BMW Motorrad, 2027 EICMA fuarında merakla beklenen yeni F 450 GS modelini tanıtarak orta sınıf macera motosikleti pazarında dikkatleri yeniden üzerine çekti. GS serisi, onlarca yıldır “her koşulda yol alabilme” felsefesinin simgesi olarak biliniyor. Yeni BMW F 450 GS, bu mirası daha kompakt, hafif ve teknolojik bir formda geleceğe taşıyor.
Yenilenen motor yapısı, gelişmiş süspansiyon geometrisi, modern elektronik donanımları ve yenilikçi santrifüjlü ERC debriyaj sistemi ile F 450 GS hem şehir içinde hem de zorlu arazilerde sürüş keyfini bambaşka bir seviyeye çıkarıyor. BMW mühendisleri, F 450 GS için tamamen yeni bir 420 cc, su soğutmalı, iki silindirli sıralı motor geliştirdi. Her silindirde dört supap, üstten eksantrik milleri ve 135° krank mili ofseti bulunuyor. Bu yapı, titreşimi minimuma indirirken motorun daha lineer bir güç üretmesini sağlıyor.
8.750 rpm ve 6.750 rpm ile bu motor, orta sınıfta performansla sürüş kolaylığını bir araya getiriyor. 72 x 51,6 mm çap ve strok değerleri, yüksek devir çeviren dinamik bir motor karakteri yaratıyor. 13:1 sıkıştırma oranı, verimliliği artırırken her gaz tepkisinde güçlü bir ivmelenme hissi sunuyor. Gaz kelebeği kontrollü elektronik yakıt enjeksiyonu sistemi, yakıt dağılımını hassas şekilde ayarlayarak ortalama 3,8 litre / 100 km yakıt tüketimi sağlıyor. Bu da F 450 GS’i uzun yol sürüşlerinde ekonomik bir yol arkadaşı haline getiriyor.
BMW’nin motosiklet dünyasında ilk kez kullandığı ERC (Engine Revolving Clutch) sistemi, klasik debriyaj mekanizmasına santrifüj destek ekliyor. Bu sayede sürücü, özellikle dur-kalk trafikte veya düşük hızda sürüşte debriyaj koluna müdahale etmeden kolayca ilerleyebiliyor. Çok diskli ıslak kavrama yapısı sayesinde dayanıklılık yüksek tutulurken, hidrolik çalıştırma sistemi ile yumuşak ve hassas bir kontrol sağlanıyor. Off-road parkurlarda veya uzun turlarda bu sistem, sürücünün yorgunluğunu azaltarak sürüş keyfini artırıyor.
6 ileri manuel şanzıman, pençe tipi vites mekanizması ile kusursuz vites geçişleri sunuyor. BMW’nin çift yönlü Quickshifter teknolojisi, debriyaj kullanmadan vites değişimine olanak tanıyor. Bu özellik özellikle uzun virajlarda, tırmanışlarda ve arazi koşullarında sürücünün vites değişimini kesintisiz hale getirerek motorun sürekli tork üretmesini sağlıyor. Zincir tahrikli sistem, klasik GS dayanıklılığını modern teknolojilerle birleştiriyor. F 450 GS’in temelinde çelik borulu uzay çerçeve bulunuyor. Bu yapı, hem rijitlik hem de esneklik dengesi sunarak motosikletin arazi koşullarında daha öngörülebilir davranmasını sağlıyor. 178 kg ıslak ağırlık, segment için oldukça rekabetçi bir değer. 57,7 inç dingil açıklığı ve 28,1° tırmık açısı, viraj performansı ile uzun yol kararlılığını mükemmel biçimde dengeliyor. Bu sayede motosiklet hem dar şehir sokaklarında hem de engebeli arazi yollarında güvenli ve dengeli bir duruş sergiliyor.
BMW, F 450 GS’te KYB markalı tam ayarlanabilir süspansiyonlar kullanıyor. Önde 43 mm ters teleskopik çatal, geri tepme ve sıkıştırma ayarlı yapısıyla yüksek hızda bile stabilite sunarken; arkada alüminyum salıncak kolu ve KYB WAD şok emici bulunuyor. Her iki süspansiyon da 7,1 inç hareket mesafesi ile engebeli arazide üstün darbe emilimi sağlıyor. Bu yapı, özellikle uzun turlarda ve çakıllı yollarda sürücünün konforunu artırarak GS ruhuna yakışır bir denge hissi yaratıyor. F 450 GS’in frenleme görevini önde tek 310 mm disk üzerinde 4 pistonlu Brembo monoblok kaliper, arkada ise 240 mm diskli ByBre kaliper üstleniyor. Her iki sistemde de ABS standart olarak sunuluyor. Bu kombinasyon, güçlü fren tepkisiyle birlikte yumuşak ve kontrollü bir duruş sağlıyor. Arazi modlarında ABS’nin devre dışı bırakılabilmesi, sürücüye tam kontrol imkânı tanıyor.
Yeni alüminyum çapraz telli jantlar (ön 19 inç, arka 17 inç), hem dayanıklılığı hem de esnekliğiyle ön plana çıkıyor. Lastik ebatları 100/90-19 ön ve 130/80-17 arka olarak belirlenmiş. Bu kombinasyon, asfalt konforunu korurken arazi çekişini güçlendiriyor. 845 mm oturma yüksekliği, orta boy sürücüler için erişilebilir bir ergonomi sağlıyor. Sele tasarımı uzun süreli sürüşlerde konforu artırmak üzere şekillendirilmiş. Yakıt deposu 13,6 litre kapasiteye sahip ve bu, ortalama tüketim değerine göre yaklaşık 300 km menzil anlamına geliyor.
Yeni BMW F 450 GS, küçük hacmine rağmen “büyük GS” ruhunu fazlasıyla taşıyor. Kompakt motor yapısı sayesinde ağırlık merkezi aşağıya çekilmiş, bu da motosikletin virajlarda ve düşük hızlarda çok daha dengeli hissettirmesini sağlıyor. Şehir içi kullanımda pratik, uzun yolda konforlu, arazide ise dayanıklı bir karaktere sahip. Tüm bu özellikleriyle F 450 GS, hem yeni başlayanlar hem de hafif ama yetenekli bir macera motosikleti arayan deneyimli sürücüler için ideal bir seçenek.
BMW F 450 GS, kompakt boyutlarda bir “gerçek GS” deneyimi sunmayı başarıyor. Yeni motor teknolojisi, modern elektronikler, gelişmiş süspansiyon sistemi ve dikkatle optimize edilmiş ergonomisiyle 2027 model, GS serisinin geleceğine dair güçlü bir ipucu veriyor. Bu model, “her yola açık, her sürücüye uygun” bir motosiklet olarak macera sürüşünün yeni standartlarını belirliyor.
