Süper çıplak motosiklet kavramının dört tekerlekli, yola tamamen yasal bir hiper araca dönüşmesi nadiren karşılaşılan bir durum. Ancak Alman özel tasarım atölyesi Exeet GmbH, bu sıra dışı fikri gerçeğe dönüştürerek BMW M1000 R’ı 207 beygir gücünde, hiper performanslı bir dört tekerlekli canavara dönüştürdü. Ortaya çıkan model, MR Competition, motosiklet ve ATV dünyaları arasındaki tüm sınırları ortadan kaldırıyor.
207 beygir gücünde bir motosiklet motorunun, tamamen yasal olarak trafiğe çıkabilen bir ATV şasisinde hayat bulması alışılmışın dışında bir senaryo. Ancak Exeet imzalı BMW M1000 R MR Competition, tam olarak bunu sunuyor. Proje, hem özel bir müşteri için geliştirilen bir çalışma hem de Exeet’in vitrin modeli olarak konumlandırılıyor. Araç, Almanya’da yeni bir taşıt olarak resmi tescile sahip.
Exeet GmbH: Hiper Quad Uzmanlığı
Bu çılgın dönüşümün arkasındaki Exeet GmbH, motosikletleri dört tekerlekli hiperquad araçlara dönüştürmesiyle tanınan niş bir üretici. Şirket daha önce Kawasaki Z H2 dahil olmak üzere çeşitli Kawasaki modellerini hiper quad formatına taşımış, ayrıca yol kullanımına uygun quad projelerinde BMW S1000 R ve Ducati Streetfighter platformlarını temel almıştı. Exeet, 2012 yılında deneyimli ATV yarışçısı Sebastian Jornitz tarafından kuruldu. Jornitz, şirketi kurmadan önce yıllar boyunca kendi yarış ATV’lerini tasarlayıp üretmiş, aynı zamanda bir ATV bayiliği işletmişti. Bu birikim, Exeet’in motosiklet tabanlı, trafiğe çıkabilen ATV’ler konusundaki uzmanlığının temelini oluşturuyor.
MR Competition’ın kalbinde, BMW M1000 R’da kullanılan 999 cc hacimli, su/yağ soğutmalı dört silindirli motor yer alıyor. Bu motor, yaklaşık 210 beygir gücü (207,1 bhp) ve 116 Nm tork üretiyor. İlginç bir detay olarak, bu değer BMW’nin standart M1000 R için açıkladığı torktan yaklaşık 3 Nm daha yüksek.
Elektronik altyapı büyük ölçüde M1000 R ile aynı tutulmuş. Bu sayede motor yönetimi, sürüş destek sistemleri ve performans karakteri, bir süper motosiklet hissini dört tekerlek üzerinde yaşatıyor. Projede en büyük farkı yaratan unsurların başında Exeet tarafından şirket içinde geliştirilen dört tekerlekli şasi geliyor. Şasiye özel olarak tasarlanan gövde yapısı, karbon fiber paneller ile desteklenmiş. Ön süspansiyon görevini ise Öhlins imzalı, bu araç için özel olarak ayarlanmış bir sistem üstleniyor. Bu yapı hem yüksek performanslı sürüş hem de yol kullanımına uygunluk arasında dengeli bir karakter sunmayı amaçlıyor.
“Süper Motosiklet Ruhu, Yarış Arabası Formunda”
Exeet Genel Müdürü Thorsten Arenz, Bike Bound’a verdiği demeçte MR Competition’ın tasarım felsefesini şu sözlerle özetliyor:
“Tasarım fikrini tek cümleyle özetlemek gerekirse: Görsel olarak küçük bir prototip yarış arabasına benzeyen, sade, teknik ve yapay gösterişten uzak bir araçta süper motosiklet ruhu.”
Bu yaklaşım, MR Competition’ın neden sadece bir gösteri aracı değil, mühendislik odaklı bir performans projesi olduğunu açıkça ortaya koyuyor.
BMW M1000 R MR Competition, klasik motosiklet ve ATV tanımlarını aşan, niş ama son derece etkileyici bir mühendislik eseri. Exeet’in yıllara dayanan hiper quad deneyimi, BMW’nin süper çıplak motosiklet teknolojisiyle birleştiğinde ortaya çıkan sonuç; yolda yasal, pist ruhlu ve fazlasıyla radikal bir dört tekerlekli performans makinesi oluyor. Bu proje, süper motosikletlerin gelecekte hangi formlara evrilebileceğine dair çarpıcı bir örnek sunuyor.
