma konusundaki kararlılığının da önemli bir göstergesi olarak öne çıkıyor.
