Ducati, Milano’daki EICMA 2025 fuarında merakla beklenen DesertX V2 modelini sergileyerek macera motosikleti dünyasında yeni bir sayfa açtı. Bu model sadece yeni bir macera motosikleti değil, aynı zamanda Ducati’nin efsanevi Testastretta motoruna veda edip yeni V2 motor dönemine geçişini de temsil ediyor. Tam tanıtım Şubat 2026’da yapılacak, satışlar ise Haziran 2026 itibarıyla başlayacak. Peki, DesertX V2 Ducati için neden bu kadar önemli? Ducati’nin Testastretta V-twin motoru, ilk kez 2001’de 996R modelinde tanıtıldığında motosiklet dünyasında büyük yankı uyandırmıştı. Bu motor, köklerini 1987’deki Desmoquattro teknolojisine dayandırıyordu ve Ducati’nin yarışlardaki başarısının temel taşlarından biri olmuştu.
Testastretta, desmodromik valf zamanlaması ile tanınıyordu. Bu sistem, valflerin yaylar yerine kam loblarıyla kapatılmasını sağlayarak yüksek devirlerde daha fazla güç elde edilmesine olanak tanıyordu. Ancak karmaşık yapısı, yüksek bakım maliyetleri ve düzenli kam kayışı değişimleri gerektirmesi nedeniyle Ducati artık farklı bir yola yöneldi. Bu kararla birlikte Testastretta motorunun son temsilcileri, Hypermotard 950 ve DesertX modelleri oldu. Yerlerine ise daha sade, modern ve hafif V2 motor geldi. Yeni Ducati V2 motoru, adını romantik bir terimden değil, sahip olduğu 90° V-twin konfigürasyonundan alıyor. Hâlâ sıvı soğutmalı ve dört supaplı yapısını koruyor, ancak artık geleneksel yaylı supaplar kullanıyor.
Bu geçişin avantajları:
- Daha düşük bakım maliyeti
- Daha uzun servis aralıkları
- Daha düşük ağırlık
- Daha az karmaşık mekanik yapı
Zincir tahrikli eksantrik miller, motorun dayanıklılığını artırırken, desmodromik sistemin eksikliğini gelişmiş valf zamanlaması teknolojileri telafi ediyor. Artık Ducati, yarış motorları için V4 serisine güveniyor; V2 ise daha çok günlük sürüş, touring ve ADV (Adventure) segmentinde ön plana çıkıyor. Yeni DesertX V2, Ducati’nin halihazırda Panigale V2, Streetfighter V2, Multistrada V2 ve Monster V2 modellerinde kullandığı 890 cc’lik motorla geliyor.
Bu motorun teknik değerleri şöyle:
- Maksimum güç: 110 beygir @ 9.000 rpm
- Maksimum tork: 67,9 lb-ft @ 7.000 rpm
Bu rakamlar, 937 cc Testastretta motorlu DesertX ile neredeyse birebir. Ancak değişken emme valfi zamanlaması (VVT) sistemi, tork eğrisini iyileştirerek daha dengeli bir güç dağılımı sağlıyor. DesertX V2, kâğıt üzerinde aynı güç değerlerine sahip olsa da daha akıcı gaz tepkisi, daha düşük ağırlık ve daha geniş kullanılabilir tork aralığıyla sürüşte çok daha canlı hissettirecek. Yeni V2 motorun en dikkat çeken özelliklerinden biri, motorun artık şasiye yapısal katkı sağlaması. Bu sayede Ducati, geleneksel kafes kadro tasarımını terk etmiş görünüyor. DesertX V2’nin ağırlığında ciddi bir azalma bekleniyor.
2026 Hypermotard V2’de benzer sistemle yaklaşık 13–14 kilogramlık bir hafifleme sağlanmıştı; DesertX V2’de de aynı oranda bir düşüş bekleniyor. Bu fark, özellikle off-road manevraları, denge kontrolü ve yakıt verimliliği açısından büyük avantaj yaratacak. DesertX V2, tasarım açısından geçmişine saygılı bir model. Ducati, 1990’ların Cagiva Elefant ralli motosikletlerinden ilham alan Dakar stili görünümü koruyarak modern teknolojilerle birleştirmiş.
Öne çıkan tasarım detayları:
- LED gündüz farlarıyla çevrili ikiz farlar
- Neredeyse dikey konumda ön cam
- Motokros tarzı, hareket özgürlüğü sağlayan uzun sele
- 21 inç ön / 18 inç arka tekerlek kombinasyonu
- Yeni döküm alaşımlı salıncak kolu
- Brembo fren sistemi
- Güncellenmiş ön çatal yapısı
Bu sayede motosiklet hem klasik ralli görünümünü hem de modern Ducati estetiğini bir arada sunuyor. Yeni DesertX V2’de sürücü odaklı ergonomi ön planda. En büyük yeniliklerden biri, artık yatay formattaki TFT ekran. Bu değişiklik, özellikle navigasyon görünürlüğü açısından büyük fark yaratıyor.
Ayrıca:
- Vites kolu iki farklı yükseklik ayarına sahip.
- Arka fren pedalı, 90° döndürülebilen bir tutma bölümüyle ayarlanabiliyor.
Bu sayede sürücü, hem oturarak hem de ayakta sürüş pozisyonlarına kolayca geçebiliyor — arazi koşulları için mükemmel bir çözüm.
Çıkış Takvimi
- Tanıtım tarihi: Şubat 2026
- Satış başlangıcı (ABD): Haziran 2026
- Avrupa / diğer pazarlar: 2026 yazı
Bu takvim, Ducati’nin 2026 yılına güçlü bir giriş yapmayı hedeflediğini gösteriyor. Ducati DesertX V2, markanın köklü mirasını geleceğe taşıyan bir motosiklet. Efsanevi Testastretta dönemini kapatıp V2 çağını başlatan bu model, hem mühendislik hem tasarım açısından bir geçiş noktasını temsil ediyor. Daha hafif, daha teknolojik ve daha dengeli yapısıyla DesertX V2, 2026 yılında macera motosikleti segmentinin en iddialı modellerinden biri olmaya aday.
