Shoei’nin GT-Air 3 Smart modeli, motosiklet kaskına entegre baş üstü ekran (HUD) teknolojisini seri üretim seviyesinde sunarak sektörde önemli bir kırılma noktası oluşturmayı amaçlıyor. Fransız ekran uzmanı EyeLights ile kurulan stratejik iş birliği sayesinde, yıllardır konuşulan ancak ticari başarıya ulaşamayan HUD’lu kask konsepti ilk kez güvenilir bir markanın çatısı altında somutlaşıyor. Teslimatların 2026 ortasında başlaması beklenen GT-Air 3 Smart, güvenlik, bağlantı ve sürüş deneyimini tek platformda birleştirmeyi amaçlıyor.
HUD Teknolojisinin Kısa Tarihi ve Motosikletlere Uyarlanması
Baş üstü ekranlar, 1960’lardan bu yana savaş uçaklarında; 1980’lerin sonlarından itibaren de seri üretim otomobillerde kullanılıyor. Temel avantajları, sürücünün veya pilotun gözünü yoldan/ufuktan ayırmadan kritik bilgilere erişebilmesi. Askeri alanda kaska entegre ekranlar uzun süredir mevcut olsa da motosiklet dünyasında bu teknoloji geçmişte Skully gibi yüksek bütçeli ama sonuçsuz girişimlerle anıldı. BMW’nin 2016 CES’te sergilediği HUD kaskı da ticarileşememişti.
Bu başarısızlıklara karşın, Nuviz ve EyeLights gibi markalar ek kit çözümleriyle pazarda varlık gösterdi. Shoei–EyeLights ortaklığı ise HUD’u doğrudan kaskın içine entegre eden ilk geniş ölçekli girişim olarak ayrışıyor.
Shoei GT-Air 3 Smart’ta HUD Nasıl Çalışıyor?
GT-Air 3 Smart’ın en kritik farkı, klasik sistemlerde görülen göz önüne yerleştirilen prizma yaklaşımını terk etmesi. Bunun yerine:
- Nano OLED ekran, tam HD görüntüyü aşağı doğru açılan güneşliğe yansıtıyor.
- HUD, sürücünün görüş alanının sağ üst köşesinde, göz hizasının hemen üzerinde konumlanıyor.
- Gece sürüşlerinde güneşlik neredeyse tamamen yukarı kaldırıldığında bile, üst bantta kalan HUD bilgileri okunabiliyor.
Bu mimari hem görüş alanı karmaşasını azaltıyor hem de önceki nesil sistemlerde eleştirilen prizma güvenilirliği sorunlarını ortadan kaldırmayı hedefliyor. HUD, Android ve iOS için geliştirilen özel bir uygulama üzerinden besleniyor. Bu sayede:
- Google Asistan ve Siri ile sesli kontrol,
- Google Haritalar üzerinden navigasyon bilgileri ve mini harita,
- Temel sürüş verileri HUD ekranında anlık olarak görüntülenebiliyor.
Bilgilerin doğrudan görüş alanına yakın sunulması, sürüş sırasında gösterge paneline bakma ihtiyacını minimize ederek güvenliğe katkı sağlıyor. GT-Air 3 Smart, mikrofon ve hoparlörleri fabrika çıkışı entegre sunuyor. Bu da interkom tarafında önemli avantajlar getiriyor:
- Telefonun internet bağlantısı üzerinden sınırsız menzil ve kullanıcı sayısı sınırlaması olmadan grup iletişimi,
- Diğer markaların mesh sistemleriyle uyumlu olduğu iddia edilen çevrimdışı mesh modu,
- Tek platformdan navigasyon, iletişim ve medya kontrolü.
Tüm sistem, yaklaşık 10 saatlik kullanım süresi vaat eden dahili bir batarya ile çalışıyor. Shoei’nin HUD geçmişi tamamen yeni değil. Bir dönem “Opticson” adıyla Japon pazarında kısa süreliğine sunulan sistemde:
- Görüntü ters çevrilerek, sürücünün sağ gözünün önündeki yarı saydam birleştirici yüzeye yansıtılıyordu.
- Projektör, kaskın çene bölümüne yerleştirilmişti.
- X ve Y eksenlerinde ayarlanabilir yapı sayesinde farklı kafa ve göz pozisyonlarına uyum sağlanıyordu.
- Bluetooth ve mobil uygulama ile adım adım navigasyon HUD’a aktarılabiliyordu.
GT-Air 3 Smart, bu deneyimlerden edinilen geri bildirimleri daha sade, daha entegre ve daha güvenilir bir yapıya dönüştürüyor. Shoei GT-Air 3 Smart, entegre HUD teknolojisini güvenilir donanım, güçlü yazılım entegrasyonu ve gerçek sürüş ihtiyaçlarıyla birleştirerek, bugüne kadar başarısız olan bir konsepti ilk kez ciddi biçimde uygulanabilir kılıyor. 2026 ortasında başlayacak teslimatlar, motosiklet dünyasında bağlantılı ve artırılmış sürüş deneyiminin yeni standardını belirleyebilir.
