İtalyan çıplak motosiklet geleneğinin en güçlü temsilcilerinden 2026 Ducati Monster, kompakt şasi mimarisi, yüksek sıkıştırmalı V-ikiz motoru ve premium fren/süspansiyon bileşenleriyle sınıfında iddialı bir konumda yer alıyor. 890 cc hacimli motoru, 111 beygir güç üretimi ve 175 kg (yakıt hariç) beyan edilen ağırlığıyla Monster, performans ile günlük kullanılabilirlik arasında dengeli bir paket sunuyor.
Motor ve Performans
2026 Ducati Monster’ın kalbinde sıvı soğutmalı, 90 derecelik V-ikiz (L-Twin mimari) bir motor yer alıyor. Silindir başına 4 valfli yapı, yüksek devir verimliliği ve yanma optimizasyonu sağlıyor.
Teknik Veriler:
- Motor: Sıvı soğutmalı, 90° V-ikiz, 4 valf/silindir
- Hacim: 890 cc
- Silindir Çapı x Strok: 96,0 x 61,5 mm
- Sıkıştırma Oranı: 13.1:1
- Maksimum Güç: 9.000 d/d’de 111 hp
- Maksimum Tork: 7.250 d/d’de 67 lb-ft
96 mm geniş çap ve 61,5 mm kısa strok kombinasyonu, yüksek devir çevirebilen, sportif karakterli bir motor geometrisine işaret ediyor. 13.1:1 gibi yüksek bir sıkıştırma oranı ise verimli yanma ve güçlü gaz tepkisi anlamına geliyor. 53 mm gaz kelebeği gövdeli elektronik yakıt enjeksiyonu ve elektronik gaz kontrolü (ride-by-wire), hassas throttle tepkisi ve lineer güç dağılımı sağlıyor.
Şanzıman ve Sürüş Teknolojisi
- Şanzıman: 6 ileri
- Son Tahrik: Zincir
- Debriyaj: Islak, çok plakalı kaydırmalı sistem
- Vites Sistemi: Ducati Quick Shift 2.0 (yukarı/aşağı)
- Tahrik: Hidrolik
Ducati Quick Shift 2.0 sistemi hem yukarı hem aşağı vites geçişlerinde debriyaj kullanmadan kesintisiz hızlanma imkânı sunuyor. Kaydırmalı debriyaj ise agresif küçültmelerde arka teker kilitlenme riskini azaltarak sürüş güvenliğini artırıyor. 2026 Ducati Monster, monokok alüminyum çerçeve ile inşa edilmiş. Bu yapı hem rijitliği hem de düşük ağırlığı optimize ediyor.
- Tırmık / İz: 23,3° / 3,6 inç
- Dingil Açıklığı: 58,7 inç
- Oturma Yüksekliği: 32,1 inç
- Ağırlık (yakıt hariç): 175 kg
23,3 derecelik rake açısı ve 3,6 inç iz değeri, hızlı yön değişimleri ve çevik şehir içi sürüş karakteri sunarken; 58,7 inç dingil mesafesi stabiliteyi destekliyor. 32,1 inç sele yüksekliği, orta boy sürücüler için dengeli bir ergonomi sağlıyor.
Süspansiyon:
- Ön: 43 mm ters Showa çatal (ayarsız), 5,1 inç hareket mesafesi
- Arka: Showa monoshock, ön yük ayarlı, 5,7 inç hareket mesafesi
Ön tarafta ayar imkânı bulunmayan 43 mm USD Showa çatal, fabrika çıkışı optimize edilmiş ayarlarla geliyor. Arka tarafta ise ön yük ayarlı Showa monoshock amortisör, sürücü ağırlığına göre temel ayarlama imkânı sunuyor.
Fren Sistemi: Brembo M4.32 ve Viraj ABS
- Ön Fren: Radyal montajlı 4 pistonlu Brembo M4.32 monoblok kaliper, çift 320 mm disk, viraj ABS
- Arka Fren: 2 pistonlu kaliper, 245 mm disk, viraj ABS
Çift 320 mm ön disk ve Brembo M4.32 monoblok kaliper kombinasyonu, güçlü ve dozajlanabilir fren performansı sunuyor. Viraj ABS sistemi, eğim sensörlü frenleme desteği sağlayarak özellikle sportif sürüşlerde güvenliği artırıyor.
Tekerlek ve Lastikler
- Jantlar: Dökme alaşım; 17 x 3,50 inç (ön) / 17 x 5,50 inç (arka)
- Lastikler: Pirelli Diablo Rosso IV
- Ön: 120/70 ZR17
- Arka: 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV lastikler, yüksek tutuş karakteri ve ısınma performansıyla hem günlük hem de agresif sürüş senaryolarına uygun bir yapı sunuyor.
Yakıt Kapasitesi ve Menzil
- Yakıt Kapasitesi: 14 litre
3,7 galonluk yakıt deposu, kompakt naked segmentinde makul bir menzil sunarken, düşük ağırlık merkezi sayesinde sürüş dinamiklerini olumlu etkiliyor.
2026 Ducati Monster Kimler İçin?
2026 Ducati Monster;
- Yüksek sıkıştırmalı 890 cc V-Twin performansı isteyenler,
- 111 beygirlik sportif güç çıkışını günlük kullanımda da değerlendirmek isteyenler,
- Brembo ve Showa gibi premium bileşenleri tercih eden sürücüler,
- Hafif ve çevik bir naked motosiklet arayanlar için ideal bir seçenek.
Monokok alüminyum şasi, Quick Shift 2.0, viraj ABS ve Pirelli Diablo Rosso IV lastik kombinasyonu; Monster’ı hem şehir içi hem de dinamik sürüşler için dengeli ve rafine bir paket haline getiriyor.
