Sloven üretici Mitas, uzun yıllardır enduro, off-road ve ADV lastikleri ile tanınan köklü bir marka. Özellikle Avrupa ve dünyanın diğer bölgelerinde güçlü bir kullanıcı kitlesine sahip olan marka, ABD’de henüz geniş bir bilinirliğe ulaşmasa da macera motosikleti sürücülerinin dikkatini giderek daha fazla çekiyor. Mitas, kısa süre önce lastiklerinin isimlendirme sistemini değiştirdi. Bu nedenle piyasada hâlâ E-09 (arka), E-12 ve E-13 (ön) isimleriyle anılan önceki versiyonlara rastlayabilirsiniz. Enduro Trail-XT+ ise bu serinin güncellenmiş ve modernleştirilmiş hali. Bu lastikler, tam boyutlu ADV motosikletlerden tek silindirli çift spor makinelerine kadar geniş bir yelpazeye hitap ediyor. Hem tüpsüz (tubeless) hem de tüp (tube type) uyumluluğu ile montaj konusunda esneklik sağlıyor.
Öne çıkan özellikler:
- Mükemmel arazi performansı
- Geniş boncuk yapısı ile tüpsüz montajda ekstra güvenlik
- Ters çevrilebilir sırt deseni sayesinde arka lastikte daha uzun ömür
- Popüler ADV lastik boyutlarında mevcut
- Yüksek performanslı ADV lastiklerinde olduğu gibi, agresif kullanımda arka lastikte hızlı aşınma
Arazi ve Yol Performansı
Mitas Enduro Trail-XT+, %20 yol – %80 arazi odaklı bir lastik. Bu oran, özellikle arazide daha fazla zaman geçiren, ancak asfaltta da güvenli sürüş isteyen kullanıcılar için ideal. Bizim testimizde KTM 890 Adventure R üzerinde kullanılan lastikler, özellikle toprak zeminlerde olağanüstü performans sundu. Ön lastik, çeşitli arazi koşullarında öngörülebilir çekiş sağladı ve 2500 milin üzerinde kullanımda bile dayanıklılığını korudu.
Standart 90/90-21 ön lastiği test ettik, ancak daha geniş temas yüzeyi sunan 90/100-21 boyutunun da harika bir seçenek olacağını düşünüyoruz. Arka lastikte ise farklı bir tablo ortaya çıktı. Başlangıçta toprakta güçlü bir performans sunsa da, yüksek torklu ve güçlü ADV motosikletlerde (örneğin KTM 890 Adventure R gibi) hızlı aşınma gözlendi. Diş derinliği, Motoz Rallz gibi rakiplerinden daha sığ olduğundan, agresif gaz kullanımında arka lastik ömrü daha kısa olabiliyor. Yine de ters çevrilebilir sırt deseni, kilometre ömrünü bir miktar uzatabiliyor.
Enduro Trail-XT+, standart karkas ve bileşik yapısının yanı sıra Dakar versiyonu ile de satışa sunuluyor. Dakar versiyonu, ultra ağır hizmet tipi yapısıyla özellikle uzun mesafe ve zorlu parkurlar için tasarlanmış. Bizim testimizde standart versiyon kullanıldı ve hem asfalt hem de toprakta tatmin edici bir denge sundu.
Genel kullanım deneyiminde:
- Ön lastik → 2500 milin üzerinde hâlâ güçlü performans sergiliyor.
- Arka lastik → Daha hızlı aşınsa da tipik ADV lastiklerinde görülen kullanım ömrüyle benzer. Genellikle 1 ön lastiğe karşılık 2 arka lastik değişimi gerekiyor.
Mitas, ADV ve off-road topluluklarında güçlü bir isim. Eski profesyonel enduro yarışçısı Chris Birch de markanın elçisi olarak yıllardır Mitas lastiklerini kullanıyor ve tanıtıyor. Ayrıca, KTM’in 890 Adventure ve 390 Adventure modellerinde Mitas lastik tercih etmesi, markanın güvenilirliğini artırıyor.
Kimler İçin Uygun?
Mitas Enduro Trail-XT+, macera ve çift spor motosiklet sürücüleri için güvenilir, çok yönlü ve güçlü bir lastik seçeneği.
- Arazide güçlü performans isteyen,
- Asfaltta da güvenliği önemseyen,
- Orta ve büyük hacimli ADV motosiklet kullanan,
- Zorlu şartlarda dayanıklılık arayan sürücüler için doğru bir tercih.
Arka lastikte hızlı aşınma görülebilse de, sunduğu çekiş, yol tutuşu ve dengeli karakteriyle hem hobi sürücülerine hem de uzun yol ADV maceracılarına hitap ediyor.
