Moza Racing, resmi lisanslı yeni MotoGP gidon kumandasını Gamescom 2026'da tanıttı. Motosiklet yarış oyunları için geliştirilen sistem; gaz, fren, debriyaj ve yönlendirme kontrollerinin yanı sıra kuvvet geri bildirimi sunarak motosiklet simülasyonlarında daha gerçekçi bir sürüş deneyimi amaçlıyor.
Yarış simülasyonu denildiğinde uzun yıllardır akla öncelikle direksiyon setleri geliyor. Klasik arcade oyunlarından günümüzdeki gelişmiş ve yüksek maliyetli ev tipi yarış simülasyonlarına kadar otomobil yarışları için çok sayıda kontrol sistemi bulunuyor. Ancak aynı çeşitlilik motosiklet yarış oyunlarında uzun süre görülmedi.
Moza Racing'in yeni ürünü ise bu eksikliği gidermeyi amaçlıyor. Şirket, otomobil yarışları, çiftçilik ve uçuş simülasyonları gibi farklı alanlarda kontrol ekipmanları geliştirirken, ilk kez motosiklet sürüşünü merkeze alan gerçekçi bir gidon sistemi ortaya koyuyor.
Resmi Lisanslı MotoGP Kumandası
Moza Racing'in resmi lisanslı MotoGP motosiklet kumandası, Gamescom 2026 kapsamında tanıtıldı. İlk bakışta yalnızca gaz ve fren kollarına sahip bir oyun gidonu gibi görünse de sistemin arkasında çok daha gelişmiş bir teknoloji bulunuyor.
Kumanda, Moza Racing'in doğrudan tahrikli (direct drive) direksiyon tabanlarından birine bağlanmak üzere tasarlandı. Böylece direksiyon tabanında bulunan kuvvet geri bildirim motoru gidona aktarılabiliyor.
Bu teknoloji sayesinde gidon yalnızca oyuna yönlendirme komutu gönderen pasif bir kontrol cihazı olmaktan çıkıyor. Sürücü, oyun içerisindeki hareketlere bağlı olarak gidonda direnç ve geri bildirim hissedebiliyor. Bu da motosiklet yarış simülasyonlarında daha fiziksel ve gerçekçi bir deneyimin önünü açıyor.
Ters Direksiyon Hareketini Simüle Ediyor
Motosiklet kullanımını otomobil sürüşünden ayıran en önemli unsurlardan biri, özellikle yüksek hızlarda kritik hale gelen ters direksiyon (countersteering) hareketi.
Moza Racing'in MotoGP gidon kumandası da bu hareketi taklit edecek şekilde tasarlanmış durumda. Sistem, direksiyon ve yatış hareketlerini bir araya getirerek sürücünün gidonu geleneksel bir otomobil direksiyonu gibi kullanmak yerine yönlendirme ve yatış hareketlerini birlikte kontrol etmesini sağlıyor.
Bu yaklaşım, motosiklet simülasyonlarının temel sorunlarından biri olan "direksiyon hissinin" daha gerçekçi şekilde oluşturulmasına yardımcı olabilir.
Gerçek Motosiklet Kontrollerini Taklit Ediyor
Moza Racing, kumandanın kontrol düzeninde gerçek bir motosikletin temel kumandalarını mümkün olduğunca koruyor. Sağ tarafta geleneksel bir gaz kolu bulunurken, ön fren yine klasik bir fren koluyla kontrol ediliyor. Sol tarafta debriyaj kolu yer alıyor. Arka fren ise analog bir başparmak kolu üzerinden kontrol ediliyor.
Bu düzen, özellikle motosiklet kullanmaya alışkın oyuncular için standart oyun kumandalarına kıyasla çok daha doğal bir kontrol şeması sunmayı amaçlıyor.
10 Programlanabilir Düğme ve RGB Vites Göstergesi
Gidonun üzerinde yalnızca motosiklet kontrolleri bulunmuyor. Moza Racing, oyun sırasında ihtiyaç duyulabilecek farklı komutlar için kapsamlı bir kontrol sistemi de eklemiş.
Kumanda üzerinde:
- 10 adet aydınlatmalı programlanabilir düğme
- 1 adet yön tuşu
- 2 adet beş konumlu anahtar
- 6 adet RGB LED
yer alıyor.
Altı RGB LED, oyuncuya vites veya devir bilgisi sağlayabiliyor. Böylece oyuncunun temel sürüş bilgilerini takip etmek için sürekli olarak ana ekrana bakması gerekmeyebiliyor.
Magnezyum Alaşım ve Alüminyum Hızlı Açma Sistemi
Moza Racing, ürünün fiziksel yapısında da simülasyon ekipmanlarında beklenen dayanıklılığı amaçlıyor. Sistem, magnezyum alaşımlı bir arka bölüm üzerine kuruluyor. Silikon tutamaklar kullanım sırasında kavrama hissini artırırken, gidonları dingil mesafesine bağlayan bölümde alüminyum alaşımlı hızlı açma sistemi kullanılıyor. Bu yapı, kumandanın hem sağlam hem de simülasyon sistemine kolay şekilde bağlanıp ayrılabilmesini amaçlıyor.
Gidon ve Kollar Ayarlanabiliyor
Motosikletlerde sürüş pozisyonu ve kumandaların konumu kişiden kişiye değişebildiği için Moza Racing fiziksel ayarlara da önem vermiş.
Kullanıcılar:
- Gidon genişliğini,
- Gidon açısını,
- Gaz kolunun konumunu,
- Ön fren kolunun konumunu,
- Debriyaj kolunun konumunu
ayarlayabiliyor.
