KTM, 2026 yılıyla birlikte adeta küllerinden doğuyor. RC8’in üretimden kalkmasının ardından on yılı aşkın süredir supersport segmentinde sessiz kalan Avusturyalı marka, 2026 KTM 990 RC R ile bu boşluğu güçlü bir şekilde dolduruyor. Kasım ayında Mattighofen tesislerinde üretim hattından çıkacak olan RC R, kısa süre içinde ABD bayilerine ulaşacak. Sadece piste özel 990 RC R Track versiyonu ise Şubat 2026’da satışa sunulacak. Yeni 990 RC R, çıplak kardeşi 990 Duke’tan türetilen 947 cc’lik paralel ikiz LC8c motorla geliyor. KTM, motoru daha agresif bir karaktere kavuşturmak için yeniden haritalamış.
- Maksimum güç: 128 hp
- Maksimum tork: 103 Nm,
Bu değerler, RC R’yi safkan bir pist canavarı haline getiriyor. Yeniden tasarlanan hava kutusu ve özel egzoz sistemi, motorun nefesini açarken gaz tepkilerini de daha keskin hale getiriyor. 990 RC R, Duke ile aynı temel şasi mimarisini paylaşsa da yapısal olarak büyük farklara sahip.
- Şasi: Çelik borulu ana iskelet
- Alt şasi: Döküm alüminyum, entegre hava kanallarıyla
- Ağırlık: 199 kg
Yeni salıncak kolu ve özel amortisör bağlantıları, RC R’yi pistte daha dengeli, yolda ise daha öngörülebilir hale getiriyor. RC R’ın süspansiyon paketi, pistteki titiz sürücüler için tasarlandı:
- Ön: 5,7 inç hareket mesafesine sahip WP Apex açık kartuşlu çatallar, 30 kademeli ayar imkânı
- Arka: 5,2 inç hareket mesafesine sahip WP Apex amortisör, düşük ve yüksek hız sıkıştırma sönümlemesiyle
- Direksiyon amortisörü: Standart donanım
Bu sistem, sürücülere tam kontrol sunarken KTM’nin “Ready to Race” felsefesini pistte hissettiriyor. KTM, frenlerde kalite çıtasını yukarı taşıyor. RC R, Brembo HyPure kaliperlerle donatılmış.
- Ön fren: Çift 320 mm disk
- Arka fren: 240 mm disk
- Brembo radyal ana silindir: Kavrama noktasını üç kademede ayarlayabilme özelliği
Bu fren seti, Ducati Panigale V4’te kullanılan sistemle aynı seviyede — pistte fark yaratacak türden. Yeni nesil 8,8 inç TFT dokunmatik ekran, RC R’ın teknolojik kalbini oluşturuyor. Beş farklı ekran düzeni sayesinde sürücüler; navigasyon, telemetri ve medya görünümünü kişiselleştirebiliyor.
Ayrıca:
- Dokunsal geri bildirimli anahtar kümesi
- Özelleştirilebilir kürek düğmeleri
- Lastik basınç göstergesi
- Isıtmalı elcikler
- Hız sabitleyici (opsiyonel)
KTM, kullanıcı dostu teknolojileri ilk kez bu kadar yoğun şekilde bir supersport modele entegre ediyor.
Sürüş Modları ve Yazılım Paketleri
RC R, dört adet sürüş modu ile geliyor: Yağmur, Sokak, Spor ve Özel.
Ancak KTM, elektronik sistemlerinin tamamını ücretsiz sunmuyor.
- Track Pack: Ek sürüş modları, kalkış kontrolü, tur zamanlayıcı, tekerlek kaldırma kontrolü
- Tech Pack: Tüm Track Pack özelliklerine ek olarak hız sabitleyici, hızlı vites değiştirici ve MSR kayma regülatörü
Tüm sürücü destek sistemleri, altı eksenli IMU ile yönetiliyor ve dört farklı ABS ayarı bulunuyor. RC R, hem pistte hem yolda rahatlık sunacak şekilde tasarlandı.
- Klipsli gidonlar, üçlü kelepçenin üstünde konumlandırılmış
- Ayarlanabilir arka setler, iki farklı sürüş pozisyonuna izin veriyor
- Gövde altı kanat profili ve kanatçıklar, MotoGP’den ilham alan aerodinamik yapı oluşturuyor
Bu detaylar, motosikletin hem estetik hem de performans açısından “modern bir yarışçı” kimliği kazanmasını sağlıyor. Her gün yeni bir supersport platform görmüyoruz. Bu yüzden 2026 KTM 990 RC R, KTM’nin yarış ruhunu yeniden canlandıran özel bir motosiklet. Hem pistte rakiplerine meydan okuyan gücüyle, hem de günlük kullanıma uygun ergonomisiyle RC R; Ducati Panigale V2, Yamaha YZF-R9 ve Aprilia RS 660 gibi modellerin karşısında güçlü bir alternatif olacak gibi görünüyor. Yeni nesil süper spor motosikletler artık sadece hız değil, teknoloji, konfor ve çok yönlülük de sunuyor. KTM 990 RC R bu evrimin en güncel örneği. Şimdi gözler, KTM’nin “yarışa hazır” bu yeni silahının piste çıkacağı güne çevrilmiş durumda.