Daha da önemlisi Moza Racing, kolların gerçek motosiklet parçalarıyla değiştirilebileceğini belirtiyor. Bu özellik, mümkün olduğunca gerçek motosiklet hissini yakalamak isteyen ileri seviye simülasyon kullanıcıları için sistemi oldukça ilginç hale getiriyor.
620 mm Çap ve 25 Nm Konusunda Önemli Detay
Moza Racing MotoGP gidon kumandasının çapı 620 mm olarak açıklanıyor. Sistem, şirketin 3,9 Nm ile 25 Nm arasında tork sunan mevcut direkt tahrikli direksiyon tabanlarıyla uyumlu.
Burada özellikle 25 Nm değerine dikkat etmek gerekiyor. Bu rakam doğrudan gidon kumandasının ürettiği kuvveti ifade etmiyor. 25 Nm, uyumlu direkt tahrikli direksiyon tabanının maksimum tork çıkışını temsil ediyor.
Dolayısıyla kullanıcıların 25 Nm değerini doğrudan gidonun kuvvet geri bildirim gücü olarak değerlendirmemesi gerekiyor.
TFT Tarzı Gösterge Eklenebiliyor
Moza Racing, sistemi daha da gerçekçi hale getirmek isteyenler için CM2 dijital gösterge paneli seçeneği de sunuyor. CM2'nin eklenmesiyle kullanıcı, önemli sürüş bilgilerini yalnızca ana monitörde görmek yerine sistemin üzerinde bulunan TFT tarzı bir gösterge ekranından takip edebiliyor.
Bu özellik özellikle yarış simülasyonu kurulumunu mümkün olduğunca gerçek bir motosiklet kokpitine benzetmek isteyen kullanıcıların ilgisini çekebilir.
Hangi Motosiklet Oyunlarını Destekliyor?
Moza Racing'in MotoGP gidon kumandası yalnızca tek bir oyuna özel olarak geliştirilmiyor. Şirket, farklı yarış ve sürüş simülasyonları için destek sunmayı planlıyor.
Mevcut destek listesinde:
- MotoGP 26
- GP Bikes
- TrackDayR
- Live for Speed
- The Crew Motorfest
- Assetto Corsa
- BeamNG.drive
bulunuyor.
Şirket ayrıca RIDE serisi, SBK serisi, RiMS Racing, TT Isle of Man ve Lane Split için de destek üzerinde çalışıyor.
Bu geniş uyumluluk, sistemi yalnızca MotoGP oyuncuları için değil, farklı motosiklet ve sürüş simülasyonlarını deneyen kullanıcılar için de daha cazip hale getiriyor.
Motosiklet Simülasyonlarında Yeni Bir Dönem mi?
Asıl soru ise oldukça basit: Moza Racing MotoGP gidon kumandası gerçekten motosiklet sürüşünü hissettirebilir mi?
Gaz ve fren kollarını fiziksel olarak kullanabilmek tek başına gerçekçilik için yeterli değil. Gerçek bir motosiklette sürüş deneyimini oluşturan; gidon hareketleri, yatış, ters direksiyon, frenleme, gaz kontrolü ve kuvvet geri bildiriminin aynı anda ve hassas şekilde yönetilmesi gerekiyor.
Moza Racing'in sistemi ise bütün bu unsurları tek bir kontrol platformunda bir araya getirmeye çalışıyor. Özellikle doğrudan tahrikli tabanın kuvvet geri bildiriminden yararlanması ve direksiyon-yatış hareketlerini birlikte simüle etmesi, projeyi şimdiye kadarki motosiklet oyun kumandalarından farklı bir noktaya taşıyor.
Elbette gerçek bir motosikletin fiziksel davranışını tamamen kopyalamak son derece zor. Ancak mevcut özellikleri göz önüne alındığında bu sistem, motosiklet yarış simülasyonlarındaki gerçekçilik açığını kapatmaya yönelik en ciddi girişimlerden biri olarak ön plana çıkıyor.
Moza Racing MotoGP Gidon Kumandası Ne Zaman Çıkacak?
Moza Racing henüz yeni MotoGP gidon kumandasının fiyatını açıklamadı. Bununla birlikte şirketin planına göre ürünün resmi lansmanının 2026 yılının sonundan önce gerçekleştirilmesi bekleniyor. Fiyatın açıklanması ve ürünün gerçek dünyadaki performansının görülmesi, sistemin motosiklet simülasyonu meraklıları için ne kadar ulaşılabilir ve başarılı olacağını belirleyecek.
Motosiklet Oyunlarında Gerçek Gidon Deneyimi
Moza Racing'in resmi lisanslı MotoGP gidon kumandası, motosiklet yarış oyunları için alışılmış oyun kumandalarının çok ötesine geçmeyi amaçlıyor. Direct drive kuvvet geri bildirimi, ters direksiyon simülasyonu, ayarlanabilir gidon yapısı, gerçek motosiklet parçalarıyla değiştirilebilen kolları ve geniş oyun desteği sistemi özellikle simülasyon tutkunları için dikkat çekici hale getiriyor.
Henüz fiyatı ve nihai performansı bilinmese de Moza Racing'in bu hamlesi, motosiklet yarış oyunlarında uzun süredir eksik olan gerçekçi fiziksel kontrol deneyimini yeni bir seviyeye taşıyabilir. 2026'nın sonuna kadar yapılması beklenen lansmanla birlikte sistemin gerçek potansiyeli daha net ortaya çıkacak.
